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为体验厦航789反鱼骨商务舱慕名而来，话不多说直接上正题~~乘机时间2018年7月2日，航班号：MF8149，HGH→PEK 杭州萧山国际机场是厦航的运营基地，MF在HGH国内出发使用H岛值机柜台，其中H28、H29供粮仓及MF、天合联盟高级会员使用，然后MF在HGH也使用自己的登机牌样式（粮仓和高级会员都是金色抬头版式的）而非机场统一样式（另一家使用自己样式的是CA）
由于是在整个航站楼的最西侧值机柜台，所以离粮仓安检入口也非常近。国航系以及部分航司（3U、GJ、9C等）使用东侧的廊桥位，别的航司（MF、CZ、HU、MU等）都在西侧廊桥位，而过了安检左转就是南航的明珠休息室和海航的海翼轩，再接着就会经过机场自营的09号休息室以及龙腾的7号易行贵宾厅，路过一系列登机口（B2X）以及易行6号贵宾厅（各银行卡休息室）后在登机口B42附近就是厦航的自营休息室（在大中华携手飞列表里）
休息室总体环境还是不错的，人不算多（毕竟HGH里CZ、MU、MF都有自营休息室，MU和MF的都在大中华携手飞里），并且一进门就可以看到厦航的789模型
另外厦航这个休息室提供打印、复印服务，有需要的飞友们可以找前台小姐姐帮忙弄。当然厦航这个休息室肯定也没法和厦门的休息室比...地方不算太大，但是人是真不多，贵在清静。 是日快到登机时间后赶往登机口，远远就看到了789美妙的身段~~~（毕竟HGH宽体机不常见，和周围一众737、32S比起来太耀眼了...），登机口只对经济舱和粮仓做了区分，没有贴Sky Priority的牌子，这点倒是感觉地勤在偷懒- -
差不多准点登机，坐惯了了窄体机大板凳的我真的满满都是幸福感，反鱼骨座舱对于我这样身材比较瘦弱的人来说简直空间不要太大。另外座椅上安全带是肩带式，这个倒是觉得不是特别舒服....始终没有办法把肩带调整到舒服的位置，一直勒在肩膀上的感觉...
PTV的大小也挺满意，操作的话在左手边的盖子翻开就是遥控器（也可以触控，触控的话...稍微有点远）
一个座位大概占据2个半舷窗吧，舷窗支持3种调节方式，1是PTV上直接可以触控调节，2是手持遥控器上可以调节，3是舷窗下的按钮可以单独调节每个舷窗（前两种的话是座位范围内的2个舷窗同时调节）
CC送上欢迎饮品后（终于不再是橙汁白水了...是一种挺爽口的冰茶，感觉还挺不错），本次乘机的重点来了
接近起飞时间了，但是舱门迟迟没有关闭，心想难道是在等待要客啥的，结果发现客舱灯随即熄灭，乘务长走出来开始挨个向公务舱乘客解释。看了一眼公务舱大概坐了10个人左右，其中坐第一排11A位置的就是“达康书记”吴刚老师...大概情况是飞机遇到了一些电子系统的故障，出于安全考虑机长决定先要排除该故障（真的电子化越先进的飞机遇到电子故障处理起来越麻烦），刚才重启了一次飞机电力系统以重启电子单元（难道是APU？），但是故障并没有解决，因此机组要等待地勤工程师来处理故障，起飞时间待定，于是乎200多号人又被迫下了飞机回到登机口。由于是飞北京，多少人是有事儿要赶场，所以登机口果断乱成了一锅粥，吵闹的吵闹改签的改签，本着就是为体验厦航789反鱼骨座舱来的目的，我想着等就等吧，回到休息室之后，休息室前台小姐姐开始为其他MF8149的粮仓乘客处理签转事宜，大部分签转到了临近的东航航班上（窄体机）。 从机上坐着加下飞机回到休息室，一共等待了接近5小时后，故障终于处理完毕，重新登机，登机口每人领了200块补贴，上机之后又愉快得知流控了~~~ 真是哪壶不开提哪壶，和乘务长开始闲聊，得知本来200多号人的MF8149航班现在乘客一共只剩下7位，1位前舱，6位后舱，啧啧，偌大一个789只载7位旅客，乘务组都比旅客多系列，在接下来接近1个小时的流控时间以及2个半小时的飞行时间中，乘务长和另外3个前舱服务cc轮流来嘘寒问暖简直不适应（捂脸），咖啡是加了又加，坚果是管够（捂脸）
和乘务长又闲聊了很多，聊了很多关于厦航的事儿，包括厦航发展啊常旅客计划啊...作为一名考虑入坑Egret Club的飞友表示厦航的金银卡升级条件已经滚瓜烂熟...乘务长表示自愧不如（当然乘务长又不是爱好者，不是本职工作不是那么了解也无可厚非），不过还是了解到了很多厦航的故事~~~ 最终在侃天侃地之后终于到达了PEK，有惊无险“艰难”完成了本次体验...
最后再吐槽下PEK...我预留了2小时转机回HGH，PEK T2转T3，结果T2远机位滑行+摆渡用了40分钟，T2出来坐捷运到T3又花了半小时，等我冲进T3航站楼直奔A区国航值机柜台的时候距离值机截止只剩5分钟了...        |
