Ryan圣马丁拍机之旅(17)6月24日日本航空JL869东京-北京商务舱报告(767老舱+终结篇)

日本航空飞机尾翼上喷涂的“鹤丸”标志

大家好！从2014的盛夏到2015的新春，本篇飞行报告终于将为Ryan圣马丁拍机之旅系列画上句号。今天为各位带来本系列最后一篇，即第十七篇飞行报告：2014年6月24日乘坐寰宇一家联盟成员日本航空JL869航班(代码共享MU8720、CZ4855)由日本东京成田机场NRT飞往中国北京首都机场PEK，飞行距离2112公里，飞行时间3小时58分钟，机型B767-300ER（编号JA613J，2005年8月23日交付），商务舱座位3K，预定推出时间18:10，实际18:10，预定到达时间21:15，实际21:08，东京成田机场二号航站楼62口登机，北京首都机场E17口下机。

上一篇中，Ryan于清晨从芬兰赫尔辛基抵达东京成田机场，由于没有签证，只能在机场度过转机时光，这也是本次旅行中转机时间很长的一次了，约有10个小时呢。10个小时的时间就在JAL的休息室度过了，由于天气也不好，也拍不到啥漂亮的灰机照片，完全就是吃了睡睡了吃，貌似跟在飞机上差不多，呵呵。这最后一次的飞行是JAL的老舱执飞，真的是够老的了，感觉回到了“旧社会”，最近有很多朋友乘坐了JAL的新舱，也发了相应的报告介绍，这里我就当给大家怀旧，详细介绍一下老舱吧，也算是坐一次少一次，在报告中留下老舱的影子吧。当然，虽然天气不好，但还是拍了一些飞机照片，选出部分与大家在报告中分享。

另外，Ryan参加的贺岁游记活动已经开始投票啦，Ryan的“马年春节环球飞游记”很精彩的，相信很多朋友已经看过啦！现在投票阶段每人每天可以投3票哦，记住是每天都可以投哦，所以，从现在到2月28日，支持Ryan的话就有时间去投两票吧，谢谢啦！（咳咳，投完再看）   https://www.flyert.com/plugin.php?id=lon**u_vote&itemid=1

OK，下面报告开始啦！

还请继续支持阅读Ryan圣马丁拍机之旅系列已经发表的飞行报告：

卡塔尔航空QR895北京PEK-多哈DOH商务舱飞行报告(首乘大羚羊) https://www.flyert.com/thread-297673-1-1.html

卡塔尔航空QR727多哈DOH-费城PHL商务舱飞行报告(乘羚羊去美国) https://www.flyert.com/thread-298813-1-1.html

全美航空US2051费城PHL-迈阿密MIA头等舱飞行报告(US第一次) https://www.flyert.com/thread-303013-1-1.html

美国航空AA1376迈阿密MIA-圣马丁SXM商务舱飞行报告(抵达SXM) https://www.flyert.com/thread-312248-1-1.html

圣马丁朱莉安娜公主机场(SXM)旅游拍机全纪录(上)(高清图片视频) https://www.flyert.com/thread-314086-1-1.html

圣马丁朱莉安娜公主机场(SXM)旅游拍机全纪录(下)(高清图片视频) https://www.flyert.com/thread-319137-1-1.html

美国航空AA2219 圣马丁SXM-迈阿密MIA经济舱飞行报告(离开SXM) https://www.flyert.com/thread-324050-1-1.html

美国航空AA238迈阿密MIA-华盛顿DCA经济舱飞行报告(MIA及酒店) https://www.flyert.com/thread-328898-1-1.html

美联航UA946华盛顿IAD-阿姆斯特丹AMS经济舱飞行报告(飞向欧洲) https://www.flyert.com/thread-331815-1-1.html

汉莎航空LH2303阿姆斯特丹AMS-慕尼黑MUC经济舱飞行报告(AMS拍机) https://www.flyert.com/thread-332870-1-1.html

奥地利航空OS114慕尼黑MUC-维也纳VIE经济舱飞行报告(空中观景) https://www.flyert.com/thread-336132-1-1.html

奥地利航空OS563维也纳VIE-苏黎世ZRH经济舱飞行报告(维也纳酒店) https://www.flyert.com/thread-338993-1-1.html

瑞士航空LX644苏黎世ZRH-巴黎CDG经济舱飞行报告(ZRH、CDG空中全景) https://www.flyert.com/thread-339754-1-1.html

北欧航空SK566巴黎CDG-哥本哈根CPH GO舱飞行报告(空中看丹麦)https://www.flyert.com/thread-343648-1-1.html

