本帖最后由 ?Kidddddddddy? 于 2019-11-16 19:18 编辑 我的里程票路线：自费HKG-CNX
CNX-HKG-KIX，2段10000里
KIX-HKG-REP，2段10000里
REP-HKG-HND，2段10000里
未完待续。。
可以看到都是X-HKG-Y的2750miles以内的10000里数路线，像cnx-hkg-hnd是2803miles超了就放弃换个路线。这种换票方式不方便的一点是订这一段回程的时候要预估后一段的出发时间。像我这样独行且频繁出游的人还算OK。
国内的路线就不赘述了，
例如SZX-PEK-HKG完美单程15000（10000+混外航5000）。只要附近有另一个机场就可以用单程里数实现开口往返。
X-HKG-Y更优，因为全程国泰只需10000.1200km左右的A-B-C用15000亚万兑换我个人认为不划算，因为亚万是英里x1.6，国东南海航是公里，我会倾向于12000国南航换单程，有的往返还有点折扣。北深往返国南航30000亚万15000就优势显著了。
我假期不多，长途旅行（洲际或是新疆西藏大东北之类的偏远地区）一般一年1-2次。
今年元旦初次进藏8日闲游，国庆10日走了阿里南线。无高反，不吃药。5000+海拔光膀子蹦跶、拍照，无论秋冬。（别学我，大概率你会肠子都悔青了）
前不久我换了明年国庆14日游的商务开口HKG-CDG,AMS-HKG。前面搭了一段其他日期的KIX-HKG，KIX-HKG-CDG两张商务65000，然后用CNX-HKG-KIX补了去大阪。AMS-HKG后面搭了一段经济，混仓57600。相比长+短，中欧的超长单程吸引力不大，毕竟玩了一圈还要回到中转点。亚万实在没票我会用90000南航+1800税费飞回广州。
相比动辄一周七天乐的长途旅行，短途旅行更容易实现，周末2-4天即可，所以我每年十几次独自旅行大多是短途。3天假比较尴尬，时间不长，票却难换。
东南亚的票相对好换一点，当然航班数量也少很多。相比之下日本更受青睐，明年3天假的票**就被抢完了，后知后觉的我换的全是周末出行的票。
国内有些短途路线也很不错，例如广州-荔波，南航6000.武汉-西安，同样6000.重庆-稻城，
。深圳-海口、三亚6000我都是临时订票去过个周末的。
深圳-牡丹江15000飞过几次，这是我换过的南航性价比最高的路线，其他航司无法替代。
国航我今年春季有里程快过期换了2套5折票，深圳-丽江商务往返22500；五一，深圳-常州混仓往返17500便宜到爆
现在往返5折没有了，单程6-7折没意思，我也就不再关注浮动票了。国航主要用于补充南航，例如10.06拉萨-重庆之后，10.07重庆-深圳南航浮动好几倍，我用12000国航换的。
近一个月烧了十几万亚万，兑2021年国庆票时再会
哈哈哈 
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