【家路•2】KE12 LAX-ICN 超越50年的卓越韩式拌饭与辣酱

星を飾るみたいに

街边的路灯

ともしましょう 明かりを

如点点星光装扮夜空

                                 ——岩崎宏美《家路》·1983

接续前文的EWR-LAX的行程，从UA的航班上下来以后，人生在那么短暂的一刻钟失去了方向......推着一车差不多跟一个人一样重的行李，在LAX的Arrival层不知道干什么好......这会儿LAX所有能进的休息室里应该除了DL在T2的SkyClub以外应该都已经关了，包括以前经常去的也是KE自己的休息室KAL LOUNGE看KE的官网也都已经关掉了不知道什么时候才会开放，站在行李车前不知所措，就算DL那个休息室能进去也不可能丢下一车行李就跑了啊，无可奈何只能先推着行李车往Terminal B方向走过去，虽然5月底了但是LAX居然还有些冷？？？我在纽约穿了身卫衣加短袖差点没给我闷死，到了洛杉矶反而还有一丝丝冷的感觉？先不管别的了先推车去TB待着吧，好在LA的各个航站楼都是连在一起的所以走起来很快就到了，不过T7还是稍微远了点，大概走了10分钟的样子才走到，这会儿LA的航班缩的相当厉害，作为美国亚太线最大的枢纽港，平时TB应该是人满为患，但是现在看来旅客数量应该还不到原来的十分之一的样子

家路系列的第1篇的传送门会放在这篇文章的最后，图量较大建议在WiFi环境下收看

上一篇文章还问过这是什么样的建筑，据说是一个餐厅，不过现在也不开了，希望以后能有机会来试试吧

推着推车在出发层的通道走着，走到TB的时候发现航站楼的一侧大概是133号登机口附近还有东航的两架飞机，一架是云南公司的330还有一架在里面实在是看不到是什么飞机

当天应该是有包机任务或者货机任务所以有三班MU的航班，一班是PVG方向MU7136和578另外还有一班飞往深圳的MU7120，除了578以外应该都是货机，不是很清楚到底是个什么情况，反正也不是我能上得了的飞机

当天还在运行的航班数量非常少，虽然刚才的电子屏上有那么多实际上只有SQ37往新加坡，BR11飞台北，大溪地航空101飞大溪地，AV89飞波哥大然后就是这班KE12飞首尔仁川了，总体来说航班少了很多，虽然后来其实还增加了几班在屏幕上但是总体来说还是很少

LAX比JFK相对来说好点的地方就是还有些坐的地方，要不然真的这会儿就到了站的得累死，闲得无聊跟朋友打电话煲电话粥聊闲板儿，等了1个小时实在是无聊了给KE的LAX客服打了个电话问晚上的KE12几点钟能开柜台，回答说是晚上8.00开，最起码还有点盼头

差不多到7.20的样子有机场的工作人员开始拉围栏带子了，然后放上各个柜台的标志比如SP Economy什么的，人群也开始向绑带外围聚拢

差不多7.30的样子大韩的地勤们开始出来布置柜台了，基本是女性为主，只有一位男性地勤，有一说一大韩的小姐姐们的丝巾打的结真的很提升气质，包括KE的制服配色也很漂亮，虽然有点鸭蛋绿的感觉hhh

当天商务柜台只有我一个人有点尴尬，问题是商务柜台就我一个我还不是坐商务的......应该大部分高卡要么回去了要么不回去，所以商务的队列上几乎看不到什么人，头等更是一个人都没有，反而是经济舱队列大排长龙简单点了一下有100号人在那里排队的样子

柜台一开我就直接推着车到柜台边上办手续了，行李依然超重了但是地勤并没有管我反正直接就打出行李条了，说了一下要到沈阳在手机上找出了行程单递给地勤，地勤可能挂的多了应该是已经相当熟练了，甚至还准备了中文的说明牌让乘客们准备好去沈阳的行程单，这样看起来还是KE更细心一些，因为我跟地勤解释起来也比较熟练所以办的非常流畅和迅速没有遇到什么问题，我是第一个开始办的也是第一个办完登机拿到登机牌的，因为在LAX是打不出来CZ的登机牌的所以需要到ICN再去取CZ的登机牌，登机牌会在ICN的中转柜台拿到手，这样拿着KE12的登机牌和行李票拖着登机行李大摇大摆的就去过安检了，留下了后面一长串的队列hhh，当天看了一下还有几个看起来岁数很小的小留学生，有一个看着都像是初中生的样子，不过KE好像未成年人陪伴服务也是15岁开始就变成了可选项了，乘客里90%以上是留学生，韩国人并不多大概也就10个人的样子

