已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
 多哈cityline夜景远眺  Ryan圣马丁拍机之旅第二篇的开端先给大家介绍卡塔尔航空在多哈机场与多哈旅游局联合为在DOH转机的卡航旅客提供的免费城市游情况。 图中所示为成功报名参加城市游后，工作人员给游客填写好的参团卡，凭此卡可以不需办理卡塔尔签证入境。 我上一段航班清晨5点即抵达DOH，报名柜台7点才开始上班。等到7点去报名，柜台看我转机时间这么长，让我下午5点再来报晚上七点的团。在机场休息了一整天，终于要开始这免费城市游了。如果不是提前一点时间报名，只是按团出发的时间来柜台很可能是没有名额的，因为用车是一辆面包车，就能放那么多人，所以也无法增加人数。  跟着柜台的工作人员到入境区，凭护照登机牌和旅游卡入境卡塔尔。Ryan是第一次进入阿拉伯国家，看到边检的引导和工作人员都是穿阿拉伯白色大褂的，感觉好新鲜啊！而且有些人很高，穿这样的服装更显得瘦高，好像长颈鹿的感觉  整团就我一个商务舱的，我当然不会与其他人一起去经济舱队伍排大队啦。DOH商务舱有单独入境的队伍，基本不用排队，这一点确实安排的很好。所以，我很快就来到了行李提取大厅，坐等其他游客入境，一等就是15分钟，真是的。。。  人集齐，跟着柜台的人继续走。这里是到达大厅。新机场真的是干净加亮堂啊！  顺着这个指示走过去。  这里有个机场大巴的时刻表，不知是否有需要的朋友。  瞧，这就是我们的旅游中巴了。 一出航站楼的门，大家知道我最深的感受肯定是温度了。这里是夏天啊，白天已经上40多度了，现在是刚刚天黑，温度在35度上下吧。  车其实不是那么的新。柜台工作人员把我们托付给了司机和导游。 司机和导游都是印度人，根据导游介绍，很多这样的服务业卡塔尔本地人是不屑干的，也不需要干，所以都是给外来打工的干。印度人在这里很多人，势力比较大，所以肯定也是可以垄断这类的生意。  上了车，我们就正式出发啦！  久闻土豪各国的大名，此次有幸第一次实地参观，实乃三生有幸啊！  参观行程一共游览四个点。第一个点是到一个码头远眺多哈的城市夜景。  灯火璀璨的多哈市中心确实蛮漂亮的啊！高楼大厦，鳞次栉比，土豪范儿十足  不过与东方之珠的香港维多利亚港相比，还是有些差距的。  中间那座宝塔似的楼一直变换着颜色。  这张变成了亮黄色。  这张又变成了浅灰色，挺玄的不是么！  估计多哈的高楼还会继续增加的，土豪国的建设都是刚刚开始啊，后劲儿应该还有不少！  第一个景点参观结束，乘车继续行程。虽然多哈的高楼大厦看起来完全是现代建筑，但其实他们并没有忘了伊斯兰文化，像图片上很有文化特色的建筑，或是阿拉伯特点的装饰设计，其实是到处都有，这一点很值得肯定。随时代进步，但不丢失自己的本。  开过刚才远处看到的那座炫楼下。近看也还是那么的漂亮啊！  第二个景点参观的是Katara文化村。这个文化村位于多哈的东部海岸，在西湾和珍珠岛之间，占地约100万平方米。 图中是文化村入口一座清真寺的入口。导游一直提醒大家不要向清真寺里照相。  文化村门口很有阿拉伯特色的两座土塔。  月挂树梢。  看看这里的建筑，都如我刚才所说，都是伊斯兰和阿拉伯特色的建筑和装饰，特色十足。  向里走，穿过一座城门似的建筑。  根据指示牌看，这个景点的面积确实很大。  映入眼帘的是一座貌似斗兽场的建筑。真是有点气势的建筑啊！  斗兽场外观。  伊斯兰特色的门。  进入建筑内，其实这里是一个露天剧场，2011年修建的。具体的就不了解了。反正什么都修得很高大上就对了  黑夜中，剧场内点点灯光，有意境！  在这样的剧场看演出也一定超有感觉。不过，天气不要太热才好。  这里还有一座很有动感的雕塑。  从剧场的平台也可以瞭望到远处的多哈城市夜景。  离开露天剧场。  结束第二个景点。上车继续前行。  接下来来到珍珠岛参观，这其实是个人工岛，据说非卡国公民只允许在这座岛上买房哦！  这个岛上是围着一大圈的游艇码头。  整个城市建得确实是干净整洁啊！土豪国真的不差钱。  