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【感受韩亚】ICN-NKG客班一天两班,江航一班,韩亚一班。韩亚的机型是不定的,333 763 321 视客流轮转。333会相比之下多些,此前,飞过多回韩亚的767往返,看见论坛中的全日空国际线的帖子,人们吐槽全日空的767老,其实真正老的是韩亚,都是服役20年以上的老767,而且全部不是ER。韩亚自2016年起简化了国际中短程航线的经济舱餐食标准,原有的托盘套餐+金属餐具一去不复返,南京飞首尔当然也在其中,不过牙膏辣椒酱还是存在的。往返程均配备了中文乘务员,但是个人感觉韩亚的乘务员大多会使用一些基本的礼貌用语,和很简单的中文对话,应付2小时不到的航程,绰绰有余了。用食物开篇总是讨喜的,留得住各位的胃,才留得住各位的心当日前序航班准点抵达NKG开始卸货,与港龙的A333不同,韩亚只有单桥登机接L2门。时间刚好,准备登机。韩亚的330经济舱PTV的屏幕算是比较大了,画质也不错。其实我也就是用于看看航图,2小时不到的航程,不用那么完美。灰蒙蒙的天,我需要蓝天。旅客登机完毕,进行行李确认,这个航班有不少韩国客人,南京的韩企也不算少。A330-300的安全须知卡。夕阳西下,准备起飞,好像OZ350的准点率普遍不高。座位间距算说得过去吧,我187,板凳舱的间距还算可以了。 开始飞行,由于事先知晓OZ350的餐食简配了,所以也有心理准备。餐盒印刷的还算精美,不算特别LOW。正餐是韩式牛肉米饭,偏甜口的。味道还算说得过去。NKG汉莎三宝......早前的金属餐具套装也简化为塑料套装。大气污染还是很厉害的,能见度一直不太高,即便是巡航高度。正餐服务后,开始饮料服务,韩亚的服务还是很不错的,只是速度和日系公司差不多,比较慢。准备迎接夕阳的到来。美丽的夕阳如期到来,这是我选择A座的原因。抵达首尔时已经是晚间。 每回来首尔,总能在兴宣大院君和府大夫人的云岘宫里获取到惊喜【767之恋】一直以来对于波音767完全无法抗拒的爱,2-3-2的友好布局,不大不小的机身。特别是配备CF6引擎的767,CF6的发动机声音一直很喜欢,有年代感,同时又很悦耳。可惜,国内现在没有767客机了,目前曾经飞过的767有国航、上航、海航以及韩亚的。早早地来到ICN,就为了早点看到我钟爱的767。首尔回暖真是晚,这个时节沿江苏南已是小阳春,首尔还天寒地冻。CF6引擎,声音很好听。767的机身也看起来比较可爱。肚子饿了,买了点热便食充饥。还买了一包零食。登机。很老很老的767客舱。767的安全须知卡。偶遇OZ388到港。回程航班准点起飞,推出开车滑行。 伴随着CF6引擎悦耳的轰鸣声,起飞拉起了。转向,一路向西飞行。天寒地冻的首尔初春。回程的餐食,这个主菜的冲鼻子味太浓烈,吃不惯,还给了韩亚,只有这一种选择。回程云层比较丰富,颠簸不断。下降过程中看到了南京河西地区,可以看到自己家了。继续下降。从这张图可以清晰可辨识我的家在哪里,公司在哪里。伴随着阵风下滑道。落地反推减速板,回到NKG,结束这段首尔之行。谢谢观看!
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