在KE开始办理手续的时候SQ37也开始办理手续了不过总体来说乘客的数量还是极为稀少，因为SIN还没打开转机所以坐SQ的人也寥寥可数大概就十几个人的样子

夕阳西下，加州的夕阳有点给人温暖的感觉

安检处更是谁都没有直接就可以去登机了，现在LAX的TSA职员好像也简化了流程，不需要登机牌只需要护照就可以了，然后登机牌上也不会像以前一样被画的一塌糊涂了，职员也只有2人驻守检验柜台了，通道更是只开放了1条，既然一个人也没有安检的流程也非常了解了，那过了安检大概只用了5分钟就走完了所有流程

进到LAX禁区大厅的时候差不多8.30的样子，从来也没有见过LAX如此萧条过，以前坐过几次DL的红眼航班那时候还不到18的时候DL自家的SkyClub是进不去的只能来KE的KAL LOUNGE，那时候也差不多是这个点，TB的大厅里应该是人满为患，而不是这种谁也看不到的状态，免税店也全部是关门停业的状态，本来还想在LAX拎一瓶香槟回去的也只能到首尔再看了

以前这里进进出出的全是人现在也空荡荡的了

TB可能最熟悉的就是出了安检这一带以后有一个美食广场，本来想着能吃顿KFC也不错，结果连KFC都不开了woc，只剩下一家挺黑暗的PandaExpress了......没办法只能买点吃吃了毕竟离上飞机还有一段时间真的要是什么都不吃再上飞机怕是会饿的难过所以干脆买点吃吃算了，店员说所有的免税店也都关掉了，包括餐厅也确实只有熊猫还在开了（星巴克不算正经餐厅），看得出来也只有中国学生会过来吃饭简单买点，大概吃饭的也就是稀稀拉拉的十来个人的样子

吃完饭跟朋友蛋妞儿聊天，他说T2唯一一个还在开的SkyClub里的SelfServiceBar已经停止营业了让我去试试，原来因为有自助式酒吧确实不会让不满21岁的人进，但是现在已经没有不让我进的因素了，说让我去试试没准能进呢，于是乎打包了熊猫就去T2试试了，问了一下循环巴士还在开行，只不过22.00以后从T2出发的巴士就全部结束了，需要在21.55之前到巴士站上车，反正去试试呗，走到远机位登机口的巴士站上巴士去T2

应该是已经彻底没有人飞了所以巴士已经停在那里熄火了，也完全没有任何乘客，司机都开始趴在方向盘上玩手机了，上了巴士去T2，又一次的包车了hhh

没几分钟就开到了T2，但是没想到一开始扫了电子会员卡说是让进了，望了一眼里面一个人都没有，前台说他们也缩短了营业时间只营业到晚上21.00了，那时候已经差不多晚上8.30了，说我们只还营业30分钟了，我说没事你们让我找个地儿坐下来把饭吃完了就行，刚要拖着箱子进去找个沙发坐下来，又被叫回来说还是不能让我进，说系统还是说Underage，我说SelfServiceBar不是都已经停业了吗为什么还不让我进，反正怎么好说歹说都不行，没办法只能拖着东西到楼下找了个地方坐下来把饭吃了，T2一样也只有星巴克还在营业到22.00了，点了一杯Venti Pink Drink喝吃着美式中餐已经有点冷了，不过本来也不好吃只能把东西放进嘴里拿叉子往下怼，怼了半天下不去拿饭往下噎，最后实在没辙了端起Pink Drink吨吨吨来一大口往下顺，可算是把这堆食物给勉强弄下去了，不过也消耗了整整一杯的Pink Drink，干脆再去点一杯带走，点了杯比这还大的最大号的XLarge的Pink Drink带走，顺便还拿了瓶斐济走在飞机上喝

