本帖最后由 Subaru fans forever 于 2023-6-19 08:37 编辑 本段是上篇报告的后续，如果还没看过上篇的朋友，可以点我主页去支持一下哦🐶。 搭乘前段CX881从LAX抵达HKG 前段抵达时间是当日早上7点05左右而后段登机时间是8点40。利用这点时间，喝了个焦玛回血，然后就开始暴走HKG。 HKG给我一种和PVG很像的感觉，同样使用捷运连接机场内部。但是感觉HKG 商业配套更全，有看到包括LV，Lego，以及Lululemon等国际品牌。
进入鱼翅窝喽
SQ的359，待我回程的时候，将会为大家更新这一机型经济舱的体验报告。
换个地方来一张，简单加了个电影感滤镜，还是挺有感觉的。
来自JL的区域布局788
背景中的744F好像比主题的CA321更具有话题度哦🐶
JL的763，又一款国内稀有机型，虽然美国还有不少仍在运营，但我目前还没有找到合适的机会体验一趟。
应该是执行本次航班的333，注册号B-LBC
到了HKG，怎么能不去风很大的飞友胜地Sky Deck打卡一下呢？
由于找入口加上先前寻找自己航班的登机口耗费了一定时间，没在sky deck逗留太久，大概就待了10分钟左右，拍到了这架宿务太平洋航空的A320，有人能科普一下有几座吗？
清晨的HKG
拍糊了的两架350 head to head
最后一段，回家喽
本次航班停靠42号登机口，第一次坐了捷运过来的，去完skydeck全程走过来的，走了大概10分钟左右吧。
本段落座经济舱第一排的39A，本人身高188，腿部空间还是非常无敌的。对于这种仅仅只有一小时45分钟的航程来说，和公务的差别也不是那么大了。 本次航班由于流控原因有半小时左右的延误，同时，机上还有一个香港的中学组织前往上海参观的研学团，看登机之前还有拉横幅和合影留念等环节。 沪港线早班商务人士居多，画面右侧翘着二郎腿的是一位西装革履的外籍白人商务人士，延误的时候瞄了一眼一直在回复邮件。应该是CX自己的高卡旅客，空姐将他的衣服挂到了商务舱。 最后这位先生关舱门后自行换座到中间的39D，因为当日第一排八个座位包括我实际坐了5位旅客，另一高卡旅客和其夫人占据了右侧两个位置，换到中间能做到与其他乘客之间能够间隔就坐。也正是因为如此，最后我解锁了一人独享39AC的待遇，美滋滋。 同时另一细节是本班机上的高卡旅客多到服务公务舱的空姐需要拿着一个几乎半满的塑料袋来为高卡旅客发放依云小矿。 
飞客惯例，安全须知打卡，恭喜自己又解锁一全新机型。
既然独占了一整排，放肆的翘个二郎腿当然是一点问题都没有的啦
再次享受包揽三扇舷窗的特权（上一次是前段，太兴奋忘拍了）
玩一下这个远古的遥控器，实际上起飞之后我就全程再也没用过娱乐系统。
跟在刚刚拍到的JL763后面起飞
本次航班配备的仍然是早餐，还是同样的配方：西式炒蛋或者中式炒面。由于之前在在881上吃过了，就没再吃。但听后面人说中式炒面好像比较咸
然后我特地让空乘小姐姐给我上了酸奶，香港出发配的酸奶来自雀巢，确认过了并没有过期。
本次航班从G滑行道滑入T2机位，刚落地的时候我感觉荒凉的可怕，甚至开始怀疑这是不是上海了😂
到家喽，这架应该是新舱359吧？
朋友坐的BR712已经先我一步到达浦东 得益于我的经济舱第一排座位，以及对流程和机场的熟悉程度，我从下飞机到到达行李传送带总共也就花了25分钟时间。我的第一个小箱子大概是所有行李中前10个下来的，也就等了10分钟而已。然后我左等右等，一直等到13点05分左右行李传送带停转且那个游学团作为飞机上最后一批乘客走出边检。我才无奈的接受这个事实：行李丢了 最后做一个总结吧在众所周知的事件发生之后，就我本次体验来说，在目的地设计内地航点时，空姐看我是国人一开始就主动用普通话与我交流。 而在长途航班时，由于我一开始就使用了英语与CC交流，所以他们并没有在与我的交流过程中使用普通话。我不知道如果只会说普通话，空姐的态度和service language会不会发生改变。 所以我认为CX在机舱硬件，配餐（内容），以及对于留学生而言友好的票价和托运政策方面收获了我的好感，而对于服务方面，我觉得也挑不出什么大毛病。但是，在机舱内拿到了一份过期的酸奶，以及最后对于像我一样同联盟一票到底多转机旅客的行李处理上的失职，导致最后我的行李下落不明这两点原则性错误让我以后选择对于这家航司避而远之。如果对于丢失行李有经验或者有过索赔经历的大佬可以与我联系，想请教一下后续的处理办法，不胜感激。那么，本篇完。等到回美之后，我将向大家分享我的回美旅程。
最后只能先填了个表，无奈搭乘L2先回家再说。同样从LA过来的有几个也是行李没到的，但他们貌似是delay，到我这边直接系统无法查找到我的大箱子的位置。 截止目前，我多次与国泰办公室联系，获取到了case number，但是仍然还未有进一步消息。 无比糟心 |
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