本帖最后由 axxz 于 2018-5-1 23:41 编辑 Helllllllo! 各位飞友好， 【天合联盟环球套票】已完稿。 体验已全部更新，感谢大家的耐心！  首当其冲感谢各位飞友在看了我的详细规划后给我投票，让我获得这张 “26,000 英里级 - 天合联盟环球套票”。我的实际飞行由于遇到一些状况，改成了 13 个航段，同时总里数超了 26,000 Miles。 如下：
此篇 REPORT 会由 3 个部分组成：- 飞行篇- 休息室篇- 酒店篇当前为“飞行篇”按照时间轴，会从第一个航段写到最后一个航段。完结时，是以倒叙形式呈现的。另外，会在航段间附上休息室 Report 的链接。（后补）公事繁忙，3 月有两个项目要 Take Off，持续更新中，先感谢一下各位的耐心~ -- 第 13 航段 --新加坡 - 上海 |SIN - PVG航班代码：MU 566 执飞航司：中国东方航空机型：A330 - 300
环球旅行终段，新加坡飞上海。原本订这个航班的原因是东航最新的 33L 执飞，殊不知...这个航班卖的太好了，33L 上 32 个商务舱不够用，东航直接调了个 A333 来飞，38 个商务舱最后全部坐满。东航的 A333 机队里除了最新的 33L 全部是最旧的座椅，牙医床。那么多天，就我这天给换成了 A333 来飞，使得我 33L 打卡计划失败。
我发现我命中与东航这架人民网涂装的 A333 有缘，基本上，坐 3 次 MU 宽体，两次都是人民网涂装...
这架东航 A333 的座椅布局是 MINIPOD 直列式的，是大家俗称的“牙医床”、“躺椅”。
机上备品和国内航班一样，一个枕头，一块薄毯子。对于将近 6 小时，应该配个薄被子吧，看到很多乘客在薄毯子外还盖了自己的衣服。虽然，我个人觉得温度刚刚好。
看这个手柄，就能看出客舱的年龄了吧~
由于是 6 小时不到的国际航班，即使是红眼航班，也没有洗漱包提供。取而代之，东航提供的一些过夜用得到的牙具、眼罩。
每个人过夜会给一瓶大概 300 毫升左右的矿泉水。
国际商务舱配的耳机和经济舱是同款。
餐食可以选择起飞后/降落前食用，但大多数人还是选择了起飞后用早餐。因为航班实际时长在 4.5 小时，大约 4:30 a.m.落地上海。大多数人还是不想在凌晨 3 点半被 CC 叫起来吃早餐吧~
有两种餐食选择，我选了马来西亚风味鸡丝面，味道还不错。汤头很鲜，面也挺劲道的。东航现在大力推广机上面食，这个举措“俘获”了很多乘客的胃。大多数中国乘客还是喜欢一碗汤汤水水的暖胃面的。没想到国际航班上也奉行了一样的配餐，不错哦~
本以为这是一块鸡肉，没想到是薯泥饼，不过意外的好吃😋。
吃完东西，就准备睡了。
这款 MINIPOD 直列式座椅，最大的倾斜角度如图。躺在上面会容易往下滑，我睡眠还不错，扎实地睡了两个多小时。然后就回到了梦开始的地方：上海，也是下一个梦开始的地方。-----------------------------------------------------------*机上硬件条件不足，机组亲切贴心的服务来凑。 要是配上东航最新 33L 这绝对是一次更难忘的飞行。 -- 第 12 航段 --雅加达 - 新加坡 |CGK - SIN航班代码：GA 088 执飞航司：印度尼西亚鹰航空机型：B77W
整个环球旅行接近尾声了，倒数第二个航班啦~印尼鹰航作为天合联盟之光，摘得了 Skytrax 5 星航空的头衔。 对这次飞行体验的预期度，可想而知。
印尼鹰航的 77W 座椅布局是和第一个航段的意航同款的 Stelia Solstys 交错式座椅。由于机型本身的差异，鹰航 77W 的座椅宽度和空间明显略胜意航 A330。
本次航班全满，生意好的不行，我依旧没有选到此类座椅布局的“最佳座位”。
这个就是得到大多数人同意，最佳座位。可惜航班太满，已经被选了。（具体如何选，请往下翻至意航体验的解读~）
靠走廊的座位，短途商务舱配备枕头，薄被子。
被子的材质较特殊，是绒面的，触感非常舒服，厚薄适宜。
同款是座椅，鹰航的座椅也配有按摩功能。使用后，更坚信意航的座椅按摩功能是特意选配的了。
入座后，先是送上冰毛巾（坐标闷热的东南亚，所以加分！）送上冰毛巾后，CC 会询问欢迎饮料的选择，然后回 galley 准备。在送上香槟鸡尾酒的同时，CC 会先放一块白色绢布在桌上，作为杯垫。这个细节十分出彩，给人的感受差异很大。大部分航司会选择用纸质杯垫或直接放一张纸巾作为杯垫。甚至很多国际头等舱的服务也会选择以上两种大众选择。由此开始 get “五星航空” 的含义。
短短的 2 小时不到的航班，餐食和酒水分开两本菜单，原材料都是当地的特色，特别是酒水饮料单的选择。 印尼当地的鲜榨果汁、果汁奶昔、茶、咖啡豆。 选择之多，给 CC 增加了许多服务的压力，毕竟时间有限啊。餐食服务全都是一对一从厨房端上来的，全程没有出现小推车， 另外，还为客人提供试酒服务。1 小时 50 分钟的航班，撇开起飞降落，平飞的时间在 1 小时出头。餐食是在平飞后才点的，商务舱满舱，各位飞友能想到 CC 的效率有多高吧。同时还能保持如此高的服务规格和质量，五星航空实至名归。
餐食质量也高，味道很不错，水果满分。
值得一提的是，鹰航提供的各类杯具都是地面规格的。大家一般坐飞机都会觉得所有餐具的规格都会小几个号。可是鹰航真的很慷慨，满满一大满杯鲜榨饮料。
酒杯也同样是地面规格，杯子比手大。毫不夸张，整个行程里喝过最棒的红白酒就是鹰航提供的了。因为我要拍照，吃的比较慢，餐具收完后已经没有时间享受茶/咖啡服务了。觉得 2 小时的航班实在是太短了！还想在飞机上待着！！有机会，一定要再次乘坐鹰航，相当满意。对 “五星航空” 有了初始的认知。
原以为，在下机后，服务已经停止。没想到，到达行李带时，在不是鹰航主场的新加坡樟宜机场，已经有地面工作人员把 Sky Priority 客人的行李搬下来，单独放在了专属区域。（*备注：Sky Priority是指商务舱/头等舱/联盟高等级会员）鹰航主动提供这类服务，提升了整个联盟的服务品质。好感一而再，再而三的加深。-----------------------------------原来，这就是五星航空啊。-- 第 11 航段 --吉隆坡 - 雅加达 | KUL - CGK航班代码：KL 809 执飞航司：荷兰皇家航空机型：B77W
