[已过期] 757告别飞行 厦航MF8512

11月30日才接到消息，明日厦航757，也是大陆最后的757，将退出载客运行。于是赶紧买票，当晚赶往上海，参加告别飞行，SHA-XMN。

11日中午订票市空位还很多，晚上就接近售罄，看来飞友不少。

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1日早上从浦东机场出发，体验磁悬浮。乘坐体感类似于地铁，但振动比较严重。速度也没有宣传的400，只有300。当然效率是不可否认的，8分钟30km，20min一个往返。

然后特地买了铁路上海-上海虹桥的票，为的是观看这一段上的存车线和厂房，这种方式到虹桥机场估计也是没谁了。

票是飞常准买的，因此送了高铁站前往候机楼，安检口前往登机口电瓶车，很方便。

顺带一提，一直觉得虹桥机场的室内设计风格非常漂亮，虽不如白云浦东首都大气，但是现代感十足，紧凑有效率。

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值机安检的两舱通道都是和会员分开的，很棒，不像首都全部挤在一起，比经济舱还长。

休息室给的是V1，有热食、面档，关于V1的报告很多，这里就不赘述了。

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登机经济一队两舱会员一队。本人排在两舱第一个，然而最先进入的却是厦航内部大佬。还没开始登机就进去了。

登机后疯狂拍拍拍，饮料手巾什么的都不重要了。

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今天这个特殊的飞行客舱当然有活动。

一是乘务长广播，讲述厦航757的前世今生。

二是合影留念。

三是发放纪念马克杯，并告知可以收藏安全卡。

设施什么的不再多发，有兴趣的可以看别的帖子，毕竟我们已经再也体验不到了。

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厦航餐食一如既往的棒，而且提供辣酱，有向川航叫板的实力。[attach]3033850[/attach]

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落地直接停在厦航厦门机库门口，厦航总经理亲自接机，众多飞友迟迟不愿离去，稍后补图。

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波音757是200座级中型窄体客机，主要执飞中长距离中少客流航线。波音757于1983年投入运营，2005年11月18日停产，生产线上的最后7架波音757于2004年到2005年初交付上海航空和厦门航空。2004年10月28日最后一架波音757出厂并交付上海航空公司，波音757总共生产1050架。

757是厦航继737-200后最早引进的机型。200型、300型、500型的737来了又走，只有757像“活化石”一般，见证了厦航的荣耀的高亮时刻，也见证了厦航运营的点点滴滴。

1992年8月16号，雅号“空中美男子”的波音757加入了厦航机队。厦航引进的首架波音757 B-2819也是波音交付中国民航的第100架客机。757机队在整整26年的生涯中，先后圆满保障了许多的重大任务。福州长乐机场的试飞与首航，由厦航757完成；杭州萧山机场的试飞任务，由厦航757完成；越南国家主席、马来西亚元首、奥地利总统等外国领导人在华的专机任务，由厦航757完成；汶川地震的抗震救灾运输任务，厦航757也在行动……

如今，757完成了它历史的使命光荣退役，厦航也已经成为国内第五大航空公司。我们告别757的同时，也欣慰的看见小白鹭长大了，希望它能飞向更远的天空。人生路漫漫，白鹭常相伴。我们有缘再见。

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