本帖最后由 cmzorz 于 2023-6-11 10:05 编辑 5月初，春假结束，又要回英国准备考试了。不过这次去英国比前几年无疑轻松很多，便宜的机票里程票一大把一大把的。去年在美国交换时飞了一些美联航拿了些里程，正好拿这些里程换张票吧。美联航的里程目前支持换大陆飞伦敦的票，但不知为何暂不支持伦敦回大陆的票。大陆飞伦敦的票价（里程支付的话）几乎没有任何波动，常年稳定在78.3K-86.3K之间，换算成人民币的话就是大九千到一万。这个票价，如果还是要带很多东西的话，我感觉可以（直接去美联航官网买里程换票）试一试。楼主出发时，公务舱只有国航/深航的能换。国航有A350/B777，深航有A330。考虑到深航A330和国航B777都是2-2-2的座位，很明显国航A350的1-2-1座舱会是更好的选择。在楼主写这份报告时，上海北京出发有些日期泰航/长荣的航班也提供兑换，也是80k左右，可能会是更好的选择。不过里程票兑换，一向随缘。尤其是拿北美航司的里程去换中欧班机比起换美联航自家的航班值多了，换到就是赚到。
多一句嘴，在楼主订票的时候，国航北京-伦敦的头等舱似乎也能通过美联航兑换，价格在127.5k里程，换算成人民币大概在一万五左右。这个价，我觉得还行（长距离头等舱怕是坐一次少一次了，新飞机有头等舱的真不多）。不过楼主写这篇报告的时候，似乎已经是没有咯。
综合体验我能给到75分到80分吧。这趟飞机什么都好，就是这个餐食出品看着掉价（虽然比起我上一次做国航国际线已经有很大的提升了）。浦东的T2国际休息室的出品也不敢恭维，也算一个扣分项。国航的航班比起英航/维珍要快一两个小时抵达，不过飞往英国的航班大多数也是英国时间下午或者晚上到，大佬们应该也不缺这一两个小时。
据说国航有公务舱贵宾车服务，不过楼主还是自己开车从无锡到浦东机场，就忽略不计了。
国航在PVG的国际航班值机柜台感觉和其他的航空公司没啥差别，就是我记得公务舱值机区似乎连个沙发都没有，不知道为什么（可能还是因为前两年的原因？）。
所有公务舱自带2件32公斤的行李。如果留学生真的要大包带小包的话这个行李额还是有一些优势的。国航的留学生票似乎官方很难出的样子。
国航在浦东的T2国际休息室(同时兼用为星盟休息室)的出品只能用不敢恭维来形容。别的不说，这个休息室过于阴暗的装修风格本人就不是很喜欢。唯一的优点可能是因为国际航班还没有完全开放，休息室里的人确实不是很多，拿几个菜也不需要排队什么的。现做档就不要想了。甜点，饮料，和水果是提前做好的小份装用保鲜膜包装好。吃饱是能满足的，沙发肯定也比机场航站楼里凳子舒服，但也就没有什么别的了。
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