通常，欧洲航司的 CC 服务时的性情是相对平静优雅的。荷兰皇家航空公司作为一家欧洲航司，可是却有着极具热情的美式服务。这点是我在体验之前完全没有想到的，颠覆对欧洲航司的服务理解。而且荷兰人的英语是我遇过众欧盟国家里最好的！沟通起来相当顺畅。据我所知，荷航在世界范围内有几条著名的第五航权短航线，分别是：1.吉隆坡-雅加达；2.巴厘岛-新加坡；3.布宜诺斯艾利斯-圣地亚哥所以，这次才有机会在东南亚体验到荷兰皇家航空~
荷航在 77W 上选配的是 2 - 2 - 2 的 B/E Aerospace Diamond 斜列式座椅， 由于当年星空联盟的几家航司同时选配这款座椅，所以被大家称为“星盟团购款”。而荷航的 787 - 9 机型上配的是和法航同款的反鱼骨座椅，在接下来荷航即将接收的 787 - 10 机型上，荷航会在已有的反鱼骨产品上做进一步升级。虽然这款 2 - 2 - 2 的座椅在某些程度上不是单独出行乘客的首选，但实际体验还是很不错的。
荷航的第五航权短途商务舱，备一个靠枕，触感不错，没有毯子、拖鞋。TIPS分享：这类客舱布局的中间一列最适合单独出行的旅客， 因为不需要打扰到旁边的乘客，可以随意进出。
双人出行的话，就无所谓靠窗的两列还是中间的一列了，反而，这种布局相当便于同伴讲话聊天。
座椅储物空间，在入座后肩部位置的右侧，充电口数量和形式都够用。
有人觉得这款座椅的私密性一般， 其实依我个人感受而言，座椅的私密性还是不错的。每一列座椅都不是平行的，是往不同角度倾斜交错的，我得侧身转很大的角度，才看得到别人，反之同理。
荷航的客舱地毯很漂亮，客舱设计细节完美。
屏幕尺寸很不错，清晰度高，反应速度快。娱乐系统主页设计加分，关于航班的信息都能看得到。腿部空间相当充足！
入座后，CC 很快端着饮料盘开始服务乘客，水、橙汁、香槟。菜单设计很漂亮，与客舱各方面的细节设计相称。
由于是两小时左右的短途航班，起飞后马上开始餐食服务。
口味可口，而且餐盘餐食的设计也很完整，且呼应客舱整体风格。盐/胡椒罐头是装在荷兰小红鞋里面的，非常有趣的小妙思。果汁是鲜榨的，黄色那杯是苹果汁，这个点绝对加分，非常有诚意。如果大家有机会搭乘荷航，记得一定要尝尝荷航的特调鸡尾酒，The Flying Dutchman，图右上角橘粉色的饮料，真的太好喝~
这套看着想让人带回家的餐具出自荷兰设计师 Marcel Wanders 之手，各位搭乘不同航线，食用不同餐食的话，荷航配的餐具会有变化，那你被服务时，到底会看到哪套漂亮的餐具，请期待~~
漂亮的餐具出自同一人之手，赞。
吃完餐，躺平休息了一会。很惊喜的是，躺平后空间很大，尤其肩部的空间相当充足。另外，这款座椅的软垫很贴人，软度适中，不论是坐着还是躺着都很舒适。躺在上面后，感觉仿佛已加过一层床垫。
从图片上看脚部空间或许有些局促，但楼主（身高180）亲身侧躺体验后，由于腿部空间足够，放平后，这张床相当长，脚伸不到里面的小三角区域。
很快就开始降落啦~在降落前，荷航按照长航线商务舱的规格，给了每一位乘客这个带有荷航标签的纪念品。各类荷航蓝陶小屋，每一个都各有风格，陶器内灌的是杜松子酒。 看到瓶身上方的号码了吗？这项充满目的地特色的纪念品共有 98 款造型，只有通过搭乘航班来搜集啦~~ -------------------------------------------------------------------------*最后想多嘴一句：荷航的体验让我印象非常深刻。 -- 第 10 航段 --首尔 - 吉隆坡 | ICN - KUL航班代码：KE 671执飞航司：大韩航空机型：B747-8i
起飞前看到了达美即将飞往亚特兰大的 A350，有机会一定要坐一下达美 A350 上的 Delta One Suite
大韩 B747-8i 的体验是本次行程相对期待的一个航班，首先机型是翱翔天际多年的空中皇后“波音747”机型的一个升级——747-8i747-8i在运力，货力，航程距离等方面都做了大大提升，同时客舱内部的乘客体验当然也同步做了升华。可惜 4 发引擎的大客机敌不过 B787/A350 的双引擎客机来的节油，同时航线安排起来也不如 B787/A350 来的灵活。所以全球范围内，只有三家民用商业航空公司的机队中有 B747-8i 。这三家分别是：德国汉莎、大韩航空、中国国际航空公司。
在三家民用商业航空公司中，大韩航空在 B747-8i 上选用的座椅产品最为厚道。此款座椅在被飞机座椅设计公司推出时是以头等舱产品来介绍的 APEX Suite。随着一些航司在商务舱里配备 Apex Suite，这款座椅慢慢被更多航司选用作为商务舱的座椅产品。不过，大韩航空在所有 B789 和翻新过的部分 A333 上的头等和商务舱都配备了同样的 APEX Suite。
这款座椅的好在业界有口皆碑，不论是个人私密性、活动空间、储藏空间，便利性来看，都相当出色。毕竟原本是设计用于头等舱的座椅，可想而知，占用的空间肯定比市面上的商务舱座椅多很多。 举个例子，在 747-8i 这架双层客机的二层，德国汉莎航空布置了 32 个商务舱座椅， 国航 30 个，而大韩仅在二层布置了 22 个座椅而已。
每个座椅占 4 个窗户，空间和间距可想而知，靠窗的位置还享有更多的侧柜储藏空间。每一个侧面的储藏柜都容量惊人，放 1 - 2 个背包都不是问题。
入座后，座位上的备品配置和长航线的一样，一条毯子和一个小枕头。
可以看到我坐在小套间里面后，空间是非常大的。入座后，位于我右侧的隔板是可以升起来的，如果旁边座位坐的不是朋友的话，升起隔板后我就可以完全拥有自己的空间。私密性可以说是相当高，一个人在里面干啥旁边的人都不会知道。除非...他刻意站起来往你里面看....