等饮料的功夫儿来看看航班运行情况，以前到这个点应该还有一整个屏幕的航班要飞，最起码大半个屏幕是有航班的，但是现在也只有一班去ATL的航班了，毕竟KE12不能算是DL的航班

虽然免税店进不去但是还是能很清楚的看到价格，但是还是眼尖的发现了有卖Toki的，但是村里Costco卖29.99的酒居然这里要45一瓶......陡然想起来家里还有一瓶早就买好的仓吉18年和好几瓶Toki全忘了带了......也不知道自己慌得啥......

萧条的不得了的T2，拿着巨大无比的杯子回TB了

巴士也只有一台还在运行了

回到了T2看到了MU的机组在那边聊天，我说着中文跟朋友聊天这些人都回头看我

回到了TB，看到CX的359在装卸货，现在都用359开始拉货了吗......

TB现在也一个人都没有了，楼上的入境通道也一个人都没有

巨大无比的XLarge Pink Drink......

在哪里都能看到KLM的百年涂装hhh

对过儿南航787

稀稀拉拉的旅客也基本上都是KE的乘客以及少部分是OZ的乘客

bliss好像是W的专属备品，各位大佬用过Bliss的觉得这个牌子怎么样呢？

离登机还有个一个小时的样子，找了个离登机口稍微有点距离的地方坐下来缓存月曜，KE对我而言最大的问题就在于到今天为止飞机上都不肯装上无线网络，体验过DL的网络以后就真的对机上网络产生了某种依赖......毕竟对我来说这个打发时间比娱乐系统的电影快多了hhh，那就现在地面上处理好吧，不过LAX也没有一个可以供笔记本使用的WiFi就很烦，好在AT&T给了10G的流量下视频也够使了，差不多23.10的样子叫去登机，也很自觉地就走到商务的队列去了，KE也实行排数登机，也没有像UA那样取消了优先登机，登机的时候就要测体温，测完体温就上飞机了，当天执飞的是2年的777-300ER，看人数应该是KE目前上座率比较高的航班了，登机口也配备了会说中文的职员帮助旅客们

上飞机的时候整个机舱非常空，应该也是经济舱第一个登机的了，可以很从容地装卸倒腾行李了

上厕所自拍一张，2月底烫完头以后就没再动过结果现在就跟个长毛怪似的......因为是纹理烫所以当时把头发留长了，结果现在长得快长发及腰了，不过好处是不管怎么长大致的型儿还在不至于太失控走样儿

KE还给旅客准备了各种小备品，不过每个厕所都不一样，这个小纸杯不是很知道是要干嘛用的

回到座位上长途飞行所需要的备品都已经准备好了，包括瓶装水，拖鞋，毛毯，枕头，KE基本执行了锁中间座位的规定，所以中间座位基本就给我用来抻腿放东西用了

落座32J位于机翼后边缘，这会儿机翼抬得很高所以基本看不见什么

娱乐系统采用的是和MU 777基本一样的系统，但是明显比MU好使

KE还在娱乐系统上装了摄像头，不过这会儿还没退出来就处于面壁的状态......

终于算是坐上KE了，某个不省油的圈儿一天到晚跟我叨叨KE的各种好，但是阻碍我选择KE的最大障碍就是KE一直不愿意装网，据这个不省油的圈儿说KE类似于BA不希望旅客被打扰，不过好像BA也装了网了吧......

KE这个安全视频做的还是不错的，喜欢韩国爱豆的亲们来找找有没有你们的爱豆hhh反正我是谁都不认识

做安全视频还弄了个儿童区还挺有意思的，我怀疑这是亚洲最大骗钱天团的成员之一了hhh

我这儿吐槽一些话，我也没有什么恶意就是发表一下个人观点，我一直以来非常反对在飞机上穿**，穿这个有啥用齁热的，上了飞机没多久一个个就把拉链拉开帽子摘了，那你和多穿了件衣服有什么区别？啥用都没有还把自己闷得那么难受，这么折腾啥意义也没有还把自己弄得那么难受，就包括这位仁兄起飞后1个小时就摘了帽子了，那基本上就没什么用了，我就穿了件卫衣都觉得热得难受因为新的777上取消了个人空调调节，想想这么穿闷12个小时都觉得不舒服索性就给脱了，穿个短袖然后把卫衣盖在身上倒是舒服了很多，与其这么浪费**倒不如把这些东西留给需要它的人比如医院的医护人员，反正想来想去就觉得穿**除了浪费东西好像也没什么了，当然这也是个人观点而已也不一定对，大家还是主要关注以下边上的漂亮小姐姐就好了hhh

