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在大农村里一待就是半年多，掐指一算自己已经有两年都是在村里度过的跨年夜。于是这个寒假，我早早就开始计划回家与家人一起度过这个一年一度的特殊的夜晚。9月中旬的时候，我成功地用里程兑换了来回跨洋段的商务舱机票，分别由达美航空和瑞士航空执飞，之后我会发表这三段商务舱行程的报告。然而由于DL的航班并不从离我最近的机场始发，于是我便需要购买一头一尾两段国内航班来凑齐我的整个行程，于是便有了这次AA国内支线American Eagle的体验。
一、 航班预定提前不到两个月买票。一开始本来想要购买DL的航班，然后尝试行李直挂直接托运到国内。然而事与愿违，同一时间的DL票价比AA/UA都贵了50刀。于是像我一样的穷学生只能尽量买最便宜的票……我订购的是基础经济舱，本着绝对不让美三大多赚一分钱的想法，我又节约了30多刀。虽然累积的里程和航段减半，但是我反正也拿不到高级会员，所以管他呢  不让选座也没关系，我一个单身狗，管他坐哪里，佛系就行。我预计托运一件行李，我这时手里还有一张去年撸的Citi AA Platinum Select第一年免年费的信用卡，可以免费托运一件行李。然而这张卡快要满一年了，我大概率不会保留它……不过万一这卡可以苟到我登机那天呢？我说不定还能再第一次也是最后一次享受一下福利呢 那就又省下来30刀……即使这卡挂了我逃不过交30刀托运了那也还好，加起来还是比DL便宜了20刀机智如我～付款用的是年初撸Amex航空报销买的AA Gift Cards。怀念还能买GC撸报销的日子，真的少了好多麻烦。也幸亏我下手快，2019年第一天早上起床就买完了两张信用卡的GC，不然像那些拖到了6月21日以后的小伙伴们，就悲剧了……二、 机场交通与值机凌晨2:30从学校出发，乘坐当天最早的一班巴士前往芝加哥机场……本来以外这班车没多少人，我可以躺一排的……结果发现人也不算少，因为椅子不好坐，所以我在车上也几乎没睡着  到机场后，通过自助机办理值机，打印登机牌和行李条。白板会员基础经济舱，获得了一个靠后不靠窗的位置……无所谓了，佛系出行，便宜就好。三、 机场贵宾服务（误）黎明时分的机场安检，即使是最普通的通道，人也不算很多。排队大约5分钟通过安检。此时距离起飞时间还有约2小时，前序航班仍然没有起飞……国内基础经济舱加上白板会员，不配拥有贵宾服务 ORD的T1 T2 T3也没有任何PP卡休息室，手里Chase Sapphire Reserve信用卡送的PP就失去了用武之地。四、 登机与欢迎当天航班登机口位于T3的Concourse L。走到登机口，我才想起来，一年前我坐阿拉斯加航空AS去SEA的时候，也是从这里登机的。谁能想到，一年之后，客场作战的AS已经被地主AA驱赶到了T2，T3只剩下了AA及其队友，以及钉子户Spirit……在登机口旁边板凳坐等，刷了一小时多的手机，准备好Flight Log以后，前序航班终于到达了登机口。终于见到了传说中的“小铅笔”，于是我赶紧拿起手机隔着玻璃拍张照片。  当天的飞机，巴西航空工业公司ERJ-145  准备靠桥 又等了好久，终于开始登机了。由于我的AA信用卡成功地苟到了登机这一天，所以我享受了一件免费托运行李，和所谓的“优先登机”。信用卡送的“优先登机”，其实是group 5，在我前面还有一批各种大佬，而在我后面，才是group 7的绝大多数经济舱乘客…… 飞机太小，桥不能完全罩住机身，于是加了一个小平台连接廊桥和飞机…… 登机后，我看到驾驶室开着门，于是我找到了机长和FO，说明来意后，请求他们帮助我完成Flight Log，他们同意了，并叫我落地后再来。五、 机舱设施本次航班由巴西航空工业公司的ERJ-145机型执行。该机机龄约20年，在美国还很年轻 机上经济舱座位为1+2分布，前面几排被划为preferred Seats。由于宽度和高度的限制，客舱内行李架只在一侧安装。我身高约180厘米，在客舱内也不能完全站直。 狭小的机舱 座椅为黑色皮质，整体看起来比一般干线客机的经济舱座位更小。但是前后间距还不错，总体上还是比较舒适。 前后间距还不错，可以接受  固定动作，安全须知打卡   从后往前看机舱内部 起飞后，我还是去考察了一下位于机舱最后的唯一一个洗手间。洗手间采用水冲马桶，空间还算充足。但是洗手池里没水 虽然和其他飞机洗手间一样要插上门栓才能开灯，但是刚刚关上门时竟然一片漆黑，伸手不见五指。这样的设计还是不太方便，也不安全。 洗手间  没水的水池  六、 机上餐饮与美景坐在不靠窗的位置上，于是就只拍了一张起飞前窗外的图片……  本次航班上座率约60%，在我后面有大概3排座位全空，前面也有零零星星的空位。航班配备了一位乘务员，计划飞行时间约90分钟，实际仅用40分钟即到达目的地。即便如此，乘务员在起飞后10分钟仍然推着小车为乘客提供了饮料和小食。这与国内某些“XX品位 XX魅力”的航空公司在短途航班上全程无服务，空乘不离座形成了鲜明的对比。饮料小车在经过我的座位时，我正好在洗手间。我回到座位以后，乘务员还是没有忘记我，专门又回来询问我。和之前乘坐过的美国国内航班一样，本次航班提供了一杯饮料和一块biscoff小饼干。 饮料和biscoff，美国经济舱标配。40分钟航班，和货航4小时航班给的一样多 七、 抵达与总体评价航班晚点30多分钟起飞，却提前到达了DTW。落地后，机长和FO从平板电脑中找到了各种数据，帮助我完成了我的第一份Flight Log。最终，在地勤大妈的催促下，我匆忙和机长道谢并告别，圆满完成了这一次的飞行体验。  ERJ-145，狭小的驾驶室 提取了托运行李后，我发现我的箱子一个角不幸被摔坏了，当即找到机场的AA行李办公室，开具了事故单。之后我通过AA官网的customer service提交了申请，客服通过电话和邮件联系我后，我顺利获得了赔付。感谢大家的观看！也希望大家继续关注我之后的报告：DL189，DTW-PEK商务舱Delta One体验～ |