娱乐系统的手柄也是形似 PSP 的最新款操作系统。手柄上方就是可以升降、从而达到隔档效果的隔板。
玩过很多家航司的同款手柄，但大韩的这款娱乐系统操控手柄有很详细的操控教程，还有中文版的教程，给很多坐大韩的国人提供了便利。（大韩的餐单也全部都有中文版的翻译）
本次亚洲区域航班提供的降噪耳机胜过 JFK-ICN 航段提供的降噪耳机。同时，提供的酒水饮料保持水准。
比如，香槟的配置依旧是东航头等套房同款的巴黎之花。
每个靠窗的小套间，都是从这进出的。CC 需要从走廊跨一步进来进行餐食的服务，这款座椅在 CC 的服务便利性上或许有一定挑战。
起飞后，CC 准备效率超高，大概 15 - 20 分钟左右就开始餐食服务了。第一轮饮料服务是使用推车的，随后添加饮料靠的是 CC 的勤快敬业。可以说大韩的 CC 不但颜值奇高，敬业度也和颜值一样高。
开胃小食是茄夹，夹的是带一些辛香味的鸡肉。（估计是马来风味）
蘸上辛香酸辣的酱汁，一口下去还能感受到鸡肉鲜嫩的汁水。回到地面还想吃！和朋友约了马来菜，找到菜名再来安利大家。
头盘是海鲜色拉配意大利醋，旁边的两颗面包实在是太好味了！一个是栗子面包，另一款是中式花卷。
海鲜色拉含两颗大小适中的鲜带子，一口一个，新鲜嫩滑。
这两款面包，我真的吐血安利，如果大家乘坐的大韩航空配有这两款面包，请你一定记得选来尝一尝！第一次吃栗子面包，香甜松软，在地面上也很难吃到这么好吃的面包。这个中式花卷面包是经过改良的，做馒头的手势一样，但酵母肯定有很大差别。这个花卷没有咸味没有葱，有的反而是酵母的清香和微微的回甘。这个改良花卷我觉得可以在国内推崇一下，不喜欢吃葱的小伙伴肯定很爱。
面包里面的黄色小颗粒就是栗子，撕拉刚烤出来热热的栗子面包时，就觉得怎么那么松软。放进嘴里很快就绵化了，再配一点黄油，啧啧啧...
这款座椅配备的餐盘是可以转向的，为了让乘客在用餐中途方便进出使用卫生间。
面包色拉全部一扫而光后，又上来一个栗子浓汤。我的天...第一次喝栗子浓汤，真的太好喝了吧...口感是绵厚的，略带一些些沙沙的感觉，栗子的香甜气味还很浓郁。把栗子做成点心和汤，这个真让我有些惊喜，从来不知道自己这么喜欢吃栗子🌰。然后面包和汤又各要了一份...
