原本以为随身行李过多只会发生在韩国回来的航班上，曾今在CJU看到一地包装袋飞机上行李上不够放的时候就真心觉得航空公司严抓日韩回国航班随身行李这个政策真心挺好的。
上周回上海的时候，半夜到。平常基本上海关都下班了，当天人人过机，难道是年底冲业绩？边上有个小妹妹很紧张说之前在华中地区某机场被税了八千多听说浦东很松才走这里的，求边上的人帮他带一个箱子，不知道她接下来命运如何了。
说正事：
难道是机场海关太严搞得代购党开始反向代购了？或者是这是一项悠久历史我刚刚才知道。。。
沪港线，抵达登机口时排在最前面的几个人（一人一个登机箱一个书包两个拉链塑胶袋）一直在和工作人员争执，工作人员坚持不让他们登机（或者是等到最后），然后他们就一边凉快去了。
登机后从大哥大姐大爷大妈的聊天中我推论了一下事情的原委。
日上扫货，取道香港，然后马上雄赳赳气昂昂跨过深圳河。
“我今天也就买了370支口红”的论调吓了我一跳，这和走私有什么区别？
“今天有二十几个代理吧，还有四个没上来呢！”行李架够用才怪！
“我们几个拼车吧，某某去沙田，我们都是去上水的”好的，知道你们马上要过河北了
本来一架上座率已经非常高的320，就算拦下来几个行李最多的人，二十个人的货再加上正常旅客的行李根本放不下，造成登机速度缓慢，足足花了一个小时，这速度堪比380了吧
旁边的水货客大姐说这么多人为什么不用大飞机，我直接怼和人多无关还不是因为有人走私，真的是一包火！然后就有好奇宝宝来和我讨论究竟怎么肥四，歪果仁见到这阵仗从一脸懵逼到生无可恋。。。
空乘帮忙找空档也是操碎了心，这帮人吧影响了正常旅客的乘机体验，顺便让大家在日上买不到东西，还逃税，不过这点与我无关。
在官网上提了意见和建议，严格限制随身行李，不给超量免税品登机口托运。也不知道有没有用。
还好赶上了1点的大巴，不然真的是火大到爆炸
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