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前言:因为要去飞螺旋桨支线飞机把SYD-MEL拆成SYD-CBR-MEL飞的人估计不多,我算一个。。。 熟悉的Qantas登机牌,前往CBR,机型为袋鼠旗下的Qantas Link,使用Dash8 Q400涡桨飞机执飞,尽管是短途支线还是照例积累到Alaska。那天悉尼的天气不好,天上飘着小雨,在国内楼拍摄对面国际楼的两架撅着屁股的388。。。Qantas Link不适用廊桥登机但是会使用摆渡车,那天大家都上了摆渡车,等了10分钟,人终于上齐了。于是!重点来了!摆渡车拐了一个弯,然后跟我们说旁边那架飞机就是我们要乘坐的飞机,摆渡车总行驶距离30米。。。车上爆发出一阵尴尬而又嘲讽的笑声。。。上机之后拍了一张照,战术不对焦。座位就在螺旋桨旁边还是有点吵的,戴上降噪耳机之后还是能听见剧烈的噪声。Q400的间距很优秀,比VA家的737良心多了,也比Qantas自己的普通座的间距优秀,座位2-2排布,宽度嘛只要不是很胖很胖都足够用了。支线航班起降总是见缝插针,一架UA的789刚刚降落,还没有离开跑道,Q400就直接上了跑道,节流阀一推,走你。完全忽略了789尾流可能会有的影响。当日云层很低,大概1000ft,飞机晃晃悠悠的上升,没有如同预想中那么颠簸。Qantas Link提供的早餐,一盒水果和酸奶,水果盒里面满满的塞了苹果,橙子和凤梨,酸奶也是熟悉的澳洲浓酸奶。这个45分钟航线提供的餐食质量远远高于国内某些航司在国内线发的东西。也明显好于他们所谓的水果餐。很快就要降落了,舷窗外面的景色呈现出大分水岭山脉以东平原应有的景色。下机之后回头拍一张,堪培拉天气真好。堪培拉机场到达厅,这大概是最没有牌面的首都机场了?上几张在堪培拉附近山上俯瞰堪培拉全景的图吧在堪培拉呆了5小时飞去墨尔本,在澳大利亚战争博物馆门口看见大片手工织的罂粟花,似乎还有什么活动,想了想,一战结束已百年矣。参观完博物馆和堪培拉的朋友吃了顿午饭就前往墨尔本了,乘坐Virgin Australia B738,下次有空再写 。 |