因为前一个大韩的航班上点的牛排太太太好吃，这一班还想吃。询问了 CC 后，CC 说我也可以帮您做您想要的牛排温度。果断再点了一次五分熟的牛肉。上来后果然没让我失望，依旧是恰到好处多汁细嫩的澳新牛排。下次飞大韩还要继续吃牛排！吃多了大韩拌饭的小伙伴不妨试试牛排，不会失望的！
用餐期间，CC 会拿着一个酒篮子提供品酒服务，乘客可以品尝酒水，选择自己最心仪的佐餐酒。同样的服务，在跨太平洋的 JFK - ICN 航线上必定也是有的。
主餐过后，就是甜品了。
再吃点水果，结束。
餐食服务结束后，客舱灯光就调暗了。随着客舱灯光的调暗，CC 给每一位乘客分发了瓶装水和快速入境卡。以便之后打扰乘客，以让乘客得到充足的休息。
床放平之后，长度估计 2 米上下，空间惊人。我之前很喜欢正鱼骨座位的一个原因就是因为放平时，上方空间足够。不会出现交错座位和反鱼骨座位在放平睡觉后，脚磕到上方阻碍物(例：屏幕)的尴尬情况。而 APEX Suite 这款座椅放平时，上方无阻碍物，空间更胜正鱼骨，各类睡姿都可以在这款座椅上实现。唯一的毛病可能就是差一个让床变得更软的床垫了吧。
上帝视角再拍一张，大家可以更直观的看这张床。
整个航班 6 个多小时，在降落前 1 小时左右还会提供一次轻食。芝士虾仁帕尼尼，味道依旧很棒，这次对大韩的餐食真的相当满意。当时你也可以选择直接睡到降落~-- 第 9 航段 --纽约 - 首尔 | JFK - ICN航班代码：KE 082执飞航司：大韩航空机型：A380
大韩的 A380 是个神奇的存在全球的A380的使用航司中，大韩航空的 A380 的座位数是最少的，只有 400 座左右，全球拥有最多 A380 的阿联酋航空，在A380上至少放了 500 座左右。 和大多数拥有 A380 的航司一样，大韩航空也设计了一个机上酒吧。
很有意思的是，大韩航空，居然在 A380 的一楼尾部弄了一个机上免税店... 让乘客可以看到免税品和展览和试用。
大韩航空的双层空中巴士 A380 的一层是经济舱和头等舱二层则全部是商务舱，数量布局将近 100 个商务舱座位。
有些可惜的是，大韩航空的 A380 上的商务舱产品是上一代的座椅产品下一段 ICN - KUL （首尔 - 吉隆坡）执飞的是大韩航空最先进的 747-8i ，机上产品相当不错。 个人很喜欢大韩航空的配色，非常清爽的 baby blue，也有人说是 “Tiffany 蓝”登机时，备品是一条薄毯子和一个小枕头。
一个座位占 3-4 个窗，间距太慷慨了。
每个靠窗的座位还有三个侧方储物柜，这个储物柜相当深，放背包都妥妥的。弥补了 A380 二层的头顶储物柜小的缺陷。
电视屏幕大小分辨率都 ok，即使间距很宽，看的时候完全不会感觉很远而影响观看感。
配备的耳机有一次性耳套，保证了使用卫生，这个很赞。
大韩航空的机上杂志的丰富程度真是令人咋舌，每个座位都备了厚厚的一大本机上读物。其中免税产品册的厚度展现了韩国人热爱机上免税产品的程度。
飞机平飞后，第一餐的餐食服务很快就开始了，开胃菜是一颗鲜带子。
商务舱配备的香槟是东航头等舱配备的巴黎之花
头道是蟹肉、火腿色拉配蜜瓜。
商务舱用的杯具是 SCHOTT ZWIESEL 的，杯子的容量略小，喝两口就没了。不过，日韩航司的 CC 的服务大家都是有目共睹的，加饮料的速度极快。
下一道是奶油南瓜汤，大韩配的汤都是亚洲风味结合欧式做法的汤品。风味和口感兼具，配上面包干更加丰富了层次。
主菜怎么又点了牛排？还不怕牛肉老吗？其实本来主菜想点鱼的，结果点完了。CC 特意告知了我，如果选择牛排的话，是可以选择温度的。当时听着半信半疑，心想法航的 CC 当时也是这么和我说的，结果...但是第三个主菜是韩式拌饭，已经吃过无数次了...所以最后还是抱着尝尝的心态点了牛肉，如果太老再让 CC 换拌饭。
殊不知... 点了个 5 分熟的牛排，还真的给我上了个完美 5 分熟牛排！而且肉质、温度、口感相当不错，完胜了一些航司的头等舱牛排！真没想到大韩在A380上配了那么高级的机上烤箱。后来仔细看了菜单才发现，原来大韩航空提供的牛排全部选自澳洲或新西兰的牛。怪不得肉质那么细，那么嫩！
最后再来了点最爱的 Cheese 和冰淇淋，完美结束一顿饭。
吃完饭在全球最大的客机 2 层散散步，2 层的机头和机尾都有小酒吧，区别在于机头的小酒吧是自助的，而机尾是有人服务的。这是位于机头的自助小酒吧。
机头自助服务区准备的鸡尾酒材料：果汁、汽水、烈酒、冰桶，还有一些佐酒的牛肉干和坚果
机头的自助区域空间还是很不错，这块区域虽然是为了商务人士社交而准备的但是，其实比较少有人会过来，大多数都选择去有人服务的机尾酒吧。
墙上的玻璃柜里有专门盛放鸡尾酒的杯子
自助台的另一侧也放置了一个小差评桶方便处理丢弃物。
机尾的小酒吧就大很多了，在这喝酒的乘客也很多，我在这坐了很久才拍了这么一张没人的照片
普通的沙发，或者站靠的沙发，乘客可以选择自己最舒服的方式在这喝酒
机尾的小酒吧配的小食更丰富一些，还有一些小糕点和三明治
大韩的 A380 机上酒吧是和 ABSOLUTE VOLKA 绝对伏特加合作的绝对伏特加也为大韩航空的 A380 机上酒吧特意设计了 7 款左右的鸡尾酒，仅供机上。
点了一杯看着很有特色的韩国米汁伏特加鸡尾酒，喝着异常顺甘甜加米香还有一点伏特加的搭配还真的是出乎意料得相得益彰
坐在这喝点小酒，吃点小零食，打开窗看着三万八千英尺的云层再有个同行人一起分享这一刻就更好了~
拍拍照就准备回去睡觉了，备品和登机时一样，一条黑色毛毯和一个小枕头
虽然这款座椅是没办法 180 度全平躺的，角度应该是在 170 度左右老实说，睡着的舒适度是不错的，完全不会出现人往下滑的状况就是枕头真的是有点略小，可能韩国人比较喜欢小枕头？