yysyKE的间距真的是不错，我184的个子坐在KE的座位真的很舒服，KE和OZ应该民航业就剩下这两家还能坚持经济舱80cm以上的间距了吧

飞机准点推出来，当天飞的航班基本上沿着航站楼排了一溜儿，隔壁是飞台北的BR11，再过去就是没多久也要起飞的SQ37

用着摄像头看就像坐在驾驶舱一样hhh

最后飞机延误了24分钟起飞，起飞后快速爬升，因为窗外也什么景儿都看不到，不过这一回就不知道什么时候回美国了，但愿下半年能够顺利的回来吧

顺利的快速爬升到了平飞高度，把小桌板拿开把刚才那杯pink drink放在桌板上，因为这个杯子实在是太粗这个杯架揣不进去只能放在地上或者放在小桌板上了

小姐姐问要吃点什么？说有牛肉配土豆泥或韩式拌饭，牛肉配土豆泥这种东西哪儿不都能吃，难得能吃一回正宗的韩式拌饭当然要品尝一下hhh，问喝点什么就来了罐啤酒，啤酒可以选百威和另外一种什么我记不得了，然后又来了点雪碧不过杯子是真的小......

KE标志性的辣酱味道也是不错，不过也没把一整管辣椒酱都给挤进去，因为不怎么能吃辣，就稍微挤了点一点点加进去，米饭是那种比较粘的那种米不是很喜欢，已经有点像是糯米了，我觉得不是很适合用来配拌饭，不过金属餐具这一点真的可圈可点，如果换上塑料餐具怕是很难拌好除非是用筷子，即使不是这个特殊时期经济舱还用金属餐具的航空公司应该也基本没有了，整盒饭一拨弄就整个翻下来了，但是饭有点压得太紧了所以不好拌全结在一起，配了一小盒水果是很新鲜的菠萝，酸酸甜甜的确实不错，另外小姐姐还会冲一杯海带汤，说句实话这杯汤味道也非常可，咸淡适中撒上点芝麻，把芝麻咬炸了香味喷出来融进汤里确实很香，不过这个小菜腌黄瓜条就不怎么够味儿了，而且于我而言腌的有一股子怪味儿就给放一边了，拌饭的配菜有西葫芦，牛肉末，豆芽，蘑菇，笋丝和青菜，配上一杯啤酒真的是人间美味啊，亚洲系的经济舱餐点除了几年前坐过的CX应该也就是这个了，不过也是17年飞的了，在我这里KE已经是能和CX平起平坐的了，到底东北亚的口味相似，汤里要是能再加点豆腐就完美了（我真是豆腐狂魔hhh）

加上辣酱的拌饭着实不错就是热的还不是很到位，三下五除二就给连碗底都刮了个干净，餐后又给来了杯咖啡，可惜杯子实在太小加了奶精和糖以后差不多半条糖沉在底下了

吃饭前小姐姐来配发耳机，不过我没有这个耳机，这个耳机下飞机的时候是需要回收的，而且可想而知质量也没多好，找出当时从DL上带下来的PS和D1用的耳机音色又好隔音降噪又好

说句实话没网的飞行真是有够难熬的，只能把地面上缓存的两集月曜翻过来调过去的看，不过也算是空中的一大乐趣，看到搞事的节目组调查津轻方言的时候在飞机上笑得像个傻子一样，当然Hina的颜也很可hhh

