已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
|
这一年来，因为疫情的原因，出国旅行变得不太现实；而对很多飞友来说，千篇一律的国内飞行些许有些乏味，总想找机会飞出一点新花样。接上篇济宁-东营的PC12体验后，第二天本人又尝试了另一条“环鲁飞”的航线，经东营前往临沂，该航班由珠海中航通用航空公司的塞斯纳208机型执飞。关于“环鲁飞”项目的介绍，以及济宁-东营皮拉图斯PC12机型的体验游记请大家移步：https://www.flyert.com/thread-3901706-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=3901706&fromuid=1769265&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink
一、 航班信息 航班信息  该航班可以在携程、航旅纵横等平台订票，票价均为180元。图片为携程订票页面 二、 出发机场 东营胜利机场位于东营城区的东部，属于4D级支线机场，同时也是中国商飞公司的试飞基地之一。国产大飞机C919也会在该机场进行多项试飞任务   可以看到远处的机场塔台、商飞机库（左侧白色建筑）与商飞办公楼（右侧深红色建筑）  东营机场的发展口号是：打造「小而美的幸福机场」，目标切合实际，也注重品牌发展。的的确确是很多小型支线机场学习的榜样   机场不大，总有一种温馨又舒适的氛围  这段航班值机时并未要求称重；正发愁pp、龙腾、银联CIP都没有东营机场呢，办好登机牌后附赠了休息室邀请卡  “援鄂医护人员优先”这几个字便看得出来这座小机场的用心了   休息室  休息室内部  仅有普通的点心，并未见热食  地毯奇怪的配色，和休息室整体氛围有点不搭  并不是军民合用的东营机场，休息室乱入了两架军机模型    当日登机口即为机场远机位登机口，步行至飞机  三、 机型介绍 执飞当日G1405航班的塞斯纳208型飞机，注册号B-10DH 塞斯纳208（Cessna 208）为美国塞斯纳飞行器公司于1984年所生产的一种以涡轮螺旋桨发动机所驱动的航空器。是一种多用途型的小型飞机，被广泛运用于军事、货运、民航等方面，至今生产1500余架。最大速度为342km/h，航程为1689公里，实用升限：25000英尺，最大载客量为13人，可根据需要配备1-2名飞行员。 由尾部舷梯上飞机在本架飞机上，除两名飞行员以外，还配备了一名机务人员。 本架B-10DH飞机为塞斯纳208B型号飞机，绰号“空中大篷车”（“Grand Caravan”）其是基础款C208A的延长版，加长了4英尺（1.2米），配有一台加拿大普惠公司PT6A型涡桨发动机；乘客坐席为3排1-2排布，共九座（其中有一名机务）；当日上座率4/8 小插曲：原本机务大哥给我分配了第二排的位置，空出了第一排，但看我“装备精良”，便问：“你很喜欢飞行吗？那你坐前面来吧”就这样我坐到了一个没有任何遮挡，可以完美观看飞行员操作的位置飞行员也欣然同意了我把go pro固定在驾驶舱前挡风玻璃上的要求。  由于飞机比较小，不需要牵引车推出，开车后直接向前滑行转向 四、 飞行体验东营机场起飞原声视频手持手机云台拍摄 驾驶舱起飞视角采用go pro固定拍摄  另一侧dji pocket的机位  上单翼的设计没有遮挡，翼下美景尽收眼底  就是这玻璃真的无力吐槽…确实太脏了  飞机起飞后爬升到了7800英尺 约为2400米  这个高度非常适合观光，当天的航路上的天气也比较给力，齐鲁大地的美景一览无余  驾驶舱全景  塞斯纳208飞机的噪音一直维持在一个很高的水平，达到了89分贝  C208由于飞行速度并不高，采用的是不可收放式起落架，是裸露在机体外部的   客舱内部   飞机在起飞后向西飞行，然后济南东部右转向南飞  这里看到的应该就是泰山山脉了  第一排的腿部空间也近乎完美  实在无力吐槽的玻璃    坐在第一排，仪表、航图都能清楚看到  临沂机场落地视频手持手机云台拍摄落地时侧风实在太大了，感觉确实非常刺激   早就蹲守在临沂机场等候的朋友拍到了当天落地的画面  可以清楚的看到，由于侧风的原因，飞机是单边接地     临沂机场为4D级民用国际机场，是山东省第一个民用航空机场，也是鲁南地区重要的航空枢纽。疫情前有泰国、越南、韩国、柬埔寨等国际航线  滑入停机位   现代化的驾驶舱  落地来个特写 五、 总结 |
