已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
|
去年11月UA里程大贬值，为了要花掉，无奈的当时换了两段HKG-BKK-SIN-WLG / WLG-SIN-PVG 时间为清明时节
春节的时候带着父母去了一趟新西兰 路上是各种不如意 这次没想到也是一样 这张票埋下了大祸根 上一篇新西兰的报告也说了，虽然办理了过境签证，但是在实际操作过程中，似乎没有一个地方要查到，但是，实际上没有过境签证，航空公司根本不允许办票，澳洲这个大奇葩。 换票的时候，我们就发现SIN-WLG这一段，需要在堪培拉经停，but，如果不是转机，根本不下飞机，到底还需不需要转机签证呢？事实上也是需要的，SIN-WLG这一段如果没有澳洲的Transit Visa，根本无法上飞机。这个事情巧就巧在我因为在过年的时候办过这个Transit Visa，我可以上飞机，但是小伙伴就没办法上了。 原理先说了，再详细说一下故事，我们在香港登机，小伙伴也不太懂粤语也不太懂英语，反正办票办了好半天，然后出了HKG-BKK-SIN-WLG的票，然鹅，因为座位不在一起，到了新加坡的时候，小伙伴**，让我去柜台换座位，结果被柜台告知他们系统无法出票，而泰航出的登机牌又没法恢复，反正就是无法登机了，主要的原因就是小伙伴没有transit visa，我虽然能出票，可是又不能抛弃小伙伴啊，于是两个人在机场各种焦虑，柜台告诉我们，泰航系统可能不知道有这样一个hidden spot，所以正常出票了，但是即使拿着泰航的boarding pass，我们也没办法上飞机，因为没有新加坡没有Clearance，反正就是拿着登机牌也会在登机口被拒绝登机。 接着开始漫长的UA客服对话，UA客服的效率不是一般的低，把整个故事重述了估计有三次吧，告知这是一张里程票，告知他们这张票有这么一个bug有一个hidden spot，告知我是持有中国护照，告知中国护照过境澳洲需要transit visa，所以这张票我没办法飞，然后又让柜台和他听电话，让柜台将这张票从open改成其他的状态，接着开始帮我搜票，反正，中间说一会话，播一会音乐，断断续续的打了一个小时，终于把去程的票解决了，给了两个option，1是第二天一早新西兰航空的经济舱从新西兰直飞奥克兰；2是第二天从SIN-BKK-AKL，维持商务舱，考虑了一下，决定还是飞回曼谷再去奥克兰吧，取消了一些酒店和租车，在机场改了行程。 本来还想继续把回程的机票一同更改了，可是似乎客服已经有点不耐烦，决定第二天到了曼谷再说，于是开始在机场寻找住宿，发现机场的酒店全部fullbooking，拖着疲惫的身躯去了休息室Premium Plaza，其实我们那时候还没有能打出登机牌，休息室也是不会让我们进的，我们看休息室当时没有人在门口，就嗖的钻了进去，把椅子和行李折腾了一下，在休息室休息到了早上。 第二天在曼谷机场，打了整整两个小时的电话，把事情的来龙去脉跟客服解释了一次，行程修改成为了AKL-BKK-CAN，小伙伴则是AKL-BKK-HKG。 吐槽正式结束，开始放照片，由于机票更改，本来是TG+SG的行程，变成全程是TG的行程，（PVG-HKG是BA换的CX，CAN-SHA是国航换的）， HKG-BKK 使用B773ER执飞；BKK-SIN-BKK使用A359执飞，BKK-AKL-BKK使用B787-9(看介绍，以为是787-8，安全须知卡上写的是789)执飞，BKK-CAN使用B773执飞，基本上把泰航的这几年最新的机型，除了A380以外都飞了一次，应该说对泰航有了一个更加清晰的认识和了解。 不去了解都不知道，看看泰航的机型，也能看出来泰国跟美国的关系有多好，基本上波音的所有主流机型，均有服役。反观空客的机型只有空客的A380、A359，连A320这类国内主流机型完全一架都没有，但同时，也算是少有的同时拥有A380、A359、B747、B777、B787的航空公司了。   从HKG-BKK TG601 的此次机型为773，排布如图，空间隐私都还不错，     唯一一点的不足就是座椅脚部的布面已经起毛了，看起来就感觉维护的特别不好，  但是看安全须知卡，这架飞机服役不超过1年。  因为飞行时间很短，餐食也比较简单。  我选了牛肉饭，味道和卖相都还是蛮不错的。  -------------------------------------------------------------------我是快乐的分割线---------------------------------------------- 第二段，BKK-SIN，用的最新的A359，TG409   座位设计与上一班完全一样采用插空的1-2-1座位，位置很宽敞，靠窗的位置私密性很好，但是问题一样，布料起毛。   