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北京刚刚结束了昨夜的暴雨，所以地上湿漉漉的，空气中湿度也是很高，但不影响今日的出行。
由于是首航航班，所以除了经济舱旅客有机会订到票之外，公务舱的票是早早的都被锁定了。以前周末旅行有过一次京沪高铁的首航经历，当时买的是G1次高铁，并与当时的时任总理温总理握手合影留念。就那张照片已经够我吹很多年了 所以如果有机会参加一次首航，其实是很有纪念意义的。
计划于11.30分起飞的CA1557准时结束登机并准备起飞。
由于是首航的原因，所以这架航班达到了满舱，除了常规的商务客流之外，也有不少背着双肩包的男性乘客主动的参与到了此次的首航当中。 国航的A359采用了公务舱、超级经济舱和经济舱的三仓布局。在购票的时候其实你会发现国航有的时候会在这个航班上同时出售公务舱和头等舱，此刻请毫不犹豫拿下公务舱，因为国航在国内出售的公务舱严格意义上来说，都是“虚拟公务舱”，和头等舱是完全一样的座椅。区别只是要便宜一些。
这次的登机礼物呢，很棒，除了明信片之外，还有个飞行员版胖安达。如果从国航的知音商城进行兑换，需要耗费8000里程。8000里程相当于一张北京到青岛的机票了。
当然了，一个玩偶必然不能体现出国航的诚意，所以上来以后，还有T-shirt和帽子。
经济舱的空间，大概是下图这个样子，你们感受一下。从座椅的样式来看，是新的座椅。
而顶部的行李舱，塞爷认为略显局促。一个登机箱和一个双肩包，就这样了。 看起来这个行李舱也是小了一些，不过现在的国际惯例都是会对手提行李进行限重，希望国内的航司在这方面还是不要和国际接轨了。
虽然国航这次提升了公务和超级经济舱的体验，但对大多数人来说，经济舱的体验才是至关重要的。可以看到国航的新座椅的头枕可以调节的高度非常的6。
用塞爷的话来说，这架飞机贼宽敞。安全出口的位置是2个座椅，而不是常规的3-3-3。而从这张照片也可以看到，PTV和国际主流航司的配置接轨了不少。相比于之前的787-9来说，我觉得A359这次的配置要好一些。 具体有多宽敞，你们感受一下。 至于大家普遍关注的空中Wifi功能，嗯，是可以使用的。只是据塞爷表示，网速有点慢。
在使用手机连接上机内的wifi以后，会弹出一个界面，此刻是选择用手机看机上的娱乐节目，还是直接上网，就看你的选择了。 可以看到，这个UI设计其实还是好看了不少，比较贴近主流互联网应用的使用体验。如果你不愿意看这些，点击直接上网和大家聊聊微信也是可以的。
只是遗憾的是，在飞行的时候，航班上的wifi是无法连接到互联网的，也就是说地空互联在国航首航的A359上依然无法实现，还是机内互联。连上wifi虽然没网，还能看守望先锋集锦。
在首都机场，准备起飞。图中间的这架飞机，应该是英国航空的北京飞往伦敦的客机。
8月份国航的PTV里面也更新了不少片子，值得肯定。 起飞，冲上云霄。
打开小桌板，小桌板是采用折叠式设计，省空间。
国航这个月配的经济舱牛肉饭还是不错的，得到了美食家塞爷的肯定。前几天我从三亚回来的时候，吃到的是韩式牛肉饭。这次首航配备的是日式牛肉饭，跟吉野家似的。 搭乘前舱的朋友，有个什么签名活动之类的，而后舱的朋友就只能老老实实的吃牛肉饭了。毕竟从上周开始，这架航班就只能买到Y舱了，付费买F买C你都买不到。
降落时刻过水门，两个喷水车喷出来的。没有体验过的朋友，可以从这个视角感受一下，其实大概就是这样子。 过了水门以后，可以看到这趟航班是不靠桥的，大家需要搭乘摆渡车。不过这么多摆渡车是什么鬼？ 下飞机的时候塞爷本想为周末旅行的读者们拍一个A359全景，结果刚拍了个引擎就被哄到小车上去了。作为经济舱的乘客，往常如果我们有小车坐都是开心的，而今天这次就有点伤感了。
毕竟下面应该都是等待上海-北京的A350-900首航的朋友吧，相比于北京出发的朋友来说，上海这边只能摆渡过来，辛苦了。 写在最后 衷心感谢和我一起在阿姆斯特丹反抢老外、在尼亚加拉大瀑布下玩手机、敢坐在我半夜开220KMH的副驾上的塞爷，为我们提供照片与部分文字。       |
