关闭舱门后 隔壁H57廊桥（没记错的话）一架小白鹭的737滑入
滑出后隔壁H56廊桥停着的是我航的738
跟在我航的一架321后面起飞
后面跟着一架奶航的321
此时距离法兰克福7852KM
永宁门
陕西省历史博物馆
最后
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======我的过往飞行报告 欢迎阅读====== 01.【新航季下的穗镐线】东南海深四大全服务航司CAN-XIY商务舱对比测评repo（好文）阅读 02.【南航Wi-Fi初体验】中国南方航空公司 XIY-TNA公务舱往返详细报告（好文）阅读 03.【回首金陵岸】中国东方航空公司 MU2388 NKG-XIY简报（好文） 阅读 04. 【明代的古城墙已然留下许多沧桑】中国东方航空公司 MU2260 XIY-CAN（好文） 阅读 05.【青海长云暗雪山】中国南方航空公司 XIY-XNN往返报告（好文）阅读 06.【邂逅南航77W】中国南方航空公司 CZ3437 CAN-CTU（好文） 阅读 07.【萨瓦迪卡】中国南方航空公司 CZ358 BKK-CAN（精华） 阅读 08.【萨瓦迪卡】中国南方航空公司 CZ3081 CAN-BKK（好文） 阅读 09.【花重锦官城】中国南方航空公司 CZ3444 CTU-CAN（精华） 阅读 10.【第一份飞行报告】南航广州-西安I舱及西一指廊休息室报告（好文） 阅读 ======本次飞行报告====== 好久不见 这次为大家带来2019年第一篇飞行Repo 原计划是解锁海航的首次航班体验 结果发现3375/6仍然在使用A330执飞 查了下偶尔会用33W串飞 为了赌一把人品 临时退了HU的票改回了我航 这里点名表扬HU起飞前两天R舱退票费10% 我航I舱要50%（一言难尽.jpg）
起飞前一天看了下跟回来的时候一样还是33H执飞 于是乎联系微信客服预留了1A的位置 提前手机值机把电子登机牌加到Wallet 省的在机场还要频繁掏登机牌 结果起飞当天凌晨 峰回路转 远在FRA的小朋友发微信提醒换了33W 我打开航旅一看发现并没有更改 座位号也没变 本着严谨的态度打开南航APP 果然更换了机型 原来选好的座位也被取消了 （ps.然而并没有短信通知） 这时想选2A结果已经被占 只好马上改了2K
33W的公务舱共7排 为1-2-1交错式布局 其中偶数排两侧座位靠窗 单数排座位靠走道 上飞机后观察了一下2排独占3个舷窗 而3排只有1.5个 简直美滋滋
南航位于西安咸阳国际机场T3航站楼 除东航外所有航司统一使用M岛 从2019.01.01日起T3航站楼所有经济舱值机柜台均只办理托运行李的补交业务 不再打印登机牌 单独开设了一个N78柜台给南航头等舱/公务舱/金银卡
然而当天有个ZZ地勤一直在领晚到旅客/携带婴幼儿的旅客过来插队 完全无视这班飞广州的是宽体机 有超过20位两舱旅客 排队的时候前前后后都是同一班3376 过了20分钟队伍基本没动过 前面一个金卡+两舱的旅客实在忍不下去提出抗议 地勤才把人带去隔壁的值班主任柜台排队 最后全程等了将近30分钟才托运好行李
休息室的面档终于有了细面（也可能是我之前没发现？） 把炒虾仁一起加进去当作浇头 味道还不错 还有零度可乐好评 然而拿面的时候 明明我先提出来了要细面 结果面档的大妈把其他人的细面都煮好 我去拿的时候跟我说你是最后一个（ps.尴尬又不失礼貌的微笑） 此时被西安的地面搞得我心情极差 匆匆把面吃完就赶去登机口了
第一个冲上飞机 趁没人赶紧拍座椅 负责粮仓的CC还在倒欢迎饮料的时候 我就直接从他旁边闪过 把他吓了一跳 赶紧过来帮忙拆拖鞋 婉拒后让小哥哥先去忙自己的事就好
入座2K 小哥哥倒好饮料就过来告知飞行时间 同时询问需要什么welcome drink 还是老三样了 要了一杯苹果汁 小哥哥又帮忙把手提袋子放到行李架上 然后帮忙把我随手扔在屏幕上的外套挂起来
然后另一位负责前舱的女CC路过看到我的Log本 笑着问飞行爱好者吗？ 我说是的 然后说随便拍 拍个够 然后去后面协助其他旅客放行李了
验明正身 是日执飞空中客车A330-343X 机龄1.2年 南航内部代码33W 两舱布局J28/Y258 其中公务舱为1-2-1共7排布局 经济舱为3-3-3布局
是日上座率24/28 在登机口的时候有一个人想升舱 但是操作了很久最后估计是失败了来寻求帮助 然而登机口的地勤表示他们没有权限操作登机口帮忙升舱 只能自己在APP操作
大概因为是才1年多的新飞机 屏幕还很新 触控非常灵敏 翻了下里面的电影和电视剧还挺多的 然而有机上Wi-Fi也没几个人去看了 我就全程开着航路图刷着微信美滋滋
刚打开航路图的时候是这样的画面 还跟隔壁友航的朋友吐槽了这个丑到爆的界面 然后我俩达成一直还是MU的比较好看