北欧航空SK1724哥本哈根CPH-赫尔辛基HEL GO舱飞行报告(再乘B717)https://www.flyert.com/thread-351000-1-1.html

日本航空JL414赫尔辛基HEL-东京成田NRT商务舱飞行报告(日航787详解)https://www.flyert.com/thread-354661-1-1.html

经过转机安检后，准备到JAL的休息室。

休息室门口看着与NH的大同小异。

来到休息室第一件事是洗澡！人还不多，所以去了就有空闲的淋浴间可用。

自我感觉淋浴间的照明似乎应该更亮点，又不是夜店嘛

还是整洁的淋浴间，该有的设施都有，但整体并没有太出彩的地方，只能说是中规中矩吧。

淋浴的喷头一看就知道这个洗起来是超舒服的，可以调节水量和喷水方式。

喷头下面还有喷头，这种淋浴装置采用的地方就不多了，欧美休息室貌似几乎没有吧。

带洗PP装置的马桶总是让人很享受

这里还有长长的鞋拔子，不用蹲下提鞋，还是很方便的。

然后呢，洗完回到休息室内，过了一会儿就听见有日航的妹子广播找我，原来是我洗完澡把手表落在淋浴间了自己都完全没有发现，感谢打扫卫生的大妈及时将表交还给了我。

过了早高峰的休息室人真少啊。

这种感觉不错，什么都可以慢慢来，位置慢慢挑。

来餐饮区吃早饭。

饮料酒水种类感觉还好。

饮料没有瓶装的，都是快餐店这种量贩式的。

餐食不知是我没有找对地方，还是早餐的缘故，只有味增汤、咖喱饭、米饭等几样。还有西餐的沙拉吧式的台子。当然味道确实不错，不过感觉种类与期待中的日本休息室少了些。

这是”糊塌子“么

加入味增汤的小料，最喜欢吃豆腐皮那个。

10个小时的转机时间，在休息室内问有没有休息的地方。妹子带我来到这边的单间。

还好来得早，只有两三间可用，里面就这么一张躺椅，比较硬，舒适度真心一般，不过至少自己一间，私密性还好，不过是没门的。

旁边只有这么一个小茶几，妹子还给我拿了条毯子。就这样，我就在这个躺椅上睡会儿，然后起来去餐食区吃点儿，再睡会儿，再去吃点儿。这完全还是飞机上吃了睡睡了吃的节奏啊

后来实在是也睡不下去了，觉得躺椅越坐越硬。索性还是到休息大厅找个地方，换个环境

沙发神马的就还好，舒服多了，不过碍于文明素养，不能躺在上面睡啦。

这边面对场内窗户也有椅子，可以看看风景。

不过面对的景色很差，而且天气又是阴天，都没啥可看的

所以还是得换个地方拍飞机！

这边面对的是日本航空”寰宇一家“喷涂的B777-300ER，编号JA732J，2004年7月1日交付。

这架的完工时间是2002年12月14日，在波音服役了一年半才交付给JAL的，是B77W的prototype。

远处日航一架B767-300ER，编号JA605J，2003年6月23日交付。

日航的一架”西瓜“标涂的B737-800WL，编号JA317J，2009年3月4日交付。

正对着的是日航一架B777-200ER，编号JA702J，2002年9月23日交付。

同样与我一样从HEL飞来的芬兰航空A330-300，编号OH_LTR，2009年12月17日交付。

全日空一架B767-300ER，编号JA615A，2007年1月30日交付。

香草航空（JW）一架A320-200WL，编号JA02VA，2013年12月12日交付。他家机队一共7架A320。

10个小时的转机时间，不管怎样也是过去了。看看航班显示屏，可以往登机口去了。

还有点时间，换到航站楼的另一边再拍拍。这边除了满眼的JAL外，还有一架”梅花“华航，远处有香草航空、JetStar等航司的飞机。

由于面对的是16L/34R跑道，所以降落和起飞的飞机拍起来效果还可以，虽然天气欠佳。

全日空货运的一架B767-300F刚刚落地16L跑，飞机编号JA604F，2006年9月21日交付。

同为寰宇一家成员的美国航空(AA)B777-200ER，编号N778AN，1999年6月21日交付。

又一架香草航空的A320。

这边是来自韩国的Jeju Air一架B737-800，编号HL8239，2001年5月21日交付。

这边一架日航的B787-8被拖走了，编号JA835J，2014年3月30日交付，很新的说。

刚才看到的那架”寰宇一家“喷涂的日航B777-300ER已经推出，准备滑行去跑道了，目的地是PVG。

该机起飞拉起组图。

这边的JAL飞机机身上都喷有一些独特的标志。如这架是说可以检测二氧化碳的浓度。机型B777-200ER，编号JA707J，2004年4月13日交付。

这架则是”生物多样性“的喷涂。机型波音777-300ER，编号JA734J，2005年7月26日交付。

机头方向也有对应的喷涂，虽然喷涂并不是那么五颜六色，面积也不大，但感觉很清新。

目送该机缓缓被拖离。

一架卡塔尔航空的B777-200LR刚刚落地。

飞机编号A7-BBG，2010年7月28日交付。

本次旅行始于QR，旅行结束之际再次看到QR，感觉圆满了

好吧，就以JAL和AA的尾翼结束本次旅行的拍机部分吧！

下面回到62号登机口准备登机。

工作人员准备中。

我的飞机已经在装货了。

机型B767-300ER，编号JA613J，2005年8月23日交付，快十岁了呢。

各种辅助车辆也已就绪。

登机正式开始。

从廊桥看一下机头。

注意到隔壁停着一架B787-8，编号JA832J，2013年7月23日交付。

就用一个桥，所以商务和经济都从L1门上客。

注意到最下面还有一个带人像的牌子，那是负责机务维修负责人的照片，牌子上写的是"I assure you a pleasant and comfortable journey."，细节啊！

登机前的经典角度。

舱门旁的"One World"标志。

登上飞机看到商务舱座位的时候，俺的兴致一下子就下来了，因为虽然有心理准备是老舱，但实在是看起来有点太老了。座椅的颜色就很老气，座椅本身也由于使用时间够久，有明显的褪色痕迹。。。

well，头巾至少是新的

座椅上放的只有一个毯子。

间距还可以吧。

右扶手上有3K字样。

座椅靠背调节是这种老式的扳手按钮。

娱乐系统控制手柄在左扶手上，而且是敞开外露的。

拿出来看一下，手柄看着倒是不显旧。

耳机看起来好简陋。

仍然是棕色的拖鞋。

看看窗外，隔壁停靠的是另一架B767-300ER，编号JA623J，2009年5月28日交付，机身上喷有"Japan Endless Discovery"标志和字样。

