说说亚万兑换奖励机票的过程，没换过的可以过来看看

一直很喜欢飞客，开始的时候还会在这里发一些航班、酒店方面的测评，后来感觉没什么写的，虽然今年坐了挺多次的飞机，也睡了不少的酒店，但是写来写去也找不到新鲜的点去给大家看，亏自己还是做策划的！现在回头看一下，在这个社区里学到了不少知识，不能光索取不奉献，于是就有了这个帖子，纯粹是个人的经历，顺便给自己攒点人品！大家勿喷！没图！因为实在是想不到有啥图可上传的！


兑换时间：11月底——12月9日
Base：帝都
税费：714港币/人，再无其他费用
乘客数量：2人
消耗里数：9万
兑换航线：北京-（港龙）-香港-（港龙）-吉隆坡-（马航）-哥打京那巴鲁——缺口——吉隆坡-（马航）-香港-（港龙）-北京
旅行时间：2018年9月30日——10月7日
整体兑换耗时：一周

亚万已经攒到12万分，如果继续屯下去，也没有什么意义，本来计划明年十一期间泰国，计划的航线是北京—清迈—缺口（普吉岛）—曼谷—北京，从十月底到十一月底，前后忙活了一个月，兑换国航的直飞航班总是没有座位，即使香港中转，不是时间不合适就是某一段没有票，即使将缺口、停留研究个遍也没什么用，不得不感慨，原来羊毛党这么……多啊！

想了好久，干脆去马来西亚吃榴莲吧，不知道那时候有没有榴莲了，但是冲着仙本那也要去一趟东马！

从计划行程到最后出票，用了10天左右的时间，其中兑换用去了一半儿以上的时间，计划行程很容易，换票真的是费心费力的活儿，所以在兑换之前一定要做好准备。

兑换的时候，客服小姐/小哥都是一段一段的查，所以，在准备兑换之前，一定要多做几套方案。以我这次为例：在兑换之前，把北京往返香港、香港往返吉隆坡、吉隆坡往返哥打京那巴鲁都列出来了，并做了优先级排序，一旦这个航班上没有座位，就让客服查备选航班，不能让客服推荐，不然很容易把你绕的云里雾里，到最后她说了什么你都不清楚。

接下来就是打电话兑换的过程了，亚洲万里通的电话是4006747123，每一次打电话都会超过半小时，拨通后按照操作转入人工服务，为了节省时间，人工接通后，一次性告诉客服你的需求，客服确认后会一段一段的查询，并告知你是否有票，是否满足客人数量等等，如果没有票，你就要告诉他你的备选航班，如果你没做这个功课，那你就会浪费很多时间，所以，打电话之前一定要做好航班查询。

一旦整体航班情况可以满足你的预期，那最后确认出票之前，客服会跟你再次确认整体航班号、出发时间、出发地和目的地，以免出错，同时还会发一封行程确认邮件。如果觉得当时不确定，想核对行程单的话，可以向客服申请保留一天，客服会给出最后付款的时间，在最后付款时间前打电话就可以了。确认无误后，客服提示说三个工作日出票并扣款，实质上一天就可以出票了，这时候要保证信用卡的额度充足，然后最后会在电子邮箱里收到一张机票行程单，整体兑换就成功啦！全部票的仓位是X仓！

一般情况下很少有人会一次性兑换成功，主要原因在于无票或者少票，无票的原因无非就是之前就兑完了或者就是还未放票，少票的就是一个航班很可能只放一个里程票。关于放票，很有可能是一个航班确实只放一张里程票，比如马航的吉隆坡到哥打京那巴鲁，不排除是有可能是分阶段放票，可能今天放一张，后天放一张。至于国航为什么没有，我猜可能是因为他们对亚洲万里通的会员只放半年之内的票，只是个人猜测！

整个兑换过程除了客户会向本人确认账户信息以保证是本人兑换以外，不需要其他的证件号码，护照、港澳通行证什么的都不需要！但是由于是里程票，根据国泰港龙的政策，X仓不能自主选座，马可波罗会员除外。

整个过程下来，客服都很有耐心，不会因为整体时间太长或者因为客人的拖沓而不耐烦，这个要给亚洲万里通赞一个，但是有一个问题客服普通话整体的水平不一，有的因为港台腔特别重，我需要反应一下才明白他说什么！

最后，还是要告诉大家，兑换之前一定要做好功课，最好把所有的航班情况都列出来。在双人出行的情况下，如果碰上计划航班只放出一个座位，那就要赶紧取舍了，比如在吉隆坡——哥打京那巴鲁航线上，MH2628只放一张票，更早的MH2606也只放一张票，但这两个航班只差40分钟左右，可以考虑分开做，然后在目的地机场会合即可。但是这样的情况只适合时间宽裕的，如果要是时间特别赶的，可以放在晚上。

还有说到里程消耗数量，一个人45000，也许有人说4500明明可以换更远的地方，这样不是很不划算么？
对于划算不划算，就要看你怎么去想了，对于我来说是划算的，因为这些里程换的机票，如果去携程一一对应着去查，票面价好像已经超过1万2了，这个只是前一段时间查的，现在多少就不知道了！

如果这条航线上可以有更好的优化，还请告知！让我学到更多！

承蒙各位观看！感激不尽！抱拳！