在沙漠之地建成这样的规模，还搞很好的绿化，成本真的是难以想象！  从码头跟随导游走入附近一家购物中心参观。  购物中心内灯火通明，人不多，干净整洁。  阿拉伯和伊斯兰的装饰花纹和图案体现在每个细节。  购物中心内还有一个小水池，听着哗哗的水声，会让你完全忘了外面的炎热。  购物中心外还有各式各样的豪车店。我对此完全一窍不通啊！  接下来是参观的最后一站，多哈的大巴扎！  这里有很多店铺。我们在这里自由活动20分钟。自由活动前，导游会发给每位参团旅客一瓶免费冰镇矿泉水。  对我来说，这里就好像批发市场的感觉，乱糟糟的，吸引力不大。  卖的东西自然也是什么都有，阿拉伯特色的纪念品也有不少。不过我这个时候很困，完全没有心情购物。  吸引我的是这个银行的ATM，这外表很有特色啊   这种市场还是比较传统的阿拉伯市场，感觉影视作品里好像描绘的就是这样的市场。  这里有大路，也有小窄巷子，店铺也是大大小小。  餐厅啥的也都有，而且还提供吸水烟服务，更是有特色了，哈哈！ 三个小时的多哈城市游就这样结束了，我感觉比较走马观花。这种参观只能是针对从没来过的游客，对多哈或卡塔尔有一个初步的认识而已。鉴于属于免费项目，从服务质量和安排上说也算是比较不错了。但记得TK的伊斯坦布尔城市游还管一顿简单的餐食，游览时间更长，所以至少听起来比这个似乎要更全面一些。但TK的不足就是不管签证了，你得有能力入境才可以参加游览。而卡航的这个游览是不需要你提前办好卡塔尔签证的。 为方便大家今后随时了解QR和TK的city tour的情况，这里我将相关网址列在这里，大家可点击了解更多的具体情况。预祝各位今后到以上两个城市转机时能尽享这项免费服务！ 卡塔尔航空免费多哈城市游 http://www.qatarairways.com/global/en/offers/doha-city-tour.page 土耳其航空免费伊斯坦布尔城市游 http://www.istanbulinhours.com/ 好，接下来步入有关此次飞行的部分！ 旅行第二段：2014年6月9日，乘坐寰宇一家卡塔尔航空公司QR727航班（代码共享AA8019）由卡塔尔多哈DOH飞往美国费城PHL，飞行距离10916公里，飞行时间13小时27分钟，机型波音777-200LR（编号A7-BBF，2010年1月28日交付），商务舱座位3K，预定推出时间01:05，实际01:27，预定到达时间07:55，实际07:54。多哈机场C7登机口登机，费城机场A17口下机。 卡塔尔航空刚刚于今年4月2日开通了这条航线，在接下来的几个月内，卡航又相继开通了DOH飞往迈阿密和达拉斯的航线，截止目前，卡航在北美的航点达到了8个，其中7个是美国城市（JFK、IAD、PHL、IAH、MIA、DFW、ORD），而加拿大则只有蒙特利尔YUL。飞北美就基本全是超长航线了，最新开通的DFW飞行距离更是长近12800公里，飞行时间长达15个多小时。我这次乘坐的费城航线飞行时间也超过了13个小时。下面就请各位与我一道体验本次航班吧！ 还请继续支持阅读Ryan圣马丁拍机之旅系列第一段的飞行报告： 卡塔尔航空QR895北京PEK-多哈DOH商务舱飞行报告(首乘大羚羊) https://www.flyert.com/thread-297673-1-1.html  此段登机牌如图。 可以看到登机牌上面有几个字，左边一点的"No STPC"是在转机时想申请免费酒店时工作人员写上去的，意思是不提供。后面的"OK to Lounge"是在休息室工作人员写上去的，这样就不用每次进休息室再费口舌了，因为当时的休息室不是所有商务舱旅客都可以用的。  接刚才结束城市游，中巴将我们带回刚刚开始运营的哈马德机场。 我其实刚到DOH的时候，由于没有概念，我以为只是新建了一个候机楼而已，后来我才知道是整个机场都是新建的，老机场是弃用了。我真是孤陋寡闻啊   确实很新，不过航站楼看起来并不是那么的庞大哦！  我们停在了4号门的位置。机场旅游柜台的人员已在这里等候我们。  步入航站楼内，旅客并不多，这个我想主要是因为这里不是地主卡航的柜台，呵呵。  