第一次从NRT二号楼出发。

商务舱上座率有九成，准点推出。

客舱内悬挂的显示屏再次提醒着大家飞机的配置有多老

起飞准备使用16R跑，在一号航站楼这边，这边星空的小伙伴很多。可以看到SQ的A380，NZ的B772。

这边还有OZ的B747和UA的B772。

再往前滑行，这边满眼的Delta，真不少啊！

这边是货机区和远机位。

绕了这么一大圈，终于到跑道尽头了。

请观赏本次航班东京成田机场16R跑道起飞视频全纪录，为了方便海外观众观看，我从本篇起把我在YouTube上上传的视频链接也附上，欢迎观赏

土豆版

YouTube版

如不能观看，请直接点击链接观看 http://www.tudou.com/programs/view/hhcsyyacc4k/

                                                             https://www.youtube.com/watch?v=z7t_N6btuXI

由于已近黄昏，再加上能见度不好，起飞后也看不到什么景色。印象中好像每一次经过NRT就没赶上过天气好的时候

随着高度爬升，夕阳的光线带来了只有坐飞机才能欣赏到的高空景色。

一片云蒸霞蔚的美景。

个人显示器是在两个座位扶手中间，需要扳出来用的，也是有年头了。也就看看航图吧。

万米高空欣赏落日景色，好不壮美哉！

打开小桌板，准备吃晚饭。

既然客舱和座位没啥可期待的，那就看看餐食有没有什么亮点吧。

有日餐和西餐两种选择。西餐菜单旁还标了”街旁的西餐厅“，这么翻译真的合适么

哦，飞广州也是同样的菜单呢。

餐前小食。

苹果汁和日式绿茶。

让我们举杯庆祝Ryan本次旅行即将圆满结束！

餐食一盘端。

小菜是：酸甜酱泡竖切香鱼段、土佐醋拌菠菜、夏季时蔬冻、生炸豆腐炖根菜、烤鲭鱼配土佐鹰茄子、日式酱菜。

日式酱汤。

纸包米饭。

主菜是旗鱼水菜风味锅和酒香高知土佐地鸡。

餐后冰激凌。

总体感觉餐食卖相延续了日本航司一贯的水准，但味道只能说是中规中矩，并无特别出彩之处。

餐毕，继续欣赏落日。

洗手间来一下，整洁度还是不错的，但作为老舱，空间略小。

洗手液是”固定资产“哦;P

同样配有漱口水，摆放的稍微简陋了点儿。

太阳落入地平线以下。

机上读物都有哪些呢。

安全卡。

JAL机上杂志。

娱乐指南。这个貌似用不上吧，因为老舱的娱乐系统太弱了。

免税品目录。

还有给中国游客准备的旅游杂志，很贴心哦！

飞行的时间总是过得很快，已经飞到灯火通明的陆地之上了。

这里要提一下我隔壁座位的旅客，从上飞机就一直向空乘抱怨客舱内温度太高。我后来都感觉有点儿凉了，他还是向空乘抱怨温度没有降下来。后来乘务长多次过来向其解释，对方还不屑一顾的样子，真是头一次碰上身旁的旅客这样

从天津进入华北平原，准备着陆啦！

请观赏本次航班首都机场降落视频：

土豆版

YouTube版

如不能观看，请直接点击链接观看 http://www.tudou.com/programs/view/EETSx4jGLMo/

                                                             https://www.youtube.com/watch?v=Hy7vP2xxIVM