躺了一会，看了部电影之后，开始有点饿了闻到了辛拉面和现烤曲奇的味道，忍不住点了一份中途小食。辛拉面里面加了很多鱼干，汤头更好喝了吃完辣辣的辛拉面，还能在飞机上吃到香甜的现烤曲奇真的加分！吃完真的太满足了，曲奇有三种口味：夏威夷果、巧克力碎、花生。反正现烤曲奇都很好吃，满足感太强烈了！
吃完夜宵满足的去睡觉了，抱歉这张图拍糊了，但是大家可以感受一下这个床的角度。13 个小时的航班，舒服地睡了大概 6 - 7 小时吧，睡着比看着舒服~
差不多离降落前一个半小时开始第二餐，佐餐面包有一款墨西哥辣椒面包，相当好吃，非常香，带一些些微辣。如果有的话，记得选哦~
第二道的主餐有两个选择，我选择了韩式牛肉饭，牛肉的量也太大了还有杏鲍菇和蔬菜配饭，口味很不错，再配上大韩的特制韩式辣酱，整道菜瞬间升华了~
最后一小份水果结束第二餐，准备降落首尔。-- 第 8 航段 --波士顿 - 纽约 | BOS - LGA航班代码：DL 2665执飞航司：达美航空机型：B717
B717 执飞的航班，座位布局依旧是 2 - 2相较于 B737、A320、A319，在 B717 上，这样的头等舱座位布局会使得座椅宽度会有一定程度的压缩。
不过实际入座感受不算拘束，而且座椅间距还是有保证的。
有意思的是，这个航班配有清洁卡片
告诉每一位乘客：客舱和座椅都被清理和消毒过。-- 第 7 航段 --纽约 - 波士顿 | JFK - BOS航班代码：DL 2376执飞航司：达美航空机型：A319
这一段是达美最新更新的 A319 机型，超级无敌新，实际机龄在 14 年左右由于实在太累了，拍了几张，拿着相机直接睡着了。实际1小时的航班，头等舱也就拿个零食篮让乘客选一下，做完饮料服务就下降了。
客舱行李架也是空客公司最新推出的超大行李顶柜，一个柜子可以放 3 - 4 个 20 寸行李箱
配备触屏高清娱乐系统，座椅间距也很不错，膝盖离前面座椅背面有一定距离。
厕所也一起翻新了，内饰翻新对乘客体验度的提高是有质的飞跃的。-- 第 6 航段 --伦敦 - 纽约 | LHR - JFK航班代码：DL 173执飞航司：达美航空机型：B767 - 400 (er)
这个航段虽然出了些意外，但最后 Delta 的 Red Coat Agent 相当出色地帮我处理好了。在机场等待处理时，还给了我 20 磅带我去吃东西，Pret A Manger 的东西挺好吃的。黑袋子下面是这次工行提供的 RIMOWA 登机行李箱。谢谢 ICBC。
在脑洞大开的征集方案阶段，我曾特意安排了 LHR - JFK 这个航段， 为的就是特地去体验达美的 B767 - 400 (er) 机型。特地？为什么要特地去体验？ 其实当年波音公司在推出 B767 机型是只有 B767 - 300 的产品生产线， 但是有两架航空公司认为 B767 - 300 载客量略弱，强烈要求波音公司推出 B767 的加长版。 于是，在达美航空和美联航的强烈要求下，波音公司特地为这两家公司开了 B767 - 400 的产品生产线。 因此，全世界范围内，只有达美航空和美联航才有 B767 - 400 (er) 的机型。 而，达美通常又只用 B767 - 400 (er) 飞美国东西海岸的跨大陆航班或飞往英国的跨大西洋航班。 所以啊，登一次 B767 - 400 (er) 的机，真的是太不容易了！ 机缘巧合下，这次飞到了 B767 - 400 (er)，集到了这个难得的 “邮戳” ！
其实，看到飞机前，我是不知道这个航班是由 B767 - 400 (er) 机型执飞的。 毕竟达美有那么那么那么多的 B767 - 300 (er) 在飞伦敦这条线。 可想而知，我看到这架飞机时，心情是有多么的激动！ 众所周知，达美多年来没有买过新飞机，但人家用的旧飞机，维护的一直如新。 看看某些航空公司，用了 1 年左右的飞机已经比达美用了十几年的飞机还老。 我真的想说，管你机龄长短，客舱新，我的体验就是新的！
本架 B767 ，整个商务舱 40 个座，上座率略低，所以飞行体验又更进一步提升。
验明正身，B767 - 400 (er) ！
达美航空很有意思，为自己的商务舱产品注册了商标：Delta One这份是 Delta One 乘客的菜单。
由于客舱宽度的问题，达美 B767 的 Delta One 座位可能看着有点窄。其实坐进去之后，舒适度是非常 Okay 的。上面一个黑色袋子是耳机袋，是达美近期刚更新的耳机产品。下面一个有塑料纸包着的，也是达美近期更新的 TUMI 洗漱包。*小贴士：所有由美国出发的达美航班，每位 Delta One 乘客会配硬壳的 TUMI 洗漱包。而为飞往美国的 Delta One 乘客配的是软壳的 TUMI 洗漱包。由于今天客舱很空，问了 CC 有没有多余的硬壳 TUMI 洗漱包可以让我集个邮？CC 二话不说，非常热心的给了我一个硬壳 TUMI 洗漱包（TUMI 19 Degree Collection 的设计）。
说实话，这款座椅的脚部空间的很里面会略窄一些，但达美的座位放平之后其实很长，脚伸不到那么那么里面。（本人 180，供参考）
飞机平飞后，CC 迅速开始工作，开始饮料和坚果服务。点了一杯达美机上招牌鸡尾酒：Delta Sunrise金酒 + 蔓越莓汁 + 苹果汁 + 干姜水再配一点青柠调味，喝一口，整个人都清爽了，非常推荐。
很明显，近年达美对客体验做了很大的提升。 菜单设计、餐具、耳机（左下）都很现代很好看。 达美的 CC 服务更不用说了，热情到位。
各类餐具都是和意大利现代极简风的Alessi合作款
上餐的时候是色拉、头道一起端的。汤是当场倒的，还拿了 Delta 有名的脆皮面包。 蟹肉色拉超鲜美，色拉淋上 Ranch 酱真的是勾起无数对美国的回忆。 意大利南瓜汤配一点意大利奶油乳酪，口感绵密。
