本帖最后由 SteveCheungNGB 于 2021-4-16 15:21 编辑 本科毕业在计划回去的机票的时候 当时发现**悉尼武汉杭州公务舱8k人民币左右 于是有点心动 但是当时我在珀斯 珀斯到悉尼这种东西海岸澳洲国内线航班不便宜 经济舱普遍1000人民币 不过**的里程偶尔有几天可以换跟**有额外合作关系澳洲航空的里程票 于是我花了20000**里程和一点点税费换了澳航珀斯悉尼经济舱单程机票
珀斯机场之前并不通轨道交通 而且T1/2 和T3/4航站楼在跑道两边不互通 可以搭乘机场公交前往机场 不过车票相比于墨尔本的skybus 悉尼和布里斯班的机场轨道交通要实惠很多 约5澳？单程 不过珀斯机场线铁路预计于今年底建成 到时候往返珀斯机场就会方便很多 
由于行李很多 我叫了个uber去机场
抵达矮矮的澳航T3航站楼
澳洲国内线航班完全都是用机器自助值机 即使你有贵宾常旅客卡也没用 输入下pnr和姓名就行 并不需要刷id 
然后去自助机器托运行李
托运完行李去过安检了
两个远机位登机口
其他的登机口上楼
T3航站楼内部
当日航机是一架今年12.9岁的澳洲航空空客A330-200飞机注册号 VH-EBJ
旁边是个自家的738
远处停着qantaslink的波音717
当日航班
qantaslink的fokker100 主要飞矿业航班
最初珀斯机场的国际航班都在T1 18年初澳航开通了QF9/10 墨尔本-珀斯-伦敦的航班 澳航的国际航班在珀斯机场搬到了T3 除了澳航珀斯伦敦 还有珀斯新加坡的航班也从T3国际区出发
Qantas国际出发 乘客先跟国内旅客一样办托运 过水水的国内安检 然后进这道门 再过严格的国际出发安检和边检 现在因为疫情澳航只运营跨塔斯曼海的国际客运航班 这个地方现在没有在使用 
QF566次航班开始登机了
耳机在这里自取
路过商务舱1-2-1交错布局的座椅
然后是250 的经济舱 这样的332密度跟擦航西南那四大金刚有一拼
这飞机主要飞澳洲国内线 经济舱后面没有娱乐系统 我由于是里程票 所以没法选座 一开始只能坐不是靠窗的位置 
不过最后我成功换到了靠窗的位置
安全须知
座椅后面的口袋里没啥东西
去跑道路上
路过好多fokker100
每个经济舱乘客会发一个iPad 然后通过机上真局域网使用娱乐系统
当日航班上座率很好
开始发晚餐 首先是饮料 我要了罐柠檬汽水和矿泉水
澳村国内线经济舱的餐盒比国内经济舱的还要简单 不记得是啥了 样子真的不好看 不过味道还ok
额外有两片饼干和一个奶酪
现在在海上飞
机上真局域网
要了杯咖啡
飞机上有提供啤酒
座椅间距约31英寸 有一点拥挤
娱乐系统里有社会人佩奇
快落地的时候空乘过来发了颗巧克力
澳航的空乘还是相当热情的 遇到的一个空乘小哥挺愿意跟旅客打招呼 我跟他说了我想落地后参观驾驶舱 他问了机长后告诉我没问题
比较简单的机组休息区
快到悉尼了
准备落地悉尼机场
抵达悉尼
由于我要参观驾驶舱 所以我要最后一个下飞机
谢谢机长
机组也结束了一天的工作准备下班
当天我坐的这个航班是倒数几个国内到达的航班了 澳航国内航站楼蛮冷清了
去拿行李
总体来说中规中矩的澳洲国内长途经济舱 娱乐系统有一点特殊 不过用起来也ok 晚饭有点简单 但是澳洲境内的板凳舱都差不多 机组很热情 对于航空爱好者很友善
之前我也尝试过珀斯飞悉尼然后熬夜坐**公务舱飞杭州 那次一晚上没睡真的受不了 于是我预订了这个机场旁边的酒店公寓
公寓很新 里面设施齐全 一晚上600人民币左右
感谢收看
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