A3 TK OZ三家星盟金卡获取难度以及权益比较

2018-11-10 10:51| 作者: GordonWang1998| 查看: 5205| 评论: 59| 原帖 |赞:  3

摘要: 先简单介绍下三家的会员积分累计体系 供大家参考交流 如果有不实之处 望大家指出 本文着重关注于金卡权益以及获取难度 而没有讨论会员里程使用价值 爱琴海航空金卡爱琴海航空的会员体系分三级 miles and bonus 蓝 银 ...

先简单介绍下三家的会员积分累计体系 供大家参考交流

如果有不实之处 望大家指出 本文着重关注于金卡权益以及获取难度 而没有讨论会员里程使用价值

爱琴海航空金卡

爱琴海航空的会员体系分三级 miles and bonus 蓝 银 金 其中银卡与金卡分别等同于星空联盟的银卡金卡

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所以是说 要到达银级,您需要做的只是至少两次飞爱琴海或奥林匹克航空,并在12个月内获得12,000英里里程或累计24,000的星盟或者a3合作航司的英里里程

而要从Silver升级到Gold Tier,您需要做的只是至少四次飞爱琴海或奥林匹克航空,并在12个月内获得24,000英里里程或累计48,000英里的星盟里程

要保留您的黄金级别,您需要在升级或续订级别之日起的12个月内固定,以收集12,000英里里程,包括4次使用爱琴海和/或奥林匹克航空的航班,或者总共收取24,000英里的星盟定级里程

鉴于爱琴海航空以及奥林匹克航空的运营版图亚洲区离国内最近的一站是新加坡 而奥林匹克航空主要执飞希腊境内的国际航段 所以基本上可以直接计算星盟里程

关于休息室 银卡会员可以一年使用四次休息室 而金卡会员可以无限次使用休息室

附:爱琴海航空跟奥林匹克航空的执飞官网截图

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土航的会员分四级 分别是经典卡 经典卡plus 精英卡 精英卡plus 经典卡对应的是星盟银卡 而精英卡加精英卡plus则等同于星盟金卡 土航最大的好处就是可以 经典plus及以上可以用30美刀的价格购买1,000的保级里程 一年至多可以购买5w里程

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在过去12个月内获得25,000个“定级里程”,可以将Classic会员资格升级为Classic Plus会员资格

如果您在成为Classic Plus会员后的一年内获得17,000里程里程,或在成为Classic Plus会员后的两年内累计达到35,000里程里程

权益是可以在土耳其境内航段无限次使用休息室 以及多额外10kg的行李额

如果在过去12个月内达到40,000里程,升级至Miles&Smiles Elite

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在过去12个月内赢取40,000个定级里程

如果您在获得Elite会员资格之日起2年内在1年内获得30.000里程里程或者在2年内获得45.000里程,您的Elite会员资格将继续保持2年。

权益是商务舱值机口值机 多20kg的行李额 无限次使用休息室

如果您居住在土耳其并且第一年可以获得30,000里程里程,或者第二年可以获得45,000里程里程,您的会员资格将会延长。 如果您不是土耳其居民,并且在第一年可以获得25,000里程里程,或者在第二年获得37,500个定级里程,您的会员资格将会延长。

十二个月内获得80,000个定级里程 可以直接升级到精英plus

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如果您已飞行足够在过去12个月内赢取80,000个“定级里程”,请将Elite会员资格升级为Elite Plus会员资格。

如果您在成为Elite Plus会员后的一年内获得40,000里程里程,或在成为Elite Plus会员后的两年内累计达到60,000里程里程,您的Elite Plus会员资格将延长两年。

权益是  免费的休息室试用权 25kg的额外行李额 可以为其他三个人升级到精英等级

在过去12个月内赢取80,000个定级里程 可从精英升级到精英plus

如果您在成为Elite Plus会员后的一年内获得40,000里程里程,或在成为Elite Plus会员后的两年内累计达到60,000里程里程,您的Elite Plus会员资格将延长两年


