下机随口说了句东航都拿廉航机飞了吗，弄得乘务长追出来致歉

destiny8384 发表于 2020-11-2 01:07

那还要FM这个代号干啥呢？直接挂MU不好吗？

2017年就有混飞航班，客舱机组调整为东航本部乘务组执飞，飞机和飞行机组仍为上航。

destiny8384 发表于 2020-11-2 00:04

这个航班挂的是FM执飞的，上航有没有全经济舱的廉航机不清楚，但实际飞行的时候换成了MU的飞机和机组。

东上航统一运营，混班飞行很正常

post_deleted

destiny8384 发表于 2020-11-2 01:07

那还要FM这个代号干啥呢？直接挂MU不好吗？

民航局的规定，FM航班，机组/CC/飞机，三者必须有一样是FM即可。反之也一样。其实，为了减少竞争，从当年FM成为MU的子公司那天起，就预告了FM的消亡

世界品味，**美丽。

已经坐了N次**廉航了。。

aktaakta 发表于 2020-11-2 06:55

民航局的规定，FM航班，机组/CC/飞机，三者必须有一样是FM即可。反之也一样。其实，为了减少竞争，从当年FM成为MU的子公司那天起，就预告了FM的消亡

这班飞机、机组、cc都不是上航的，只有FM是FM。

MAX停飞的时候，由于运力紧张，MU接收了几架原本波音要交付给KN的737-800，因为临近交付所有内饰已经弄好了，只是在波音原厂把涂装变更，联航是廉航，这批飞机的烤箱不够，无法提供热食，所以MU当时刻意出了通告给旅客，这几架飞机执飞FM的部分航班。不管现在疫情不疫情了，这几架飞机不是普通的临时租用，是从交付开始就变更了运营方，被MU这个母公司接手了，估计也不会轻易再还给KN了，就只能凑合飞，被楼主刚好遇见了

东航不存在运力不足吧

destiny8384 发表于 2020-11-1 23:50

我不都说了，之前MAX停飞，说运力不足没啥问题，如今都疫情时代多久了，趴窝了多少飞机，还运力不足，这 ...

就跟流控一样  

航班少了那么多  还是一直流控

是白金大佬么？ 居然还有乘务长来解释。mu**不是白叫的

destiny8384 发表于 2020-11-2 07:58

这班飞机、机组、cc都不是上航的，只有FM是FM。

上次也注意到了，还以为空乘换新装了

上航更差

destiny8384 发表于 2020-11-1 23:50

我不都说了，之前MAX停飞，说运力不足没啥问题，如今都疫情时代多久了，趴窝了多少飞机，还运力不足，这 ...

国内很长时间没进波音了吧...趴窝的也基本上都是洲际线的宽体机？

destiny8384 发表于 2020-11-1 23:54

FM上航的代号，连飞机带机组都换成东航的了，还不突然吗？

这不是经常的吗....都2020年了，你就当fm就是mu就完事了，反正本质上服务也没什么区别，fm又不会比mu机组多点什么东西...

这个乘务长还算不错了，有的乘务长才不会理你，投诉好无所谓