主菜选的是中东风味的咖喱餐，虾仁个头大，吃着很有满足感。
然后就是冰淇淋和甜点啦！冰淇淋球上面的料是可以按照个人喜好当场让 CC 淋上去的。热热的巧克力酱淋上去，吃起来又暖又冰，心情瞬间 UP。吃冰淇淋的勺子特别有意思吧？是个爱心的形状。没错，吃冰淇淋的时候，给人的幸福感很匹配这个勺子~
再来点 Port 酒和 Cheese，吃的时候已经做好了跑 1 小时步的准备。
达美和 WESTIN 威斯汀酒店合作了机上的床上备品。WESTIN HEAVENLY —— 天梦之床的名气和品质：软、滑、贴。由于是靠窗的座位，隐私性较高，
正常情况，B767 的 Delta One 客舱只配备每人 1 个枕头。但是达美的 B777、A350 机型的 Delta One 客舱都是配备 1 大 1 小两个枕头的。因为今天客舱上座率不高，所以从隔壁座位多拿了一个枕头，个人喜欢枕头多。在 39,000 英里的天上，整个人躺在床上被 WESTIN HEAVELY 包裹着，太爽了！
醒了之后差不多还有 1 个多小时下降，CC 开始来点早餐。点的是牛肉帕尼尼，牛肉略带粉红，所以很嫩。另外，达美原本用的气泡水是可口可乐公司的。现在已经全部升级圣培露 (San Pellegrino) 了*裹餐具的小玩意很有意思，是个小人的图案。达美你怎么有那么多有趣的小细节呢？英国，伦敦 (LHR) 机场休息室 — Virgin Atlantic The Clubhouse（维珍大西洋休息室）———— 超赞，非常周到和全面的服务！————-- 第 5 航段 --巴黎 - 伦敦 | CDG - LHR航班代码：AF 1380执飞航司：法国航空机型：A319
如一众欧盟主流航司都喜欢用 3 - 3 布局欧盟内的商务舱法航也一样，在法航飞往欧盟，北非，以色列的飞机上都是用的这款布局。飞短途毫无压力啦，飞以色列得 5 - 6 小时的话，稍微有点久哦~
我落座的是商务舱第 4 排，间距和经济舱无异，真皮座椅的触感还是不错的。
第一排座位的间距宽非常多，有需要的朋友，记得提前选第一排。
略有不同的是，法航在连座商务舱的中间一个位置上，没有放小桌板。意大利航空，汉莎航空，瑞士航空，等一众欧盟航司都会在中间那个座位上摆上分隔桌板。（听说最近英国航空也要在欧盟内的商务舱上，取消分隔桌板。）
一个小时不到的航班，商务舱依旧提供餐食。为什么欧盟的商务舱这么厚道？我们国家不是短途商务舱只有点心餐吗...像这种一小时的航班，应该通常只送个水吧。这个航班上的法航 CC 还相当 Nice，开了一瓶香槟。（和长航线同样的 Laurent-Perrier Brut）一个小时不到的航班，肯定是冷餐了。但是烟熏三文鱼肉质紧实，酸咸适中，配一点香槟非常赞。法国，巴黎 (CDG) 机场休息室 — Air France Lounge (Concourse K)（法国航空休息室，K厅）-- 第 4 航段 --贝鲁特 - 巴黎 | BEY - CDG航班代码：AF 565执飞航司：法国航空机型：B777 - 300 (er)
5 小时左右的航线，法航配了 77W 来飞，当时做航线安排的时候，和朋友花了很大的功夫才把这条隐藏的 Premium Service Route 给找出来。 中东航空也用机队里的仅有的几架 A330 来飞 BEY - CDG 这条航线。这么看，贝鲁特这个 “中东小巴黎” 应该是法国人热爱的度假地吧。
没记错的话，法航已经完成了所有 B772 机队的硬件更新。记得避免法航 A380 的商务舱，因为是不能平躺的产品。（But，法航已经在着力设计改造 A380 上的产品，拭目以待） 好在法航飞中国的航线基本都是用更新国的 B777 在飞。法航在 B777 上面更新的产品相当漂亮。视觉设计中透露的优雅很符合法航的 Slogan #Franceintheair
法航 B777 和 B787 上都是最新的反鱼骨座椅布局，私密性可见一斑，而且座椅的整体设计是在座椅商版本之上微调过的，所以各方面给人的感觉，会觉得产品整体性和品牌特征较明显。
为什么说这是一条法航的 5 小时 Premium Service Route 呢？因为法航在这条线上，提供 Full Service：洗漱包，拖鞋，被子，及整套餐。上图小塑料包里面的黑色的东西是耳机套，非常喜欢这个小细节，给人感觉很卫生。小区别就在于：提供话筒套的 KTV 和不提供话筒套的 KTV，你们更喜欢哪一个？把这堆东西摊开也能看出脚蹬是非常宽大的。
洗漱包很小一个，内容充足，该有的都有。值得一提的是，法航经常换洗漱包的设计，经常会看到样貌不同的法航洗漱包。喜欢法航付出的努力，一直给乘客不同的新鲜感，依旧是讨人喜欢的细节。（很明显，为这细节，背后的付出是很大的。）
旁边的小储物柜，很漂亮的红黑色，里面放了我的 Iphone 7 做参照物，下面是一张 Boarding Pass 和菜单，可见储存空间是很不错的。
座椅和舱壁之间也有一些储物空间，可以放书，放洗漱包，两种充电口也可以为手机或别的电子产品同时充电，配的水当然是法国的依云水啦~
上菜了~ 面包，色拉，前菜盘，和 Cheese 是一块上的，前菜盘很体现了法餐的精致和多样性，一个前菜盘上共有 5 种小菜，每一种都很好吃。对法航的鹅肝种草，丝滑诱人，油脂适当，香味十足。还！想！吃！
CC 推荐配菜喝的红酒。法航的 CC 非常有耐心地主动让我试了好几款酒，桌子上都快摆不下了。
前菜太出色，开始对法航的配餐期待提高。点牛排时，特地问了 CC 牛排是不是通常是全熟的？CC 自信回答：No, it should be medium and tender.
