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一张图搞清亚洲万里通各航空公司的规则

2018-5-2 15:52 | 作者: katmai | 查看: 85864| 评论: 0| 原帖 |赞:聽聽102

摘要: 这是一篇入门文章,适合亚洲万里通的新手用户阅读。 当你已经熟悉国东南海等内地航司的里程兑换,却又不满足内地航司死板的兑换规则(不能转机,更不能停留)以及兑换境外航线时的巨额税费、兑换境外伙伴航司时又需 ...

这是一篇入门文章,适合亚洲万里通的新手用户阅读。

当你已经熟悉国东南海等内地航司的里程兑换,却又不满足内地航司死板的兑换规则(不能转机,更不能停留)以及兑换境外航线时的巨额税费、兑换境外伙伴航司时又需要高额里程。那么你就需要一个里程来源门槛低,兑换境外航线标准比较合理,玩法又多姿多彩的里程计划了。

这就是亚洲万里通,总部位于香港的国泰航空旗下的常旅客里程计划。虽然亚万兑换短途航线没有英航BA那么划算,兑换的航司也不如美联航UA那么丰富,但是国内多家银行信用卡能兑换亚万里程这一群众基础决定了亚万是最适合新手的外航里程。


国泰航空的常客计划分两部分,消费里程部分就是亚洲万里通,而升级里程部分是另一个计划叫马可孛罗会,今天我们只讨论亚洲万里通怎么用。

亚洲万里通支持的航空公司都在下面这张图里:

Asiamiles.png

中间的小绿框里是亚万所属的国泰航空CX和国泰港龙航空KA,在兑换规则中可以看成是一家,以下统称国泰。

其余航空公司从左到右从上往下依次是:美国航空AA、澳洲航空QF、卡塔尔航空QR、巴西天马航空JJ、斯里兰卡航空UL、西班牙航空IB、智利航空LA、英国航空BA、马来西亚航空MH、芬兰航空AY、约旦航空RJ、日本航空JL、俄罗斯西伯利亚航空S7,以上和国泰属于同一个航空联盟寰宇一家,都在A框内。

接着是阿拉斯加航空AS、爱尔兰航空EI、巴林海湾航空GF、曼谷航空PG、中国国际航空CA、加拿大航空AC、新西兰航空NZ、奥地利航空OS、汉莎航空LH、瑞士国际航空LX、深圳航空ZH、印度捷特航空9W。

和通常的常旅客计划一样,原则上只能兑换上述航司实际执飞的航班,不包括马甲子公司的航班,更不包括由其他公司执飞代码共享给上述公司的航班。

亚万兑换有两个兑换表格,一个是亚洲万里通兑换,一个是寰宇一家兑换。


先说寰宇一家兑换,这个兑换适合长途复杂行程甚至环球行程,可以二转机五停留二开口,要求是A框内寰宇一家航司中任选国泰以外的两家或多家,多家时必须加国泰才可以,两家则可不加。比如美航加英航,或者美航日航英航国泰,或者美航日航国泰,但是日航国泰不可以(此时请用亚万兑换表格)。

寰宇一家兑换所需里程以所有航段距离相加来计算。

OW1.png

亚洲万里通兑换,则适合相对简单的行程,除特定航司(国航)外都可以二转机二停留一开口(开口不可以换成停留,可以出发地停留/开口)。亚万换自家国泰或者伙伴航司都是一个表格,相比内地航司换伙伴航司涨价的行为要厚道不少。

亚洲万里通兑换,从图上全部航司中任选一家(只能一家),然后加不加国泰都可以。比如可以国泰加日航,或者纯日航,或者纯国泰,但是不可以日航加美航(此时请用寰宇一家兑换表格)。

亚洲万里通兑换所需里程以往返两程中较长的一程所有航段相加来计算,因为开口可以放在目的地也可以在中途停留地,所以并不一定是从开口分成两程。

AM1.png

另外兑换国泰自家航班时还可以选择所需里程更多的优越奖励机票来获得更多兑换机会,也就是热门时段涨价。

为方便下面一些特例航空公司介绍的阅读,重新贴一下前面的图:

Asiamiles.png

B框中的三家家航司比较特别,这三家只能单独兑换,不能和国泰混搭。当然S7按寰宇一家表格时可以混搭。另外国航只能单程或者往返,不能停留开口

C1框中的航司(都是星空联盟的,汗ing)并非所有航线都能兑换,只有少部分航线和亚洲万里通有合作方能累积/兑换。比如加航只有加拿大境内部分航线(其实就是和国泰代码共享帮国泰转机的航线)。

C1的具体线路根据亚万官网信息为:

AC加拿大航:温哥华往返卡尔加里、埃德蒙顿、基隆拿、蒙特利尔、多伦多、维多利亚、温尼伯;多伦多往返哈利法克斯、蒙特利尔、渥太华、魁北克、里贾纳、萨斯卡通、圣约翰、温尼伯。

LX瑞士航空:苏黎世往返柏林、布鲁赛尔、佛罗伦萨、日内瓦、汉堡、斯图加特、威尼斯。

OS奥地利航:维也纳往返杜塞尔多夫、法兰克褔、苏黎世。

LH汉莎:法兰克褔往返柏林、布鲁赛尔、布达佩斯、德累斯登、汉堡、汉诺威、慕尼黑、纽伦堡、奥斯陆、斯图加特。

NZ新西兰航:香港往返奥克兰。

C2框和C1相反,除少数航线外其余航线都能累积/兑换。具体就是深圳航空的国际航线除外(国内和港澳台航线都可以换没问题);印度捷特航空的香港印度间航线除外。

D框中的航司,不支持单程兑换。不过亚万换单程本来就不太划算(比往返的一半要贵不少),用BA显然更加划算(反正D框里都是寰宇一家的)。

不在各个虚线框中的航司,那就按规则来随便换。


两种兑换标准介绍完了,我们做了这个对比表格,方便两种兑换的比较。单位都是英里。其中亚万往返兑换在以下表格中按单程乘以2计算。

AMvsOW.png


两张表格其实各有优势,短距离兑换适合用亚万标准,长距离兑换则亚万标准或寰宇一家各有千秋。至于35000英里以上用亚万标准兑换,很难玩出花样来(利用开口停留搞两个中美往返也到不了35000),要玩好必然得用花样更多的寰宇一家标准。但由于寰宇一家的航司是亚万航司的子集,所以选择面会更窄一些。

比如你想去瑞士和意大利观光,用亚万兑换可以兑换国泰香港飞苏黎世后停留,饱览瑞士的湖光山色后可以继续通过瑞士国际航空的苏黎世-佛罗伦萨航线前往意大利托斯卡纳地区缅怀文艺复兴时代,最后开口从米兰或者罗马乘国泰回香港。全程使用国泰+瑞航符合亚万兑换表格的要求。又或你想去蒙特利尔看朋友,但是国泰只能飞到多伦多或者温哥华,加上一段加航的国内段就可以到蒙特利尔了,国泰+加航同样符合表格。

但是如果要玩更多的目的地想用寰宇一家兑换表时,上述瑞士国际航空/加拿大航空的航线就没法兑换了,因为瑞航/加航不是寰宇一家成员。


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