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本帖最后由 kevin1525 于 2023-5-12 16:27 编辑 提示： • 推荐指数：4.5； • 航司常旅客会籍级别：白板； 与网上的攻略不同的是，在ICN转机不需要韩国入境签证。但是转机通道的工作人员需要查验护照和登机牌，并且重新进行安检，不过这些都是常规操作了。另外，现在也不需要做任何形式的申报，或者核酸报告了。
再见了，CA123
转机通道 提示：• 交通：接前段航班CA123，PEK到ICN；• 值机：App上值机，提前抢占了1A王座[Grin]；• 托运：由于CA和AC同属星盟，所以在PEK直挂行李到YYZ，没有中转行李的苦恼；
从转机通道出来，就可以看到位于航站楼中心位置的服务台了
ICN一号航站楼内景1
ICN一号航站楼内景2
ICN一号航站楼内景3 提示：• 机场或航空公司贵宾室：这次使用的是地主家的Asiana Lounge；这次的休息室要比上次使用Matina Lounge环境要好，而且还配有淋浴间，可以在登机之前舒舒服服的洗个澡。唯一的缺点就是饭菜没有Matina丰富。
休息室要从这里上楼
休息室入口
室内环境，楼主中午到的，基本上没什么旅客
占用了一个小卡间，私密性不错
座椅，脚踏和饭桌
楼主支起电脑开了一下午会，还满舒服的
餐饮区
热菜，种类不多，味道也一般
沙拉
三明治
面包
酒水
饭菜的确一般，凑合吃点吧
淋浴房加分 提示：• 客舱设施：1.9年的B789，机上设施很新；• 欢迎服务：柜台的服务中规中矩吧；从首尔转机到加拿大的旅客特别多，上一次就是爆满，这次也是一样。楼主能想到的原因要么是航程短，要么是价格便宜？由于旅客众多，闸口的工作人员已经开始动员旅客们托运随身的登机行李了......
本次航班停靠的30号闸口
是日座驾
登机按照公务(Zone1)，超经(Zone2)和普经(Zone3到6)的顺序 提示：• 配餐：这次的餐食有了很大的进步，已经有点不像加航了[Grin]；• 两舱服务：加航的服务中规中矩吧；加航前舱的阿姨们开始不太热情，可能是看到楼主的东方人面孔吧。可能是后来通过点餐等几次接触，阿姨们发现楼主还是可以正常交流的，也就逐渐打开了话匣子。半夜巡视是，看到楼主没有睡，还主动提供了一份夜宵。下机的时候，已经开始聊到在加国的工作和生活了，并且热情的和楼主道别。
1A王座
正面特写
B789验明正身
洗漱包
AC特色的黑色拖鞋
PTV，它陪伴了楼主8个小时
座椅控制台
储物箱和电源
阅读灯
菜单
酒水单
欢迎饮料，楼主选得是香槟
白葡萄酒和坚果
前餐
这份牛排非常赞，不像是加航出品
第二天的早餐(其实应该是多伦多的晚餐了) 提示：• 目的地机场抵达体验：当天到达YYZ的旅客很多，楼主大概排了40分钟才出了关；
最后远眺一下座驾吧
达到通道
准备入关 提示：• 个性时刻：楼主睡了大概4个小时，剩下的时间不是在吃东西，就是在看电影；• 云中美景图片：如下图；
被晚霞笼罩的ICN
再见了，ICN
你好，Mississauga！
Landing 感谢各位飞友耐心阅读，预祝大家旅途一切顺利！
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