韩亚航空的会员分为五个等级 分别是银卡 金卡 钻石卡 钻石加会员(24月或终生) 白金卡(终生) 其中 金卡与星盟银卡 钻卡 钻卡加会员 以及白金卡等同于星盟的金卡

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OZ金卡升级规则

  • 自“基准日*”起每 24 个月为单位,满足下列条件中的任意一项时

  • 1) 累积 2 万乘机里程

  • 2) 乘坐韩亚航班 30 次

  • 3) 乘坐超过 1 万 5 千英里,且与韩亚航空合作卡的使用实绩合计累积 2 万英里

OZ金卡保级规则

  • 自“基准日*”起每 24 个月为单位,满足下列条件中的任意一项时

  • 1) 累积 1 万 5 千乘机里程

  • 2) 乘坐韩亚航班 20 次

  • 3) 乘坐超过 1 万英里,且与韩亚航空合作卡的使用实绩合计累积 1 万 5 千英里

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OZ钻卡升级规则

自“基准日*”起每 24 个月为单位,满足下列条件中的任意一项时

  • 1) 累积 4 万乘机里程

  • 2) 乘坐韩亚航班 50 次

  • 3) 乘坐超过 3 万英里,且与韩亚航空合作卡的使用实绩合计累积 4 万英里

OZ钻卡升级规则

  • 1) 累积 3 万乘机里程

  • 2) 乘坐韩亚航班 30 次

  • 3) 乘坐超过 2 万英里,且与韩亚航空合作卡的使用实绩合计累积 3 万英里

WX20181109-223629@2x.pngWX20181109-223750@2x.pngWX20181109-224035@2x.png钻石卡加会员的24个月的会员跟终身会员大体的权益没有太大差别 差别就在休息室的使用权上WX20181109-224254@2x.png

OZ钻卡加会员升级规则

自“基准日*”起每 24 个月为单位,满足下列条件中的任意一项时可获得24个月的钻卡加会员资格

  • 1) 累积 10 万乘机里程

  • 2) 乘坐韩亚航班 100 次

3) 乘坐超过 7 万 5 千英里,且与韩亚航班合作卡的使用实绩合计累积 10 万英里

自基准日起满足下列条件中的任意一项时可获得终身钻石加会员资格

  • 1) 累积 50 万乘机里程

  • 2) 乘坐韩亚航班 500 次

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OZ白金卡升级规则

自基准日起满足下列条件中的任意一项时可获得终身白金卡

  • 1) 累积 100 万乘机里程

  • 2) 乘坐韩亚航班 1,000 次




总的来说 个人感觉 在不考虑matching跟challenging的情况下 oz可能是星盟最容易获得会员卡 A3金卡门槛提高以及没有远东航线之后已经慢慢失去了可玩性 TK在没有当前的随随便便matching 而改为了定向针对于直接Skyteam (Elite Plus), One World (Emerald), Emirates (Gold - Platinum), Etihad (Gold - Platinum), El Al Israil Airlines (Platinum - Top Platinum), Finnair (Plus Gold), Oman Air (Sinbad Gold)的matching 直接光膀子裸入感觉难度也不算很低 而相比于OZ的两年4万里程的欧盟金卡 难度已经低了不少 况且 相信处于远东的各位 普遍来说飞一趟韩国的机会总比飞到亚洲尽头的伊斯坦布尔的几率大 况且 加上oz友好的中文界面以及服务 或许oz已然成为了最好获得的金卡 不过比较遗憾的是 oz并没有在大陆或者港澳台地区发行信用卡 所以只能主要靠飞行累计了

  •      *本文所有截图数据源于所提及的航空公司官网

  •      ** 本文的数据截图都来自于2018年11月10日 如有变动请以实时情况为准

  •     ***本文仅供大家参考交流 如果有不实之处 望大家指出 相互交流

  •     ****土航TK的matching信息源于本人亲自被拒土航官网的回复 很有可能是根据我个人的情况 不排除其他的个别情况

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最新评论

已有 59 人参与
引用 just4 2018-11-10 06:37
真全面啊,给lz送
引用 garroakul 2018-11-10 09:23
本帖最后由 garroakul 于 2018-11-10 09:24 编辑

