[已过期] CAN--CTU国航旅程之五星红旗迎风飘扬

这几天过来广州办事，回程在海航深航和国航之间纠结了一下，票价都差不多，但是印象中服务风格好像区别蛮大。去程订的东航，一言难尽。以前偶尔乘坐东航上航，印象最深的是一个短发的CC，气质出众，身形优雅，距离适中，一眼难忘。这次借着东航的热度挑了个大飞机，想借机重温一下记忆中的美好，结果最大的感受就是傲娇有余，热情不足。或许是随心飞导致乘客人数多了工作量大了，气质平平身形泯泯，所幸平时纠缠不多，各自安好便是晴天吧。国航给我的印象还停留在去年7月曼谷飞成都的航班上。那次Cc询问吃什么的时候笑场忘词了，服务也很随意，让我觉得还不太适应。那个时候我自诩人间商务精英，更喜欢君子之交淡如水相敬如宾轻如风的感觉，对这种随性爽朗的风格还不是很能接受，所以感受平平。转眼一年过去了，风云变幻物是人非，局势动荡山河剧变。我对于人生有了新的感受和感悟，也应该到了汪国维“看山还是山，看水还是水”的阶段，反而更喜欢这种不做太多修饰的服务和氛围。这就是选择本次航班的主要理由。本来是定了下午4点的航班，打算中午约朋友喝个茶再慢慢去机场。结果朋友电话一直未接。拉黑之后迅速改签，赶上了11:40的飞机。

本来想坐个地铁就直奔机场了。最近我在听从长辈的训诫和教导，学着去做一个接地气的人。在成都连续做了好几天地铁，感受颇佳。秋老虎的到来让姑娘们穿着更清凉了，这给了我们这些谦谦君子一饱眼福的机会。同时口罩又能让我们的口水不至于流下来，真是乱花渐欲迷人眼，热裤不曾没马蹄。说远了，最后没选择地铁的原因是今天穿的内裤有点紧，走几步卡的不舒服，所以干脆叫了个滴滴。最近我发现我一年在机场接送上面花销还挺大的，所以我正在研究适合解决接送问题的信用卡，所谓权益用的好发家致富少不了，感谢飞客让我成长。白云机场很久没来了，上次过来应该是跟我表哥孙中山商议辛亥革命的事儿。那次过来在机场外边抽烟遇到一个卖假vertu的人，花了2000多买了一部，成功走向了人生巅峰。这次过来没什么感慨，因为我临时改签了机票我离登机只有四十分钟了我还是先赶上飞机再感慨吧何况我年纪轻轻身体上佳又不是不来了何必何必。本来手机已经值机了，为了拿一张登机牌跑到C岛办了个手续，值机妹妹虽然头上戴着浴帽脸上戴着口罩还是露出了青春可人的气息，明明已经立秋为什么我心中还是有春天的芬芳，真可谓只要心中有浪哪里都是海洋。

贵宾室在通道的入口处，非常显眼。虽然离我登机还有10分钟，而且我既不想吃东西也不想喝东西，但是为了拍照写报告，我还是进来看了看。白云我进过南航的休息室，但是已经至少有10年了。犹记那年红军25000里长征途径白云南航休息室我作为其中一员进来吃了一双草鞋，士多啤梨味儿的清甜爽口。（这种历史烂梗我真的爱用）国航的休息室还行，挺大，该有的基本都有没有的也不可能有。午餐应该还没到时间，设备架好了还没上。有一个面档我看了一下不是特别有食欲。黑咖啡味道不算特别酸，有一点一点苦味儿，还算凑合。气泡水是屈臣氏，以及其他一些有的没的饮料。顺手拍完几张照片发现有一个牌子写着不准拍照，为了提醒自己牢记这个规定我把它拍了下来。

企业发展到一定阶段，会自生或催生出自己独特的气质和风格，我们一般称之为企业文化或企业人格。企业文化简单可以分为九个层面：1.初心与动机2.愿景与梦想3.使命与目标4.英雄与榜样5.价值与信念6.规则与制度7.行为与语言8.习俗与仪式9.传承与延续为什么要讲这些有的没的呢，因为我们对不同航司的定义，对不同航司CC的印象，都是航司企业文化的外在表现。就像川航的土和山航的土其实不是同一种土，深航的柔和海航的柔也不是同一种柔。国航的风格是什么呢？作为中国唯一一家载旗航司，根正苗红的航司名字所有者，共和国长子的嫡子，以北京为总部的国航显然文化里传承了京城特有的那种气质，从而显露为“以不在乎你的态度在乎你”或者“以在乎你的态度不在乎你”。至于个人感受那就因人而异了。所以当我进入机舱在门口空少的引领下找到自己座位还没坐下就听到后边CC说“X先生您终于来了”的时候，我初以为是一次久别相逢的邂逅原来只是一次宾至如归的问候。这次航班的Cc也蛮符合我对国航一贯的印象，没有矜持的优雅，但有爽朗的大气，淡紫色的眼妆下有一双漂亮的丹凤眼。明眸玉脂，莫不如是。

