一、 航班预订提前一天买的票，之前也一直在看，于公是行程还没最终确定，于私是一直在E舱以下，最终买到的是L舱，当天早上还专门查了一次，看到还是L舱，所以盲目乐观的觉得这次会不会乘客不多。飞常准查到如图这架飞机，不过不是2.2年，最终多少也不太确定。第二架印象是一个月左右吧。这样算来和临幸第一架的时间差不多。 二、 机场贵宾服务在值机的时候同样的给了贵宾休息室的门票和候机厅摆渡车的车票。浦东可以走VIP安检，没人排队直入，很顺利的。依然来到了73号房间，可惜窗户边的位置都坐了人。  这张是在73号拍的，还好那个停机位当时没有灰机，这飞机应该正好是结束我18年空中生活的飞行之旅号。一会儿这个机位就被俄航占据了，看坛友帖子，下午还有汉莎的747，不过这个停机位只看到过380。 四、登机与欢迎今天的变化也很大，之前350完全是摆渡车，今天在浦东靠桥了，这是个好消息。毕竟川航在浦东只有大巴车，不分舱位和会员等级。我到登机口的时候已经开始检票了，然后专门跑到柜台一侧照了这相片，然后再去检票。VIP通道也是没人，直接进入了。虽然已经开始登机，但是抵达的还是靠前的，很快的就放置好物品，然后就是与川航小姐姐四目相对的几十秒钟。一切如常，问候的时候告知报纸呀，毯子呀，瓶装白开水呀都已就位，我也就位。  大引擎，后面还有几张。远处那个是大韩吗？ 娱乐系统在飞机平飞之前无法使用的，而且没有手柄，全屏幕操作。反应还是很快。 对于我这种身高只能与刘国梁比肩的乒乓球爱好者而言，这个距离还是足够的。网兜里面放置有水，报纸，骄傲的书以及flightlog。而机上杂志、垃圾袋以及安全指南等是在显示屏下面有一个空间直接放入。上图中显示屏下面红色部分以及下图的熊猫。机上杂志和安全指示由于高度原因是很方便取用的，但是垃圾袋需要从下图熊猫位置通过摩擦力、推力、以及后期施加在垃圾袋上部的力量加以少量技巧取出。这个设计存在不方便功能。 这张能更清晰的看到存储空间入口 第一排有个显示器，同时部分显示了第一排空间还是很大的。 行李架  行李架零部件特写 圆月弯刀 行李箱大小展示 其实有一段时间没有看到这样的风口了，幸亏今天有这个风口，我用了两个开足风量对着JK位置中间吹，否则我觉得我会被熏晕过去，或者吐满整个客舱。 机型验证 这个妹妹笑起来感觉挺好的，或许是今年最耐看的封面了吧 很不爽占用非自有空间的事件 国泰也来了 汉莎747，也许就是飞友说下午看到的那一架吧。 这飞机以后越来越难看到了吧，这航司也不熟。    川航：兄弟伙，还不走说。国航：哥们儿，爷随后就到。 偶遇一架小苍蝇（小灰机我都习惯叫小苍蝇 ） 川航：你娃才来说，劳资都开始轰发动机了哟。国航：一会飞慢点，等等我。（结果飞得真的很慢，全程都是700+原因不详）而且川航不管是起飞还是降落，滑行都很远。起飞延误了大概一个小时，落地还好，十多分钟好像，记得不太清楚了。     娱乐节目没有更新，和我上次坐川航350一样的。 谁来和我打小蜜蜂  耳机只有一种，无可选。 卫生间全景，冲水的时候，马桶盖自动关闭。不过丢垃圾的地方没有手动感应，不知道是设计问题还是传感器出现了问题。 六、机上餐饮与美景这个也以图片为主吧。这个桌板没擦干净，我自己拿湿巾搞了。而且这个桌板感觉不如以前那种大的。吃饭的时候空间很紧张，以至于有食物旁落。    最近几次，饭食都漏水了，很是麻烦  开始骄傲了，每次也就出差看看，已经第二集了  脚踏板  七、抵达或转机飞机落地后滑行到350专用停机位，那是非常非常非常得远。来了两架登机梯车，前舱一个中舱一个。前舱先下，中舱还没开，我直接前舱下了，上了中巴车。    三架350入镜，已临幸过两架  八、飞行后续出机场很顺利。没什么写的。不过在行李大厅一群人围着柜台，想必是发生了什么不可名状的大事情。 感谢川航一年的陪伴，也顺利到了金卡。白金卡就不去想了。 |
二、机场交通与值机从浦东的宾馆CO出来，打了个滴滴优享，也是考虑到超过200能给个纸质发票，真是小市民心态了，哈哈。路费160-170的样子，看样子真不比从浦西过来便宜。当时就是考虑方便和便宜才搬到浦东，这样看来以后真没必要了吧？对上海熟悉的同学欢迎解惑。