卡航的柜台肯定是很多的。  本想再打个登机牌，但是鉴于这么多人一起，还有旅游柜台的人，所以只好作罢。  看看今晚的出发大屏。  我的航班终于出现了，登机口也已经确定C7。看看DOH午夜出发的班次真是密集啊！  经过出发的安检，还是走两舱通道，很快就进到了候机区。过了边检参团的游客就解散了。再次看到了那个怪怪的巨型teddy bear。  距登机还有一段时间，在外面参观了3个小时，还是要再进休息室补充一下的。  休息室还好，没有人满为患。吃的品种嘛还是如上一篇报告中所展示，就那么几样，所以就凑活填填肚子吧。  时间差不多了，20个小时的转机时间终于要过去了。  我的航班在C指廊。  C7登机口在这里。  这里的登机口并不是开放式的。有点像SIN，要再经过安检，才能到登机口的候机区域，然后再等待登机。 虽然是刚开通两个月的航线，但目测候机的人很多，航班上座率相当的高。由于地理位置关系，印度旅客从中东转机飞美国的相当普遍。所以，印巴的旅客颇多。  开始正式登机了，但现场比较混乱，根本没法商务舱旅客先登，大家就好像音乐会散场一样一起涌向廊桥，真是的。。。 还好我离登机口比较近，随着人群就上了廊桥。给咱的飞机头来一张。本次乘坐的是波音777-200LR型客机，波音将此型客机命名为worldliner，ER即延程，最大航程可达17400公里。  从L1门登机。再次看到One World的标志。  B777-200LR的伪经典角度。  来到我的座位3K。  座位是这个样子滴。与上一段北京飞过来的77W上的是一样的。 此机型商务舱的配置也是分前后两部分，2-2-2布局，前部分4排，后部3排。  细节看看我的座椅：这是白色的头巾。  座位上放好了薄被子和枕头。  扶手同样是设计的中空，里面可以放水和小物件。  洗漱包和过夜用品放在了扶手上。航班提供的同样是Salvatore Ferragamo的洗漱包。根据洗漱包的款式就可以判断，我的旁边将是一位女士。 起飞前空乘还会发睡衣的。所以，这两段坐卡航，再加上休息室的，搞了三套睡衣  阅读灯在两个座位中间。  机舱内打出的还是天空蓝色营造氛围。  入座。  面前是尺寸够大的显示屏，分辨率不错。  卡航的娱乐系统名为Oryx，有八种语言可以选择。  菜单内有十个选项，内容还是蛮丰富的。  座椅调节钮在右扶手上。  放洗漱包的扶手打开就是娱乐系统手柄。  手柄的小屏是显示卡航的标志。  手柄正面是这样的。  背面是这个样子滴。  商务舱座椅与弧形的机舱壁有较大的空隙。  头顶还有出风口。  看看脚下。与上一段不同的是，前面的储物空间里多了睡觉时铺的垫子。  而且，航班还配了拖鞋。这也是上一段北京到多哈所没有的。  看看窗外，隔壁是一架卡航的B777-300ER，编号A7-BAL，2010年9月24日交付。  额，我们的货舱门正开着呢。  乘务员送来欢迎饮料。要了一杯柠檬薄荷饮。  窗外貌似是货装完了。  撤掉各种辅助后勤车辆和设备。  航班很准时地推出了。 滑行时间并不长，但由于午夜出发航班还比较多，等待起飞还是排了一会儿队的。滑行阶段，看起来很年轻的一位女乘务长到每位商务舱旅客面前问候并自我介绍。 请观赏本次航班多哈机场34R跑道起飞视频，夜里的起飞视频，效果有限，还请见谅。多哈后会有期啦！ 如不能观看，请直接点击链接观看 http://www.tudou.com/programs/view/wZdKaKWCZ98/  起飞后可以看到卡塔尔一处灯火通明的油田区。  起飞后，接下来自然是餐食时间啦！这个大厚夹子里放的就是本次航班的餐谱了。  打开后，里面是这个样子的。  一共三本，含菜单、饮料单和酒单。  给三本册子分别来一张，封面设计得还是很漂亮的，印刷得也很精美。  "Culinary World Menu"，看看都会吃些啥。  由于等一下就要休息了，不好吃的太丰盛。这一餐也其实也只是夜宵而已，所以我只选择了第一项--汤,clear soup with tofu, wakame and spring onion。  开始上啦。先上了我要的苹果汁，配加热过的干果。  