娱乐系统比上一班更好，线控装置使用新型的液晶线控，屏幕比上一班的略大。    餐食方面也不错，虽然点到我时候告诉我没有咖喱鸡了，要了别的，但是也不错。   晚上降落新加坡之前，还看到了月亮。  ----------------------------------------------------------------我是不开心的分割线--------------------------------------------- 主要的原因就是在新加坡机场滞留了一天，然后又做回飞机回曼谷，真是折腾了 这一程仍然是A359执飞，TG404，前台给我们选了中间的位置，倒是也没什么关系。  座椅仍然是一样的设计，  前舱尾部还有漂亮的装饰画  但是餐食还是略有不同。这次回曼谷选择了虾仁饭   ----------------------------------------------------------------我是兴奋的分割线---------------------------------- 第四程 BKK-AKL，终于换了机型，开头以为是介绍里的B787-8但是看到安全须知卡，才知道是 B787-9，TG491，座位为反鱼骨设计，       同样是反鱼骨，脚部空间不如国泰的A359，也不如前面几班1-2-1的的设计，  虽然看起来更好看，储物空间也不少，   就连安全演示的视频似乎都跟别的机型有些不同。   当晚人不多，前舱只坐满了一半，起飞就开始上餐，  先上的是烤鸡、培根配牛油果沙拉配绿芝士蛋黄酱   主菜有咖喱鸡肉，但是点到我的时候没有了，于是要了咖喱猪肉配饭，不开心    咖喱鸡看起来感觉都更好吃一些，吃完了主菜上了芝士和水果，略有点少，  接着上了甜品，无论卖相和味道都很不错，  泰航的耳机就一般般了，降噪功能一般，睡得一般般吧，到了第二天早上，选了西式的早餐  ----------------------------------------------------------------我是回程的分割线-------------------------------------- 4月6日从AKL回程，TG492依旧是787-9执飞，旅程特别的短，玩了四五天就回家了， 在AKL可以使用NZ的休息室，         NZ的休息室非常大，设计感也很强，到处都体现着新西兰独特的蕨菜标志，随便吃了点东西就上飞机了   这次是早上的航班，飞到曼谷的时候才八点多，虽然是白天的航班，但是时间更久要飞12个小时，但也有过夜包，   泰航的备品用的Harnn，也是我喜欢的品牌，包的外头很有民族特色，787-9特色的小机翼也是很性感  第一餐前菜是酱牛肉，味道很不错   第二餐又是泰餐被点完了，于是要了羊排，没想到居然也很美味   咖喱虾的样子如下，看起来也不错  甜品也是很好看很好吃，   最后第一餐结束，送上水一瓶  睡了一小会就觉得饿了，正巧看到这班飞机里面可以要snap，还是云吞面，于是来了一碗，除了筷子有点low，其他都很完美啊   居然还有虾仁， 接着就到了晚餐，晚餐是虾仁炒粉，赞的   吃吃喝喝中就降落曼谷了，在曼谷待了一晚，第二天飞广州，看爸妈 -----------------------------------------------------------------我是回程的分割线--------------------------------------- 上飞机之前，还交税700泰铢，生气，说是离境税，因为联程航班suppose是不出机场的， 从泰航的专属安检口进入，直接进入泰航的休息室，没想到泰航在BKK应该有五六个休息室之多，  为了赶飞机，随便吃了点东西，    最后一程BKK-CAN，TG668，执飞的是777-300R  这是这个旅程唯一不能完全平躺的一架，前舱第一排是2-2-2，第二排开始是2-3-3，也是满奇葩的   飞机的线控等完全不如之前的航班，但是也能够165度平躺吧    泰航喜欢用紫色的兰花，就跟国泰喜欢用白色的兰花一样，标志性的兰花体现在方方面面，包括厕所里  菜单如下，没有长线的精致，  但是泰餐实在太对我胃口了。  总体来说，泰航的航线比我想象的更加丰富，也更加国际化，硬件新颖，服务不愠不火，餐食不能说第一第二，但是从卖相和味道前五肯定是有的，娱乐系统也很丰富，电影选择不少，但是中文电影当然不会特别多，备品也很实用，应该说随便挑一个航班出来，前舱都可以秒国内绝大多数的国际航班。 |