结果，上来的果然是全熟的牛排...好在中间的酱汁和配菜依旧惊人，配着吃了点牛排。
这个 Stuffed mushroom 配菜，瓤蘑菇？酿蘑菇？非常好吃。最后把这个全素 Stuffed mushroom 当成是主菜，很满意地吃完了主菜。
法航的甜点，是我吃过最精致又好吃的，没有之一！
飞行期间，5 小时的航班依旧把 Sky Lounge 给布置出来了。选择非常多，布置台也很漂亮~
航班提供的香槟是 Laurent-Perrier Brut，记得前段时间法航似乎提供的是 Billecart Salmon 的香槟。
吃完餐差不多 2 小时过去了，赶紧特！地！好好铺了床，为给大家拍好看的床照。法航这款座椅设计涉及到了座椅壳的凹面，座椅躺平后，座椅壳凹面的纹理会明显呈现。不知道大家怎么看，我觉得看着很有安全感，这种纹理似乎视觉上给人有种被包裹的感觉。
座椅放平后，非常长。整体的配色真好看，看着就舒服。美滋滋地躺上去打个盹。
躺着休息了一会，看了部电影。然后点了一杯 illy espresso，在飞机嘬着一口咖啡，看着晚霞。真美。
降落前，CC 拿着一个篮子发 Sweets。选择里有 FAUCHON 的零嘴，包装造型是一个手提包， 之前就听过这个牌子，但这是第一次吃，会去购买~黎巴嫩，贝鲁特 (BEY) 机场休息室 — Cedar Class Lounge（中东航空休息室）-- 第 3 航段 --开罗 - 贝鲁特 | CAI - BEY航班代码：ME 307执飞航司：中东航空机型：A320
在埃及小小玩了一下，包了个车，但是整个旅行体验实在让人不舒服。也有可能是我一个人去的关系... 反正不安全感已经让我失去了旅行的心情。伊斯兰国的美，我品不来... 所以，提早让包车司机送我去机场了。到了机场，ME 柜台没人，等了大概一个小时后，ME 的柜台准时提前三小时开放值机...
提前这么早去机场，想索性去休息室休息一下，结果真是没想到烂成这样...真的是无比让人觉得 ？？？的一切...后来索性**去登机口排队了~第一次坐中东航空还真的是很激动 and 兴奋。雪松之国—黎巴嫩，中东航空作为这个国家的载旗航，LOGO 也同样是一棵雪松。
中东航空相当小众，机队里一共就只有 18 架飞机，5 架宽体 A330，13 架窄体 A320.在法航的帮助下 2012 年正式加入 Skyteam。如不是战争的缘故，曾经的中东航空可是拥有过 B747 飞巴黎、伦敦、纽约的航司。现在虽然没有当时的辉煌，但是在往好的方向前进。黎巴嫩整个国家也在快速从战争中迈向未来，很值得去的一个地方。从战争的痕迹中感受一下战争到底是什么，和平的意义又是怎么样的。
一上飞机看到中东航空在 A320 上布局 6 排商务舱，我就有个疑问。想着这不是个战乱国家吗？有钱人这么多吗？看看我国的亚洲第一大航司，窄体机上的商务舱已经改成 1 排了。
而且，中东航空这款座椅不是普通大板凳，而且间距很宽。
这款座椅是 RECARO 的，这个座椅厂商的品质看来是相当不错的。如果没有记错的话，国泰 A350 的超经，美国航空的国内 F 和国际 PE 也要用这家公司的产品。包括现在以色列航空用的交错座椅（风评很高，貌似南航也要征用），也是这家公司的。 更不用说 RECARO 在车商，和母婴界的其他座椅产品了。 从中东航空的飞机上看到这款座椅后，我觉得这款已经老的不行的座椅，舒适度依旧存在，操作依旧灵敏。 各方面给人的感觉是，虽然旧，但是品质还在。 就像你 N 年后拿出你留念的 Iphone 4，发现好的产品虽然会旧，但品质不会 “褪色”。
倾斜角度相当感人！！！可以说窄体机配有这样的间距，这种座椅的航司，在业界是相当有竞争力了。 殊不知，他们买了 A330 却配了很普通的商务舱座椅... Real 迷
再来看看软件吧，ME 的欢迎饮料是水或橙汁，好小的一口杯。哈哈哈。果汁尝着像鲜榨的，因为好酸... 但看着又像瓶装的 ...
一个小时的航班，CC 真的忙炸了。可以理解为啥都是冷餐，因为根本没时间加热，平飞时间估计只有20-30 分钟，推车推出来，发完餐，过10分钟就要出来收光了...
