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忘却-南航调整里程兑换标准给我们带来了神马

收藏 smilodon 发表于 2014-10-10 10:56
这个标题并不是为了加到这个内容上而起的,但是今天下午传来的噩耗——南航将于10.26起修改里程兑换标准这件事,让我不得不重新拾起笔,写下这篇“忘却”。

Chapter 1. 这次南航里程调整的影响范围?

经济舱:常用的801-1700公里涨价20%,不常用的3001-5000公里降价16.7%。

在这个基础上, 南航以如下公式对所有兑换基础上进行了重新定价:

超级经济舱:经济舱*1.2
公务舱:经济舱*2
头等舱:经济舱*2.5

明珠头等舱:经济舱*3.5

然后在百位上做一次四舍五入,就是新的兑换标准。

而在老的兑换标准中,各仓位的折算比例仅为:
超级经济舱:经济舱*1.1
公务舱:经济舱*1.25
头等舱:经济舱*1.4
明珠头等舱:经济舱*3.5

从此可看出:这次兑换知名的修改,不是基础里程的变更,而是南航调整了两仓对于经济舱的换算比例,导致这次公务舱&头等舱的部分常用航线涨价接近一倍。

下图中可见这次南航调整里程后,对国内各航线兑换标准的影响。

屏幕快照 2014-10-09 下午11.19.53.png

Chapter 2. 飞客该如何应对?

首先,把自己的南航里程在10.25之前迅速的用掉吧。换点宽体机长航线的头等舱,体验一下在空中大睡一场的美好。国内头等虽说是商务,但是部分机型倒是可以平躺。我已经出了一组北京广州的往返,体验380+787的头等,顺便参加广州站的飞客大会(http://www.flyertea.com/thread-313601-1-1.html)。

然后,重新审阅一下自己的航空里程积累。对于手握大把里程的飞客,在能保住一家&两家航空公司的高级会员之余,请务必注意:鸡蛋不要放在一个篮子里面
这个时候国航&南航双修也变成了一种美妙。航空公司的里程兑换标准不可能一成不变,而累计多家航空公司可以抵御单家航空公司调整理财兑换标准导致里程贬值的风险。
在这次南航贬值之后,或许亚万是一个新的起点,但不知道下一家调整兑换表的航空公司是不是它。

在里程兑换标准改变之后,南航依然能在1200-1700公里的经济舱兑换中胜出,而明珠经济舱多花的些许里程可以让空中旅程更愉悦一些,因此这些航段,依然值得兑换。

Chapter 3. 需要屯积分吗?

千万不要屯信用卡积分。因为银行调整兑换标准和航空公司调整兑换表格一样,都是无法预期的行为,也许哪天就会神经刀的把积分给砍掉。而当积分到一定数量的时候,不妨打个电话,把它们兑换成里程,然后享受想走就走的旅行。

与其看着积分过期,不如和你爱的人一起,到某个只属于你们的小岛,一起看细水长流。

里程兑换标准变差,这不是第一次,也不会是最后一次。亲爱的朋友们,晚安。


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