一、 航班预订18年6月提前半年16万里程兑换12月浦东-马尔代夫公务舱往返2张，给自己预定了年底的海岛假期。 自从美佳倒闭以来，浦东飞马尔代夫主流航司一般是新航专机、斯里兰卡航空转机和东航直飞，考虑到假期有限选择了东航直飞，7天5晚的盘子，第一晚在首都马累过度。 换票时还是夏季航班表，直飞每天一对往返，到了九月排班表换季，改成隔天一班往返，去程不受影响，回程被取消保护到前一天。因为酒店订金早已付好，如果提前一天回来必然产生损失，立马致电东航改签，几番沟通之后东航同意把回程签转到原定日期的新航公务舱，虽然回程转机颇有些周折，但花着东航的积分体验了新航的公务舱也是意外之喜。 二、 机场交通与值机坐标南京，常年和浦东每天一对往返，现金购票不含税150rmb单程。 国内段和国际段因为是两个票号，南京的柜台说不能行李直挂，需要到浦东取行李重新办一次ci,好在转机时间足够。 三、 机场贵宾服务现在浦东的mu粮仓和高级会员全都在专门的贵宾值机区办票，行李托运优先，值机柜台充足，基本不用排队。 过了安检去日上绕一圈就进了休息室，早晨的35号贵宾休息室人满为患，餐食永远是一成不变，东航那碗面，面挺筋道,自取的浇头实在不合胃口。不懂为什么南京国内出发东航的面有牛肉浇头而大本营浦东永远只有肉燥。 四、 登机与欢迎机型是17年引进的330系列旗舰款33L，之前很多人都po过。 公务舱优先登机，和经济舱两个廊桥通道，落座后欢迎饮品橙汁和香槟可选，乘务长问候后有客舱乘务员拿菜单过来点餐，可选的是汤和主菜。 迎宾饮料  菜单  五、 机舱设施与服务相比于33H反鱼骨的腿部空间不足，和33E的私密性差，33L在空间与私密上取得了较好的平衡。客舱采用1-2-1交错式布局，米白与深灰的主配色很有质感。 座椅180度放平后几乎贴地，腿部空间纵深足够，但座位间距稍窄，上洗手间必须把座椅下部完全调直才能走出来。另外靠窗坐部分没有侧面隔挡，私密性较差。 饱受诟病的三点式安全带确实是个槽点，舒适性相比两点式不足。 个人觉得东航目前最大的亮点在于双过道宽体机型全部提供机上wifi功能，名额有限需要提前网上预约，或进入平飞状态后链接机上wifi然后打开网页ce-air.com输入个人信息抢名额。不限流量时间，完全免费，网速聊天发图片没有问题。相比回程新加坡航空公务舱只30m免费流量，东航免费机上wifi简直业界良心。 当天wifi出了点问题，开始一值连不上，机上工程师修了半个小时最后重启了娱乐系统才连上。
座椅  侧面私密性差  腿部空间  欧舒丹洗漱包  洗漱包  Ptv手柄  座椅可平躺 六、 机上餐饮与美景7小时50分钟的航程提供两餐，东航在餐食上一向十分敷衍，这次开胃菜里的鹅肝膏倒是颇得我心。正餐主食选了日式鳗鱼饭，勉强达到普通日料店水准，鳗鱼肉有胶质感不够新鲜，同伴的主菜卤牛肉倒是软烂入味。插一句题外话，之前有次浦东飞首尔公务舱配的泡菜牛肉饭也是出乎意料的好吃，正常短途航线都会配的红烧牛肉饭则十分一般。 汤选了松茸牛肉汤，不够鲜，但能在飞机上喝到一盅热汤总是让人满足。餐后有芝士盘配咸饼干和果盘提供，甜品布朗尼蛋糕和哈根达斯二选一，选了布朗尼，几乎没有摆盘，口味也一般。 餐后问空乘要了被子，平躺后一夜安睡，落地马累前被喊醒吃了第二餐，除了主餐猪软骨饭十分一般外，对这一餐几乎没有任何印象。 开胃碟  鳗鱼饭    布朗尼蛋糕卖相一般    猪软骨饭 |
