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2020 UA MileagePlus 讨论

2019-12-6 21:15 | 作者: Otis | 查看: 3763| 评论: 70| 原帖 |赞:  6

摘要: 一、 吐槽自从UA改了2020年的常旅客计划以后,对于我这种靠PQM来保级的人来说,简直是让我直接想转去Delta,比较服务更好,飞机的保养感觉也比UA强。不过考虑到以后出行还是会优先选星盟的航班,我就想了一下保级的 ...

一、 吐槽

自从UA改了2020年的常旅客计划以后,对于我这种靠PQM来保级的人来说,简直是让我直接想转去Delta,比较服务更好,飞机的保养感觉也比UA强。不过考虑到以后出行还是会优先选星盟的航班,我就想了一下保级的策略,仅供大家参考。因为最近太忙了,一直没时间发出来讨论,大佬们可以提一提不同意见和看法。

二、 保级标准

保级标准我就不多说了,直接看图吧
094440UDPBBOUUHYGEFLUX.png接下来全篇都是以1K为标准来计算,也就是说要达到54PQF和18000PQP或者是直接24000PQP(UA真的是疯了)。PQF和PQP可以通过UA或者其他星盟伙伴购买机票获得,从UA买机票PQP直接看钱,从其他星盟航司购票的话,PQP的计算是以奖励里程数 除以 5 或者 6。所以之前有人就提出坐加航的P舱,可以获得200%的奖励里程,再除以5的话,赚的PQP可比直接从UA买机票划算的多。

三、 策略

除了直接从UA买机票或者是买其他星盟航司的机票,还有其他选择吗?当然有,从OTA买UA的票!
094047WLLABXBVQHHQMFBB.png根据UA官网,从OTA买的BULK FARE机票计算的PQP = 实际里程数 * 舱位 / 5,其中头等舱/商务舱有1.5倍的Buff(而高折扣的经济舱,比如G舱只能累计25%的里程)
094047GCRVZYCZUGKACNHE.png根据这个公式,我现在得出的结论是,美国国内买P舱(或者根据情况调低舱位),国际买Premium Economy(100%的累计率),这样可以用相对较少的钱来保级。094047WSVPRCZHKDQQERES.png
美国国内航线举一个极端的例子,SEA - IAD - MIA, P舱,往返价格差不多在1100刀
094047OUIBKYKJNJGRAQEJ.png接下来分两种情况
1. UA购票:PQP 约等于 1000
2. OTA买BULK FARE的票,PQP = 2(往返) * 3222 * 1.5(P舱Buff)/ 5 = 1933.2
看出差别了吧,几乎是两倍。如果我们再极端一点,只飞这一条路线保级需要话多少钱呢?不看PQF的话,1100 * 24000 / 1933.2,差不多是13640刀。我的1K一般是9000多刀就可以保级,13000多刀其实还是多了不少的。
接下来重点来了,国际航线,以EWR - SFO - PVG为例,买豪华经济舱的话,价格好的情况下1800刀往返,甚至更低
094047FVDNIFMOFXMMYGUO.png还是分两种情况
1. UA购票:PQP约等于1700,肯定是比1800要少的
2. OTA买BULK FARE的票,PQP = 2 * 8692 * 1 / 5 = 3476.8
还是以极端来算,1800* 24000 / 3476.8,算下来差不多是12425刀保级1K。
一般来讲,如果买的是带转机的豪华经济舱,美国国内段舱位一般是B,也就是说有位置的话Premier可以立即确认升舱,即instant upgrade
当然以上的计算都是基于只看PQP保级,如果选择PQF和PQP来保级的话,成本可以控制在10000刀左右,毕竟加上PQF之后,只需要18000的PQP就能保级。如果是10000刀的话,其实和我之前的9000刀差别并不算大。还要注意一点,就是并不能无脑OTA买机票,比如高票价的短途航线。买之前算一下,看看PQP累计是OTA多还是官网多。