接下来铺上白白的餐布。  都有大羚羊标志哦！  摆上洁白的餐具。  我的汤上来了。  这个依我看就是味增汤嘛，味道还可以。 感觉卡航的商务舱都是铺桌布摆餐具，而不是大多数其它航空公司那种一盘端，给商务舱旅客的尊享感受自然是不一样的，很值得肯定！  面包要了两个，不过这我都还没吃完呢。  之后要了一杯锡兰红茶。  看看卡航的瓷器，虽是单一的白色，但细看还是有小条纹在上面的。内敛的高大上啊！  看看商标，原来卡航用的是Narumi的骨瓷餐具。  吃完夜宵准备睡觉啦！乘务员给我铺床，我就到洗手间换个睡衣好了。  卡航用的洗手液是自己的品牌。紫色的洗手液颜色上显得蛮正的。  洗手间的备品也是Ferragamo的。  洗手池旁边放有牙具和剃须套装。  这里还有带卡航LOGO的纸杯供漱口用。  镜子上有电源插孔，这个也算是标配了吧。  洗手间空间还挺大的。由于镜子比较多，装饰灯也不少，所以整个空间显得很亮堂，空间感更强。  后来我在航行中把前后几个洗手间都去考察了一下，只有机头的那间由于机身原因，空间会小一点。 所以镜子就贴在门上了，如图。  卫生纸放的是两卷，这好像也与一般的航空公司不同哦，呵呵。  大家在机上洗手间有没有注意过，其实这里面有很多抽屉和小阁子呢？有没有好奇过里面都放的是什么呢？  在这班飞机上打开抽屉，里面放的是这些用品。哈哈，我的好奇心很强吧！  回到座位，灯光已经暗下来了，床也铺好了。  此时我们飞到了大约伊拉克上空。  铺上垫子的平躺座椅感觉还是更像床的，舒服多了，哈！  这里还有座椅调节按钮，方便躺下的时候调节使用。  睡了一觉，也就几个小时吧。醒来看看航图，正好刚刚飞出欧洲大陆。  具体看看正好刚飞过马恩岛，飞到北爱尔兰上空了。上次去马恩岛和北爱还是五年前的事了。旅途的愉快和美丽的风景依然记忆犹新，好想再去故地重游看一看啊！  肚子有点空了。到服务间看看，这里摆放有各种零食：Godiva的巧克力、Walkers的曲奇、果仁等等，都可以自取。  种类是很多的。  比较一下国航B77W上专门预留的空中吧台，卡航就算没有吧台，而只是用小车搭着放小食，还是一样的丰盛。而国航的商务舱吧台诺大的空间，内容就实在是捉襟见肘了，品种太有限了，更提不上档次之说了。  额，角落里还有麦片可以冲泡吃呢。  这洁白的餐具看着真的是很有档次啊！  回到座位，翻翻机上杂志吧。  这是安全卡。  机上杂志、娱乐指南和免税品目录。  看看QR的航线图，已经遍布世界啦！  卡航其实加入寰宇一家的时间并不长，2013年11月才加入的。  下面到机头的服务间看看。食品备的还是一样的丰富。  其实呢，我后来才了解到，其实卡航与其它一些航空公司已经不再按统一时间为商务舱旅客提供餐食。也就是说，如果你一直不主动要求吃正餐或早餐的话，那空乘会默认你要全程休息，整个航班都不会给你上餐的。取而代之的是你可以在航行的任何时候要求上菜单上的餐食，而不是在主餐间隔仅可以吃小食。这样的安排我个人觉得不太习惯，由于不了解，我其实本次航班抵达前的早餐我就一直等啊，等啊，等到开始下降了也没动静，结果就没吃上了。还是喜欢统一开饭，不然任意时间上餐也会打扰旁边的旅客不是。不过这当然是仁者见仁智者见智了。  看看窗外，在浩瀚的大西洋上空飞翔！  我其实连第二顿餐都在等，快到格陵兰南边的时候，我觉得等不了了，就问能否用餐。空乘当然是表示没问题，等10分钟就可以上了。  看看正餐都有什么选择吧。  菜单继续。  饮料单有可以调制的饮品。俺决定试一试味道，哈！  选了Refreshing Twist:a gently spiced combination of pineapple, pomegranate and citrus juice topped with ginger ale. 开胃小菜是black cod with lemon。  这杯refreing twist味道真的还是不错滴！  cod是腌过的，甜甜的味道。  铺上餐布。  