上一篇帖子我吐槽了川航梦回80的复古座椅。从服务和出行的角度出发，我吐槽的真的是座椅吗？就像那篇文章收获了不少的鲜花和鼓励，难道大家都仅仅是认同我的吐槽吗？在我看来，对于一家航司来讲，机舱设施只是一个躯壳，是很难改变甚至无法改变的硬件，是乘客最先关注的旅程因素但也是最容易不在意的旅程因素。因为同等仓位之间不存在天差地别的差异但是2-3个小时之内的飞行却存在天差地别的服务和心情。我们会为惊鸿一瞥而冲动，但是让你难以离开的一定是善解人意。说了这么多，还是要面对一个现实的问题，就是本次航班的座椅又突破了我的认知曲线。很难去表述这是一种什么样的结构和设计，但是飞行途中大家都躺下伸直双腿露出脚丫子的时候我差点就以为我在小区楼下的足疗店洗脚然后大喊技师加个钟。CC自是不会为我加钟，而且未必有按脚资格证。但是服务意识还是很强，两个人轮流在舱内巡视，如果不是因为偶尔的对视大家会露出含蓄的微笑，那真是像极了监考的老师和一群嗷嗷待捕的小学生。所以我连座椅都没调，盘腿打坐享受一段难得静谧的闲暇旅程。

古语云秀色可餐，意思是美丽的景色（或人）是可以当饭吃的。但是自2015年1月1日《环境保护法》颁布之后，美丽的景色就不可以再吃了。吃人更不行，因为国家规定建国后就不能成精了。随着时代的发展，这个词逐渐成为猥琐大叔调戏小姑娘的专用词汇，“吃”这个字更是被赋予了更多不可说的含义。秀色也就不再具有让人果腹的民用价值了。所以不知道飞机是还没有恢复热食，还是航程只有1小时50分钟不够热食提供标准，机上提供的点心和三明治还是不够我吃，倒是无意中达到了杰克伦敦所谓keep hungry keep angry keep stupid的人生境界。聽 聽聽 聽聽聽我没说过聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽聽---杰克伦敦由于坐在中间靠过道，无法欣赏窗外所谓美景本来我也没什么兴趣。作为知名大学的文学学士，我认为人文之美乃世间首美。我所在的机舱有6.7个小孩，整个航程没有听到小孩的哭闹和吵闹，是我有生以来遇到小孩素质之最佳，这或许可以称之为另类的美景？

直达。

今天之所以取五星红旗迎风飘扬这个标题，不全是因为国航是载旗航司，这只是一个引子。不知飞客是否允许提及时政，但是最近国际局势云谲波诡，我国俨然又像每次米国大选一样成了米国政客转移国内矛盾的背锅侠。或许我们是无法再韬光养晦了，也或许是硬着头皮强硬面对，情形并不像想象中那么乐观，我们的很多企业也面临着万丈深渊。但是我此行所见，中国人民乐观勤奋，大湾区欣欣向荣，这片热土依旧在等待拼搏不息的人们创造奇迹。这些年，我跟着家里的生意走了一些国家，接触了一些人，深刻感受这个国家经济的变化，深刻感受这个国家文化的自信，对未来越来越充满信心。飞机即将降落，穿过一片云层，剧烈的抖动着，机舱内，CC们在忙着为机舱内带着孩子的旅客打包点心，和谐而美好，犹如我们所处的这个时代。所以想用鲁迅先生一句话来结束今天的飞行报告：有一分热，发一分光，就令萤火一般，也可以在黑暗里发一点光，不必等候炬火。此后如竟没有炬火，我便是唯一的光。聽 聽聽 聽聽 聽 我说过聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽 ---鲁迅最后感谢本次航班乘务员 LI WEI/WU FENG XIA的辛勤付出。