四、 总结

不能否认的是,2020年,UA的保级的确是比以前更难了,花更多的钱,更多的心思来买机票。而且保级趋势就是:官网不如OTA,UA不如其他星盟航司,换句话说,官网只欢迎土豪来买机票。
明明知道UA不如DL,但还是下不了决心转到DL(其实是还有580 Pluspoints没用掉,不坐UA浪费掉太可惜了)。不过如果UA真的**,调整BULK FARE的累计率,那我只能和UA说:拜拜了您。

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最新评论

已有 70 人参与
引用 巴特斯 2019-12-5 23:16
保级更难,还动态里程。估计UA会有一大批高卡会员流去delta。反正都是动态的情况下,delta的软硬件都更好。全球来看,乌合的确是比星盟差点。要不转AA也行啊,呵呵
引用 henryforcas 2019-12-5 23:33
我觉得最好的办法买Ctu来回美国的bulk fare P 舱一个来回基本上就5000-6000 PQP,1K 会员的话等于6000usd保级
引用 ZinZin 2019-12-5 23:37
本帖最后由 ZinZin 于 2019-12-5 23:40 编辑
我都飞中美洲际,所以我的今年保级只花了7000刀左右,再来。以这个例子来说B+R+A+B class,PVG-EWR-DTW, 2208.9刀 +40 points up to Biz, 但现在只看到Waitlist,拿4PQF,改在OTA买2*1*7852/5 =3140.8,换句话说全在OTA买要8张才有24000的PQP, 因为8张只有32PQF小于54PQF,这样的总支出OTA便宜些算2100一张,我的算法是16800左右,超过我的今年的两倍了,还是我估的太高了?
引用 jurastar 2019-12-5 23:55
henryforcas 发表于 2019-12-5 23:33
我觉得最好的办法买Ctu来回美国的bulk fare P 舱一个来回基本上就5000-6000 PQP,1K 会员的话等于6000usd保级
学习,坐标CTU。SFO刚需,目前只是UA银,准备今年升个金,结果UA改规则了。
引用 Otis 2019-12-6 00:34
henryforcas 发表于 2019-12-5 23:33
我觉得最好的办法买Ctu来回美国的bulk fare P 舱一个来回基本上就5000-6000 PQP,1K 会员的话等于6000usd保 ...
我两年前买到过西海岸到成都的P舱,那时候2K多往返,是个很不错的选择。不过现在不论是东西海岸,P舱飞成都基本往返票价都在4k刀左右,也就是8k刀才能赚10000左右的PQP,而1K最低标准是18000PQP+54PQF,所以6000刀最多保个金卡而已
引用 Otis 2019-12-6 00:37
ZinZin 发表于 2019-12-5 23:37
我都飞中美洲际,所以我的今年保级只花了7000刀左右,再来。以这个例子来说B+R+A+B class,PVG-EWR-DTW, 220 ...
24000是纯PQP的要求啦,你要是够56PQF,只需要18000的PQP就可以保级。PQF还是很好刷的,短途便宜的机票买几张,比你之前帖子算的20000多刀保级1K要省钱不少。
引用 ZinZin 2019-12-6 00:45
Otis 发表于 2019-12-6 00:37
24000是纯PQP的要求啦,你要是够56PQF,只需要18000的PQP就可以保级。PQF还是很好刷的,短途便宜的机票买几张,比你之前帖子算的20000多刀保级1K要省钱不少。
一万刀可能考虑改SFC了
引用 Otis 2019-12-6 01:16
ZinZin 发表于 2019-12-6 00:45
一万刀可能考虑改SFC了
UA想刷掉的就是消费不足的1K会员,如今北美三家也就只有DL还可以免消费要求,感觉不久之后DL应该也会跟进,想拿高级会员必须要花足够的钱。你要是洲际飞得多,SFC确实是个更好的选择
引用 皮特张 2019-12-6 01:55
bulk fare 还能拿pluspoint 正常升舱吗
引用 Otis 2019-12-6 02:02
皮特张 发表于 2019-12-6 01:55
bulk fare 还能拿pluspoint 正常升舱吗
可以的
引用 Jimmyxzy 2019-12-6 06:59
ua的槛又高了啊
引用 macroseazsx 2019-12-6 07:04
henryforcas 发表于 2019-12-5 23:33
