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一、 航班预订之前去程贴已经详细说过了预定的PEK-SVO-VIE转机往返这里不再赘述 二、 机场交通与值机介于考虑到Wien出租车价格较高 市中心到机场不到二十公里要我三四十Euro 所以就找到了洲际酒店不远处的CAT City Airport Train站 乘坐CAT城市快轨到达机场快轨运行16分钟 无中间站票价单程12Euro到达机场后 出站是T3航站楼 经过十分钟左右步行到达T1航站楼由于下一程是PE 所以我走了Priority通道工作人员给予办理登机牌 在我的行李上还系上了小黄签优先  城市快轨CAT  双层快轨  快轨内部 提供230V插座和USB  到达T1  办理登机牌和行李托运  登机牌 三、 机场贵宾服务貌埃并不存在这种高端玩意 四、 登机与欢迎13.35左右就开始登机口安检安检后进行等待 这时也差不多前序航班刚刚下完客飞机机型B737-800登机没什么顺序 一下子上机了都  廊桥登机 五、 机舱设施与服务Aeroflot的738经济舱异常拥挤可能是头等舱采用2-2*5排 20座的缘故后面经济舱座位间距极小 我从来就没能让前排座椅不挤着我的膝盖不存在任何娱乐系统 头顶天花板TV都不存在的安全演示全靠广播和空姐人工座位下方有230V插座 但是没什么人会有心情用提供一次简单餐饮服务  坐落第二排 看头等舱  验明真身  极其局促的座椅间距 六、 机上餐饮与美景提供了一次简单的餐饮服务与去程相同的是 都提供了三明治和苹果三明治内有几片火鸡胸肉和奶酪总体来讲还算说得过去  餐食包r  内含物  云景照片   落地前  七、 转机的确我要SVO转机到PEK下飞机是在B航站楼的远机位 类似于我飞机停在T3但是我进T2 座了很久摆渡车 毕竟绕过两条跑道进入航站楼后照例进行简单安检就可以自由wandering了  下飞机～  SVO停着卸了发动机的IL-96 Aeroflot涂装 八、 抵达与整体评价整体还算凑合就是座椅间距和座椅舒适度继续改善 其余的都还算可以此外还有FL提供...发一些在Wien游玩的照片吧  intercontinental门口的拉法  金色大厅  音乐会～  美泉宫  |