KE的座椅设计的真的非常好，都没想到经济舱能后仰的角度真的不小，有点坐了DL PS的感觉了，不过问题在于前面一放倒这电脑就放不住了因为桌板不是跟着一起下来的

就变成了这幅模样......不过好在隔壁没有人可以一人占俩桌板hhh

这一路就是做做PPT看看月曜看看书了，其实没有网的飞行也不错，可以清净下来看看书也是很不错的选择，毕竟平时是很难找到这样阅读的时间的，很快就到了降落前2-3个小时的时候了，又来放饭了，这顿降落前的餐点不会有很大量，也只有两个选项：蛋卷或是粥，想了想还是安慰一下自己的亚洲胃吧，就要了粥，撒上小菜搅好了口味咸淡正好，咸菜萝卜片的味道也很不错，水果依然配的是菠萝，汁水也很充足，配了一杯菠萝汁和一杯雪碧，菠萝汁应该也算是KE的特色之一了，不过这个菠萝汁有点太酸了没有那么喜欢

中途小姐姐拿着咖啡壶问要不要来一杯，还是的杯子实在是太小......

这个小纸杯挺有意思的挺精巧的，不过KE的杯子真的小的像是试吃的杯子......

最后还不忘推送一下机上免税品的销售，不过价格都不好，10管辣酱30美元，一瓶桃红DP接近400所以也就没买

前摄像头这会儿一片漆黑，不过倒是隐隐约约的发现前面还有一架飞机

起身上个厕所，后舱人也不少不过中间座位都空出来了，大家也都比较轻松，大韩的小姐姐们现在都穿着半开放式的一次性围裙了，现在大部分航空公司都在把777改成3-4-3，KE和DL还是保持着3-3-3确实是保证了舒适性

眼看着12个小时的飞行就快到了，这套娱乐系统的航线图和DL在339上用的系统基本一致，但是内容会比DL要少一些

窗外渐渐明亮了起来，不过机舱内开灯反光只能隐隐约约的看看窗外了

这个贴纸我一直认为是个很好很细心的设计应该在整个民航业推广开来，能够很好地确保乘客享受到自己想要的服务和环境

安全卡也是必要的

这里还准备了韩国**规定的各种疾病的隔离日期，上面已经列出了COVID-19了

终于快降落了，这次航班没网真的有点不舒服......

这个驾驶舱模式一直是我最喜欢的模式，还可以切换三个视角确实不错，卫星地形图做的也很逼真

渐渐靠近了仁川机场，这会儿拍窗外基本没法拍因为反光太严重了，就拍点摄像头的画面吧hhh

降落了以后快速刹车减速脱离跑道，凌晨起降量本来也比白天要低，飞机实际提前了13分钟到达仁川，因为延误的有点多了在飞机上就把手机卡切回了中国卡这样最起码能用用微信了

因为特殊时期KE的飞机停的一溜一溜的不过也是没办法的事

飞机最后靠了桥还正好停在自家飞机隔壁，现在DL也只有SEA/DTW-ICN了，这一架就不知道哪儿来的了

收拾收拾下飞机，前面的商务舱当天上座率比较一般，不过这款座椅倒是希望以后有机会可以试试

路过头等舱套间当天应该是全空的状态，右半侧旅客从最前面下飞机，左半侧从中部下飞机

回头看一眼这架作为我回家路途中重要一员的飞机，心里还是很感谢的

下了飞机直接去转机的那边，现在在机上如果你不需要入境转机的话依然需要填报黄色纸的健康申报表，会在转机时有海关官员来收

在转机区域需要排队测体温收表，如果需要前往T2航站楼则从这边进入禁区，其他人需要继续前进

所有旅客需要在这里核收黄色申报纸并量体温，如果没有问题就会获得下面这张纸

又看到一架DL的应该是772，可惜DL火急火燎的非要退役772，我认为这是很不明智的举措，这样无异于会让很多长线路翻车，好不容易建立起来的网络全部打翻重来，这也实在是没办法的事了