我觉得最好的办法买Ctu来回美国的bulk fare P 舱一个来回基本上就5000-6000 PQP,1K 会员的话等于6000usd保级
敢问一下,哪里出票算bulk fare?
引用 macroseazsx 2019-12-6 07:06
皮特张 发表于 2019-12-6 01:55
bulk fare 还能拿pluspoint 正常升舱吗
不能
引用 BugFlyer 2019-12-6 08:37
Otis 发表于 2019-12-6 00:34
我两年前买到过西海岸到成都的P舱,那时候2K多往返,是个很不错的选择。不过现在不论是东西海岸,P舱飞成都基本往返票价都在4k刀左右,也就是8k刀才能赚10000左右的PQP,而1K最低标准是18000PQP+54PQF,所以6000刀最多保个金卡而已
你促销的时候买可能会出现2k+, 商务舱也有促销的,就是比经济舱范围和次数都少多了,要是照着一个联盟或是航司积就很难了,但是直接买不管联盟积分的话尚可。
引用 Otis 2019-12-6 09:42
当然可以,为什么不能...我买的就是bulk fare来测的
引用 Otis 2019-12-6 09:44
BugFlyer 发表于 2019-12-6 08:37
你促销的时候买可能会出现2k+, 商务舱也有促销的,就是比经济舱范围和次数都少多了,要是照着一个联盟或 ...
是的,这个促销是真的值,NRT转机,NRT到CTU就是ANA执飞了,只不过这种大促销真的太太太少见了
引用 皮特张 2019-12-6 10:02
Otis 发表于 2019-12-6 09:42
当然可以,为什么不能...我买的就是bulk fare来测的[图片]
请问哪能拿到bulk fare, 找travel agent么 还是那些第三方网站上的都算?
引用 macroseazsx 2019-12-6 12:55
Otis 发表于 2019-12-6 09:42
当然可以,为什么不能...我买的就是bulk fare来测的[图片]
看来是看情况,我之前买过bulk fare用gpu就升不了。不过,现在是points时代也许👌了
引用 macroseazsx 2019-12-6 12:56
皮特张 发表于 2019-12-6 10:02
请问哪能拿到bulk fare, 找travel agent么 还是那些第三方网站上的都算?
说不清楚,哪位明白人给讲讲哈
引用 Otis 2019-12-6 13:16
macroseazsx 发表于 2019-12-6 12:55
看来是看情况,我之前买过bulk fare用gpu就升不了。不过,现在是points时代也许👌了
大概率是你出票方的问题,我之前买过很多次bulk fare,拿到预订号之后关联UA账号,CPU马上就有,RPU和GPU使用也没有任何问题
引用 Otis 2019-12-6 13:18
皮特张 发表于 2019-12-6 10:02
请问哪能拿到bulk fare, 找travel agent么 还是那些第三方网站上的都算?
一般来讲,第三方网站应该都是bulk fare,例如Expedia
引用 LIUKKKING 2019-12-6 16:35
已经准备换tk/sq的路过。。。我觉得经常expedia出的不是bulk也
引用 biubiubiubiubiu 2019-12-6 16:51
同明明知道UA不如DL 但还是下不了决心转到DL...乌合联盟还是接受不能
引用 MegaVenus 2019-12-6 17:11
送的银卡美滋滋
引用 Tian_galaxy 2019-12-6 18:38
明年不保级了,老实拿送的银卡,一万刀真的是随便保级别家金卡。
引用 飞客1911668 2019-12-6 21:24
环球同此凉热,航司保级逾难。
引用 飛客2000000 2019-12-6 21:36
李代桃僵,曲线救国。
引用 Otis 2019-12-7 00:55
Tian_galaxy 发表于 2019-12-6 18:38
明年不保级了,老实拿送的银卡,一万刀真的是随便保级别家金卡。
一万刀是1K,如果只是金卡,4000-5000刀差不多就可以保级了
引用 Otis 2019-12-7 00:56
LIUKKKING 发表于 2019-12-6 16:35
已经准备换tk/sq的路过。。。我觉得经常expedia出的不是bulk也
能换到其他星盟的常旅客计划那自然最好,我常年base北美,除了UA基本只剩下乌合DL了
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