LAX飞YYZ订票的时候AC的787都4kRMB了，查了一下达美JFK转机的才900多，果断买了这班，中转停留了一个半小时，都是在JFK T4 转机方便不用二次安检。美国境内没有免费行李额，小箱子直接带上飞机，背包不管，出发前查攻略没有一个是准确的，心里没底没敢带20的行李箱，背了一个包和一个手提袋。767登机22的箱子没人管，直接带上飞机，CRJ900登机的时候工作人员把大一点的箱子挂上条码，说放在飞机舱门前面的柜子里，没说收费，据说观察没有收费，有工作人员搬上货仓，到了下飞机直接在飞机旁拿，不用去转盘取，佩服老美的效率，没有耽误一点点时间。
LAX-JFK B767-400 18年的老灰机 还是第一次坐767激动
JFK-YYZ CRJ900 据说是0.2年的飞机，内饰全是补的油漆，深表怀疑
JFK-YYZ几乎都是支线小飞机，满客，值机的时候选座位只有两个可以选择。
总结：767在降落的时候耳朵疼。降落后机长和乘务员在登机口送乘客，感觉很好
多伦多入关：自助机填写完信息打印出来去人工入境官那回答问题，会在打印的入境卡上盖章，然后交给后面的工作人员就好了，护照没有盖章，需要的小伙伴可以要求盖在护照上，方便以后申请别的签证，加拿大也是发达国家。
加拿大回美国的时候，美国CBP在多伦多机场办理过关，这样在美国就可以免入关手续了，方便国内转机，入关盖美国入境章 多伦多是TOR
参考以下信息
Pre-clearance CBP Admitted章的三字母都是什么呀？A：温哥华VCV 多伦多TOR 蒙特利尔MON 卡尔加里CLG 埃德蒙顿EDA 渥太华OTT 哈利法克斯HLF 温尼伯WIN拿骚NAS 自由港FPA 阿鲁巴ARB 百慕大HAM大家要注意CBP的三字母一般和机场的三字母都是不一样的，有收集癖的你可以多尝试几个机场入境哈。CBP口岸代码见：https://fam.state.gov/fam/09FAM/09FAM010205.html
LAX TBIT出发层
美国人很习惯在地上
767的鼻子
767
JFK达美休息室
LAX T2 人多有座位都不坐，直接在地上，估计是觉得要给有需要的人
LAX T2 人多有座位都不坐，直接在地上，估计是觉得要给有需要的人
jfk dfs
达美的新款卡宴工作车
LAX T2
LAX T2 人多有座位都不坐，直接在地上，估计是觉得要给有需要的人
LAX T2 人多有座位都不坐，直接在地上，估计是觉得要给有需要的人
LAX T2 人多有座位都不坐，直接在地上，估计是觉得要给有需要的人
767中间
767后舱
安全手册
航餐，三种可选
航餐
纸巾背面有迷宫，怕乘客无聊打发时间
JFK降落滑行道等待
JFK到达廊桥，旁边也是767
到达
JKY-YZZ CRJ900
到达YZZ没有廊桥自己走到候机楼，旁边没有一个保安或工作人员
到达YZZ没有廊桥自己走到候机楼，旁边没有一个保安或工作人员
YZZ到达发现海航LOGO
中国有ICBC加拿大有CIBC