坐*A权益都一样的有啥区别,坐自家多的话TK*G有全线路无限免费Wi-Fi,IST快速通关专用转机安检等等,P有升舱券金卡邀请睡眠小隔间等等等;OZ DM升舱(可能)比较多等等等,A3???这些才是比较关键的啊
引用 GordonWang1998 2018-11-10 09:44
garroakul 发表于 2018-11-10 09:23
坐*A权益都一样的有啥区别,坐自家多的话TK*G有全线路无限免费Wi-Fi,IST快速通关专用转机安检等等,P有升舱券金卡邀请睡眠小隔间等等等;OZ DM升舱(可能)比较多等等等,A3???这些才是比较关键的啊

我个人的目的还是水一张金卡就万事大吉 留着给国航跟汉莎系用 所以也没考虑那么多具体的细节 抱歉啦 谢谢补充
引用 GordonWang1998 2018-11-10 09:44
just4 发表于 2018-11-10 06:37
真全面啊,给lz送

谢谢啦
引用 yuhao13456 2018-11-10 09:52
garroakul 发表于 2018-11-10 09:23
坐*A权益都一样的有啥区别,坐自家多的话TK*G有全线路无限免费Wi-Fi,IST快速通关专用转机安检等等,P有升舱券金卡邀请睡眠小隔间等等等;OZ DM升舱(可能)比较多等等等,A3???这些才是比较关键的啊

而且OZ累计很烂,所以最“容易”。
引用 Aethercastle 2018-11-10 11:51
garroakul 发表于 2018-11-10 09:23
坐*A权益都一样的有啥区别,坐自家多的话TK*G有全线路无限免费Wi-Fi,IST快速通关专用转机安检等等,P有升 ...
OZ也就是三个来小时以内不是那么热门的短途升舱多…
引用 Aethercastle 2018-11-10 11:56
本帖最后由 Aethercastle 于 2018-11-10 11:58 编辑

另外A3不飞SIN,那个是代码共享的Scoot的航班。A3自家离内地最近的航点应该是莫斯科和第比利斯
引用 sungfeifei 2018-11-10 13:09
谢谢分享,送花花
引用 帝王引擎 2018-11-10 13:17
Finnair (Plus Gold)拿不到TK金挑战资格,严格要求了OW Emerald
引用 toujours0017 2018-11-10 14:30
garroakul 发表于 2018-11-10 09:23
坐*A权益都一样的有啥区别,坐自家多的话TK*G有全线路无限免费Wi-Fi,IST快速通关专用转机安检等等,P有升舱券金卡邀请睡眠小隔间等等等;OZ DM升舱(可能)比较多等等等,A3???这些才是比较关键的啊

TK*G经济舱没有免费WIFI啊?这福利是哪里看来的呢?
引用 keo 2018-11-10 15:06
OZ的累积率。。。。
商务舱VS经济舱。。。
票价相差一万出头,结果累积率是一样的。。。

真还不如一年内直接4W冲TK。
引用 Jay-Z 2018-11-10 15:54
lz可以写写sk
引用 trunghieu_dao 2018-11-10 16:13
谢谢分享

有新航金对于广大人民群众来说,星盟金指日可待了
引用 sioivo1984 2018-11-10 16:27
一年做三趟HKG-ICN-LAX往返表示OZ是最好保级的,经济舱也有最小70%,特别是最近才改了24个月3万保级(以前是4万保级,跟升金标准一样)
引用 GordonWang1998 2018-11-10 16:46
Aethercastle 发表于 2018-11-10 11:56
另外A3不飞SIN,那个是代码共享的Scoot的航班。A3自家离内地最近的航点应该是莫斯科和第比利斯