然而平飞后我用两只手指一起操作了下 发现原来是可以缩放的（智商-95539.jpg） 这样看起来顺眼多了ho
扶手上方就是座椅调节面板和触摸屏的操控手柄 座椅调节面板没记错跟77W是同款 操控手柄比77W的看起来高级了10000倍 戳了下灵敏度尚可 然后耳机插孔就在隔壁
扶手下方还有一个小的储物空间 登机前已经放好了耳机和拖鞋 实测把拖鞋拿走把LOG本塞进去刚刚好 再也不用担心起飞滑行LOG本掉到地上惹
座椅间距本174小短腿根本不用担心伸不到头 平飞后试过将座椅完全放平 上面的腿部空间就有点窄了 必须要斜着伸进去洞里
有一个小BUG就是清洁袋存放位置所在的这个口袋非常的窄 放了张纸巾都塞不下了 然后也没有其他地方放清洁袋 所以是默认两舱的客人不用扔垃圾吗 （一脸遗憾.jpg）
当天阅读刊物是两本杂志一份报纸 清洁袋的设计感觉有点草率了 对比了下隔壁木头上面的花纹还是更出色
起飞前的最后一次广播 （18号坐MU飞PEK的时候发现木头把起飞降落前的两次广播全部取消了也是莫名其妙）
估计这次是倒数第二次从咸阳机场起飞啦 后会有期 希望毕业后再来的时候新航站楼和地铁都已经修好了
平飞后首先看到的就是一座座还有积雪的山峰 天气非常好 能见度很高 而且云层也不厚
趁小哥哥给其他旅客准备饮料的时候赶紧拍一张 依旧是肥宅快乐水加冰 等小哥哥给大家上完饮料后就来把所有舷窗拉下来惹
提供一顿午饭 菜单由小哥哥在起飞前口述 依旧是万年不变的四喜丸子/清蒸鱼/小炒黄牛肉 点菜的时候小哥哥刚报出四喜丸子 我就脱口而出还有小炒黄牛肉跟鱼 小哥哥还愣了下说 哦对您是银卡 我笑说这条线我飞了4次都是这三个选项 然后跟小哥哥吐槽了一下南航是由多不待见CAN-XIY这条线 MENU万年不变就算了 不能提前选餐 从来都不配柠檬 隔壁CTU KMG常见的煲仔饭也根本见不到 小哥哥一本正经地在本子上记下了说会帮我去反应的
总的来说当天的牛肉 没有因为在飞机上二次加热变得干柴嚼不动 相反仍然还很鲜嫩多汁 旁边的上海青也没有出现发黄的现象 依然保持鲜绿 汤是竹笙鸡汤 一个多月没回家的广东小孩子喝到这碗汤简直眼泪都要感动到掉下来 前菜的卤水牛腱和豉油鸡味道不错 牛腱有点干了 即使蘸了酱料还是不入味 吃饭的时候看到负责隔壁过道A侧的小哥哥端着一杯红红的果汁走过 问了下小哥哥说是西柚汁 也来了一杯 加冰后等冰稍微融化后就没有那么酸涩 味道很清新 大概让CC兑1/4水也是不错的选择 上完所有的主菜后小哥哥端着一盘担担面挨个询问是否还需要加餐 跟着没吃完的水果和坚果盘一起当饭后点心好了 西瓜哈密瓜火龙果都很甜 橙子有点酸
33W提供机上wifi 平飞后就可以连接 两舱客人无需预约便可使用 经济舱需要在起飞前申请（据说）
连好wifi后随便点开一个网页就能唤醒登录界面 实测微信文字聊天和发表情斗图毫无压力 发送图片1M左右的大小需要将近1分半钟才能发出去 于是乎给某个远在法兰克福的小朋友直播午餐 被吐槽跟没坐过飞机一样2333
洗手间的备品 包括有润肤露 护手霜和喷雾 另一个位于驾驶舱后面的洗手间倒是没有准备备品 品牌没有细看
马上就要降落了 WiFi大概在降落前20分钟的时候就会断开 于是用手柄操控开始看起了Project Runway 然后落地的时候不出意外的没有看到结局 不过在点击播放的时候娱乐系统会自动提醒 可能在落地前没法欣赏完整的视频（好评+95539）
落地的时候国航的747刚刚推出 匆忙之中还要打开镜头盖 妥妥地糊掉了（尴尬又不失礼貌的微笑.jpg）
白云机场T2采用出发到达混流的设计 当天接A169双廊桥 后序执飞布里斯班
降落后还跟乘务长聊了会 听到我特意为了33W而来还是特意退票的表示惊讶 然而完全是运气好2333 原本已经接受了33H的事实
行李转盘32 白云机场严格执行优先行李 感觉在咸阳机场装机的时候行李全部弄混了 以至于在出行李的时候 感觉是一件件去找优先行李先出的 让我惊讶的是行李标签挂的是明珠头等的红色F标签 而不是普通的天合优享黄标 大概因为是银卡加持？
此外就是本次航班刚落地 微信公众号就推送了里程入账的信息 我航的IT终于开始向CA系看齐咯 Conclusion： 本次航班整个乘务组服务都一直在线 从登机服务到平飞途中的餐食服务再到最后的落地 负责前舱的三位CC都一直在忙碌 基本没有休息过 一直在巡舱给大家添饮料帮助大家连wifi摆弄PTV 加上终于解锁了向往已久的33W机型 飞行全程都非常满意 除开令人无可奈何的西安地面服务 整个飞行体验可以称得上是满分体验
2018年达成了升银卡的愿望 希望自己2019能成功保级吧 还想集一张带One World标的实体卡不是2333 写在最后： 按照惯例当时还是要偷偷附上几张照片
祝大家猪年天天有肉吃！ |