滑行停在517机位，隔壁是埃塞尔比亚航空的B787-8，编号ET-AOR，2012年10月3日交付，亚的斯亚贝巴号。

下机前再看一眼俺的座位吧，坐一次少一次啦;P

时隔12天，再次踏上首都机场。

看大家介绍JAL已经有不少新舱的B763了，看起来还不错哦，希望自己未来也能体验到。

接下来咱要入关取行李了。

走在人群最前面，赶上一班小火车都没人呢。

顺利取到从HEL直挂过来的行李，本次旅行到这里才是功德圆满的结束了。

乘坐轨道交通回家。广告灯箱正好看到国航当时开通北京飞IAD的广告。

最后再展示一下飞机上要的JAL纪念品

从北京出发，乘坐大羚羊经过海湾土豪之国，飞往拍机圣地圣马丁，再到美国，再到欧洲，乘坐寰宇一家和星空联盟多家航空公司，Ryan圣马丁拍机之旅系列飞行游记到本篇终于画上了圆满的句号，感谢大家陪Ryan一道欣赏了圣马丁剃头式降落，空中观赏了北美和欧洲的美景，体验了QR、JL等航司的空中服务。一路拍照，一路留情，呸，是一路留念;P，希望Ryan的游记能为各位今后的飞行和旅行提供一些经验和参考。接下来当然还是希望大家能继续支持Ryan的系列游记啦，按很多朋友的说法，俺的游记已经成为系列连载了！下一系列计划为各位奉上2014马年春节环球游的详细报告，还将是系列连载，敬请期待！

最后还是要继续拉票，记得去给Ryan参加贺岁游记的作品投票啦，记住是每天都可以投哦，再次感谢，咱们下一系列中见！（开篇没去投的现在赶紧啊）https://www.flyert.com/plugin.php?id=lon**u_vote&itemid=1

“寰宇一家”喷涂的日本航空飞机起飞中

再次感谢各位一直以来阅读支持，预祝各位新春快乐。Ryan争取春节前再发篇出来

还是不要忘记投票哦！

收尾篇沙发？

每次看到鹤丸就想起翁倩玉那個羽毛裝

干杯！举杯同庆！撒花！此楼出售啤酒～

难得一次非常容易，难的是一直坚持，佩服你

colin1898 发表于 2015-2-4 11:08

收尾篇沙发？

是啊，本系列收尾之作。感谢抢占回帖先机！

swkl 发表于 2015-2-4 11:38

每次看到鹤丸就想起翁倩玉那個羽毛裝

额，翁倩玉。。。

感谢支持！

mango1221 发表于 2015-2-4 11:54

干杯！举杯同庆！撒花！此楼出售啤酒～

谢谢，上蛋糕，吹蜡烛

alex108 发表于 2015-2-4 11:56

难得一次非常容易，难的是一直坚持，佩服你

感谢！坚持不易，保持亦难。能坚持阅读下来，也是有坚持之人了。

ryanlee 发表于 2015-2-4 12:34

额，翁倩玉。。。

感谢支持！

嗯....Ryan是啊, 我明白你的意思

长长的战线终结了

日本的两个航司细节做的真的令人发指,不过JAL的硬件确实落后ANA了.

不错！希望下回能够看到星空联盟的游记！

太好了，终于告一段落

很棒的记录！赞！

必须支持一下

每次都是那么用心，精致，必须支持

餐食看着不错，可惜楼主说一般。。。。。

不知不觉就最终回了，有些舍不得啊

期待新季！