牙签非常有意思，哈哈哈，还是瑞士制造？！成本好高哦~~~我觉得这个牙签用起来需要时间适应。一旦适应了之后，挺好用的，清理的很干净~~到了贝鲁特一看，我真的喜欢这个 “中东小巴黎” 喜欢得不得了！埃及，开罗 (CAI) 机场休息室 — Cedar Class Lounge （合约休息室）———— 不用浪费时间去，去了绝壁让你觉得是在浪费时间）————-- 第 2 航段 --罗马 - 开罗 | FCO - CAI航班代码：AZ 894执飞航司：意大利航空机型：A320
短航线的欧洲境内的窄体机体验，其实就是比经济舱多一份餐食。意大利航空的机舱内饰还是挺漂亮的，门面的质感很足。
商务舱依旧是 3 - 3 的布局，只是把中间的座位锁掉，放上餐板格挡。座位间距也是和经济舱一模一样。
每个人分发一条涤纶毛毯，直接当靠垫了~
配的枕头挺有意思，枕头中间有半条虚线，意思是可以被扯开。那么扯开的话，就变成一个 U 型枕了，不扯开就是一个枕头，设计可以被多用。
虽然是晚上 22：30 的航班，依旧有餐食提供，还有起泡酒，一人一小瓶。选了千层饼，意大利人好喜欢没有肉的面食...虽然已经很晚了，但是还是想见见那个好看的 espresso 杯，所以又点了杯咖啡。结果上来的是普通的杯子，略失望...看来只有长途航线的 Alitalia Magnifica Business Class 才配好的餐具。意大利，罗马 (FCO) 机场休息室 — Casa Alitalia Roma（意大利航空休息室）-- 第 1 航段 --北京 - 罗马 | PEK - FCO航班代码：AZ 791执飞航司：意大利航空 执飞机型：A330 - 200
意大利航空本身规模较小，全球大城市的航点偏少，北京 - 罗马的 AZ 791复航没有多久，马上也要停航了。想尝试意大利航空的朋友们要抓紧了。
意大利航空留给我的余味是很不错的，餐食十分好吃，服务到位有效率，服务时会有微笑。客舱硬件也 ok，意航的 A330 机队因为是在 B777 之后更新的，所以硬件细节略微有升级。
这是我第一次坐交错式布局，当时相当期待。同款座位被南航 77W、33W，海航 A333，鹰航 77W，韩亚 B772、A380 等采用。以上航司都用这款座椅给商务舱布局。
意大利航空在使用了这款座椅后的 2 - 3 年后，找来 FERRARI 跑车的内饰供应商 POLTRONA FRAU 对客舱进行重新“抛光”， 抛完之后就变成小蜜蜂了~🐝 很值得一提的是：意大利航空的这款高配座椅，按摩功能太太太显著了！很舒服！ 座椅放平的话，从后背到大腿都有按到，还可以切换按压方式，太有助睡眠了！ 大家常坐两舱，都有这感觉，90% 的航司座椅配按摩功能，但全都是 “然并卵” 的存在...
我这次被选的是靠窗的座位，1 J，但是是靠窗偏走廊的位置。要真的靠窗，请选 A 或 L，相差的不是一点点。
靠走廊的 C 或 J 也是有好处的，就是座位和机壁之间多了一些储物空间。*黄色的那个包是意大利航空的宝格丽洗漱包，颜色很好看，内容很丰富。
入座后，CC 马上拿来了欢迎饮料，同时，座位上已经有了餐单， 意大利航航提供的菜单共 3 份，餐单，酒单，咖啡单。
提供的耳机很一般... 而且有些破旧，好多 PU 皮都已经破了... 降噪效果十分一般。
起飞后，送餐效率很高，整套餐的流程差不多 1.5 小时。用的是 Ferrari Brut, 让 CC 调了一杯 Mimosa，口感超好，超好喝。
意大利航空的餐食在国际上本就闻名遐迩，但这次是 PEK 配餐，所以我没有期待。结果，果然超出了我的预期很多。头盘是"意大利茄子膏"，Umm，这是唯一不好吃的一道。
让 CC 换了另一个头盘，CC 很乐意说去看看，有多就给我换海鲜很新鲜，摆盘很好看，配着一点 Mimosa，感觉这顿早饭好棒！
第二道是意大利通心粉，是很意大利的那种偏硬的软度，也是我最喜欢的。吃着很有口感和一点嚼劲，飞机上能有种程度的通心粉，感人。乘务长端着一碗 Cheese 给喜欢 Cheese 多的乘客加，我让她给我加了厚厚一层 Cheese， 好吃得更感人了...
随后是色拉和主菜，点菜的时候 CC 特意纠正了我，CC ：What do you want for your main ？我看了一眼菜单：Can I have beef ？CC ：OK.. 一边写着一边纠正我：But sir, it is VEAL tho...好了，好了，你们菜单上的确写的是 VEAL，知道你们配餐规格高了...
第四道是 Cheese plate，可以说是很厉害了...我是很喜欢吃 Cheese 的人，这三块 Cheese 真的让我惊艳...我好像从没吃过这类的 Cheese，叫不出名字。第一块是带酥脆颗粒口感的 Cheese，比较干，奶味超浓。第二块偏咸，略湿，但是奶味更浓，很适合配葡萄或新鲜芹菜。第三块像 Brie 和 Gouda 的结合体，但是奶味依旧很浓，口感超绵密，配饼干很赞。
最后一道是甜品，要了一杯 Port。这蛋糕一看就是国内配的普通款... 把水果塔吃了就让 CC 撤了。
吃完餐，CC 问需不需要一杯 Espresso浓缩咖啡鼻祖国的载旗航司上的 Espresso，肯定是要试一试的。Espresso 是和 LAVAZZA 合作的更让我印象深刻的是这个精致的 Espresso shot 杯，实物真的太精致了，第一次在飞机上看到这么精致的餐具。对餐具很讲究的餐厅才会出现的东西，居然在飞机上用。
喝完这杯精致的 Espresso，看完电影，就自己铺床睡觉了。为了给大家拍好看的照片，特！地！好好铺了床。
一个大枕头，一个颈枕头，一条被子，再配上带按摩的床。再提一次这个按摩功能，有两种按压功能，体感明显。按着按着，塞上耳塞，倒头就睡着了（这可是一个早上的航班哦~）可见 “真按摩” 功能的效果是惊人的。
睡了大概 4 - 5 个小时，起来之后，点了杯花茶，看了会电影。
电影看到一半，开始饿了，点了小点心。老实说，我第一次吃全素的三明治。还是夹茄子的三明治？意大利人这么喜欢茄子？但是... 怎么可以那么好吃呢？！ 这个茄子三明治调味非常好，还有很多配料，比如油渍干番茄， 反正整体调味非常和谐，一口咬下去，有种听到中华小当家 BGM 的感觉。
差不多降落前 1.5 小时，开始发早餐。又看到了那个好看的咖啡杯，心情特别好。早餐只有欧陆早餐选，所以就那样，配菜的腌制各种蔬菜都很好吃。酸花菜，酸辣椒，酸胡萝卜，搭配那个饼和 Cheese 和 Salami 香肠真的绝了。（也有可能我上辈子是意大利人吧....居然能吃得特别惯）
喝口茶准备降落...
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