这边有转机信息屏幕，但是大部分都是飞往非大陆地区的，CZ682需要前往卫星楼，因此要一直往前走

T2主要是天合联盟成员使用，只有MU这个异类用T1，其他大部分公司包括OZ和星空系使用T1

小火车还挺有意思的设计，不过最大的缺陷就是不如PVG那样可以来回穿梭，ICN所有的小火车都是单向运行我觉得挺不方便的

小火车内部还挺新的，只需要个几分钟就能到达卫星楼，上了小火车很快就发车了，使用的也是胶轮系统的小火车

总体来说这是一次满意的飞行，KE的航班在那个不省油的圈儿日常聊天记录里已经吹上了天了，之前还有点不相信现在体验过以后确实是挺满意的，包括这个题目也是他协助起的，餐食也好服务也好硬件也好各方面都不错，小姐姐看起来真的挺下饭的hhh，那个打的丝巾是真的爱了，不过对于我来说选择大韩最大的阻力还是莫过于飞机上没有网络，连收费的都没有，如果能在这方面有所改进的话也会更加便利我的飞行选择，包括KE如果能够引入PE也是不错的选择，这样在跨太平洋线上KE DL都会是我的选择伙伴，毕竟如果有PE的话KE这种做转机生意的向来是太平洋线上数一数二便宜的公司，加上又是第一梯队伙伴回血保级都相当迅速，据说KE已经开始装配网络设备了不过还是完全没看到影子，新的773上取消了个人的空调控制说真的让我有点不爽，我觉得还是个不错的设计的，KE也和UA一样基本严格执行隔开坐的政策也是很招人喜欢的，上座率控制在了70%左右，而在最后的报告会提及国内的航空公司的现状，现在已经在沈阳的隔离酒店里了，后面还会有CZ682的航班报告敬请期待，反正现在也没什么事hhh

综合评分 8.5/10

机上餐饮 9/10

空乘服务 8.5/10

行李服务 8.5/10

地勤服务 8.5/10

机上卫生 8.5/10

硬件设施 8.5/10

感谢各位收看本次报告

传送门：

1.【家路•1】UA675 EWR-LAX 11260与15493旅程的开始： https://www.flyert.com/thread-3552049-1-1.html

韩国开转机可害苦了在韩中国人，两个月抢不到首尔回国的票哈哈。楼主怎么抢到这种联程的

Nice 发表于 2020-5-31 03:10

韩国开转机可害苦了在韩中国人，两个月抢不到首尔回国的票哈哈。楼主怎么抢到这种联程的

应该都是分开买的

写的挺好的，图文并茂，小姐姐那张噪点有点多，😄

熟悉的KE，ICN转机服务很棒！但是私以为KE服务没有以前好了，虽然仍旧大胜一堆国内航司。

Nice 发表于 2020-5-31 03:10

韩国开转机可害苦了在韩中国人，两个月抢不到首尔回国的票哈哈。楼主怎么抢到这种联程的

拆开买的不给外航放共享票的，在韩国的中国人可以试试东京 大阪或者济州中转票还比较多

milanohero 发表于 2020-5-31 07:35

应该都是分开买的

对

beckhamcx 发表于 2020-5-31 07:45

写的挺好的，图文并茂，小姐姐那张噪点有点多，😄

谢谢支持

boyinblue68 发表于 2020-5-31 08:12

熟悉的KE，ICN转机服务很棒！但是私以为KE服务没有以前好了，虽然仍旧大胜一堆国内航司。

瘦死的骆驼比马大hhh

说实话我也觉得穿**在飞机上 又因为受不住热打开的 很多都是憨憨

3月中到TPE 就看到很多这种……

过瘾

D_E_S_I_R_E 发表于 2020-5-31 09:49

说实话我也觉得穿**在飞机上 又因为受不住热打开的 很多都是憨憨3月中到TPE 就看到很多这种……

真的觉得憨说实话

Bingoli1982 发表于 2020-5-31 09:56

过瘾

啥过瘾？

楼主经济和商务的上座率分别如何？

感谢分享～

多谢分享

飞客1993730 发表于 2020-5-31 11:46

楼主经济和商务的上座率分别如何？

商务从使用过的痕迹来看比较高，不过因为KE的座椅设计本身可以很好的隔开座位所以问题不大，经济上座率在70-75%的样子

yoki82117 发表于 2020-5-31 12:42

感谢分享～

谢谢支持

空调机动车 发表于 2020-5-31 12:44

真的是标志性的餐食啊！

yysy挺好吃