既然是阿拉伯的航空公司，头盘要了阿拉伯风味的Classic Arabic Mezze: hummus, tabouleh and mujaddara,served with arabic bread。  感觉味道我还可以接受。  本餐的面包包括：onion roll, granary, sourdough and wholemeal rolls。  进餐过程中窗外的景色。  主菜选的是marinated chicken breast with morel and tarragon sauce: chive mashed potato, baby leeks and cherry tomatoes。  卖相一般，味道还不错。  餐后选巧克力与香草冰激凌配Berries，味道好极啦！  一杯cappuccino收尾。  吃的比较快，不过也已经接近北美洲啦！  舷窗外仍然是蓝天和厚厚的云层。  给777的大引擎来一张！  看看卡航有什么纪念品可以买的。免税品目录里卖的飞机模型细看都像儿童玩具，而不是收藏的。  最后只买了一盒子卡航的扑克，[汗]  终于进入北美了！我后来其实就一直没有睡觉，看了两部电影。  这边天气好啊！  醉人的海天一体的蓝色。  去洗手间的时候给这个舱壁上的羚羊图案照了一张，这应该是最具卡航特色的机舱装饰了。  等啊，等啊，这个。。。马上就到PHL了，早餐还没有等来  所以，如我刚才所说，不主动要的话，就啥都没了。那就只好看看菜单自己都错过了什么吧   飞机开始下降高度。这边的云比较多。  飞翔在云层之间。  马上就要进入云层了。  阴天，能见度比较差。  已经飞了13个小时了。  绕了一个弯准备降落，five minutes before landing！ 请观赏本次航班美国费城国际机场9R跑道降落全视频记录。 如不能观看，请直接点击链接观看 http://www.tudou.com/programs/view/iB8ytiqcrh4/  落地小雨中的费城机场。  滑行穿越9L跑道。  美国当地的小伙伴们都在给我们让路，哈哈！  看得到PHL的国内航站楼了。  别忘了PHL是US的大本营啊！图中一架US的A321，编号N154UW，2013年6月13日交付，正好刚一岁   塔台in sight。  油罐车和远处一架US的CRJ-200ER（编号N459AW，2003年11月6日交付）。  国际楼到啦，转弯。  远远望去，US的尾巴好多啊！  小雨淅淅沥沥，至少这里的天气应该是蛮凉爽的。  准备停靠！远处那架Spirit Airlines（NK）的涂装挺抢眼的。  停在了US的一架A320（编号N114UW，2010年1月24 日交付）隔壁。  地面的工作人员都准备好了。  与卡航共度的飞行时光还是很不错的。  下机前给座位来一张。那个床垫我就一直没有叠起来，一直垫到落地。  下机后进入航站楼，现在终于可以给我的座驾多拍几张了。  飞了一万多公里，跨越欧洲与大西洋，大羚羊辛苦了！  费城机场的国际航班绝大多数都是US Airways的，所以 能看到除US之外的国际航空公司，不容易啊  早上这个时间，国际航班很少，大部分都是欧洲的航班，要中午以后才能扎堆的陆续抵达。所以早上起来，PHL边检就给visitors开了一个口，好在我是先下的飞机，等我离开的时候，后面排了上百人了  行李出来的还挺快的。拿到行李，再托走。接下来就可以去找接下来航班的登机口了。  感觉好像打游戏过关一样，上一段飞行结束，穿过这个长长的走廊去迎接下一段飞行  两段卡航的体验结束,总体感觉五星的称号还是实至名归的。但因为QR的团队特别国际化，公司扩张太快，空乘的风格会有不少差别。有时虽感觉服务过于程式化，但服务看起来还是真诚、到位的。从卡航为商务舱旅客提供的软硬件看，不论是服务还是餐食都属于比较上乘的，比如上餐不是一盘端，比如提供睡衣，比如起飞前乘务长的当面问候。希望未来能有机会体验一下他家的头等服务，看看更高级在哪里 接下来我将第一次乘坐大恩人US Airways的飞机飞往迈阿密，虽然只是美国国内航班，但第一次体验还是让我小激动和期待着呢，还请各位接下来继续关注和支持啊！ |