Soga 谢谢指正
引用 garroakul 2018-11-10 17:37
本帖最后由 garroakul 于 2018-11-10 17:47 编辑
toujours0017 发表于 2018-11-10 14:30TK*G经济舱没有免费WIFI啊?这福利是哪里看来的呢


座位号+姓登录就能看到免费了

https://www.tu**shairlines.com/en-us/flights/fly-different/inflight-connectivity/
引用 Evergreen-MTJ 2018-11-10 18:31
a3区域航空吧
引用 GordonWang1998 2018-11-10 18:54
Evergreen-MTJ 发表于 2018-11-10 18:31
a3区域航空吧

国内为主 少量国际航班
引用 wangdaodao 2018-11-10 21:58
谢谢
引用 长得帅我容易吗 2018-11-10 22:39
garroakul 发表于 2018-11-10 09:23
坐*A权益都一样的有啥区别,坐自家多的话TK*G有全线路无限免费Wi-Fi,IST快速通关专用转机安检等等,P有升舱券金卡邀请睡眠小隔间等等等;OZ DM升舱(可能)比较多等等等,A3???这些才是比较关键的啊

哈哈哈 去哪儿都去ist转机?
引用 ailebrisee 2018-11-10 23:08
倾向于积TK,但是里程才3年有效期,让人有点犯怵
引用 GordonWang1998 2018-11-10 23:12
ailebrisee 发表于 2018-11-10 23:08
倾向于积TK,但是里程才3年有效期,让人有点犯怵

如果只为了星盟金卡的话 还是oz吧 记得是里程12年有效 难度低还有终身金
引用 什么鬼 2018-11-11 02:50
Jay-Z 发表于 2018-11-10 15:54
lz可以写写sk

一年45000保级的就拿来比最简单的星盟金了
引用 zfgogogozf 2018-11-11 02:50
感谢楼主
引用 什么鬼 2018-11-11 02:57
OZ保级最容易,但是高舱位积累烂;

TK保级比A3容易,高舱位积累比oz好,兑换比例优秀。但是换星盟里程票太麻烦,而且里程三年过期。

A3换票方便,积累最好,但是保级最难。基本只适合base在欧洲的,或者有sk长途超经、ac长途商务需求的少部分人。
引用 toujours0017 2018-11-11 03:14
garroakul 发表于 2018-11-10 17:37
TK*G经济舱没有免费WIFI啊?这福利是哪里看来的呢座位号+姓登录就能看到免费了https://www.tu**shairlines.com/en-us/flights/fly-different/inflight-connectivity/

真的有耶!下周一从香港搭土航去欧洲,我再来试试看,谢谢!
引用 keo 2018-11-11 03:27
什么鬼 发表于 2018-11-11 02:57
OZ保级最容易,但是高舱位积累烂;TK保级比A3容易,高舱位积累比oz好,兑换比例优秀。但是换星盟里程票太麻烦,而且里程三年过期。A3换票方便,积累最好,但是保级最难。基本只适合base在欧洲的,或者有sk长途超经、ac长途商务需求的少部分人。

送花,这才是最佳解答。
虽然楼主辛苦从网站截图这么多过来,但个人觉得其实没体现出真正差别,因为漏掉了累积表格这个重要因素。
TK换票体验差,但是如果Base在北上广倒也就无所谓了。OZ高舱位累积太差,常年两舱出行的不划算,不过它有终身星盟金,Base不在北上广的可以酌情考虑。A3对于Base在国内或是东北亚的,不用看了。
引用 keo 2018-11-11 03:39
ailebrisee 发表于 2018-11-10 23:08
倾向于积TK,但是里程才3年有效期,让人有点犯怵

你要保级肯定里程够你换个远东区往返。
OZ那个有效期留着来换环球套票么?你坐个OZ的商务舱发现累积和经济舱一样的里程会很不痛快的。
TK坐自家商务舱最低也有1.6倍累积。
引用 GordonWang1998 2018-11-11 08:29
成功引出了诸多大神 谢谢纠正补充
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