|
由于是两个飞行报告合并在一起写，所以可能字非常多，请茶友耐心读一下，这些都是我真实的感受，顺便帮我解决下文中的问题
一、 航班预订继上贴说道我是公务舱回家的，这可是我看了好几天机票，直到MU5708和MU5718在起飞一周之前放出I舱时候才抉择买的。不过回程的机票却是提早一个半月买的，说好的旺季机票提前一周买是最便宜的？  哈哈，实际上这要感谢东航这个渣IT ，一个半月前，东航在一天晚上和第二天早上放出了整个8月唯一一班MU5717的特价票，价格为1230的经济舱和1390的超级经济舱，商务舱无折扣，我下午去看的时候又恢复到2160 。1230的经济舱只要你在起飞前一周去刷刷还是能买到（本人实测），但1390的超级经济舱是不可能的。我感觉东航在京昆航线上对超经的态度就是淡季1240，旺季1540；正好MU5717的时间很好，很适合在文山坐飞机中转昆明前往北京。我犹豫了一个晚上第二天早就立刻买了，之后又顺带买了文山到昆明的机票。我不得不吐槽文山昆明旺季的机票价格，我尽管在东航放出Z舱时就买了，但直到起飞前一直在观察机票价格走向，发现价格越来越高，直接涨到410了。 哎，现在文山昆明航线也就是转机方便以及东航白金刷航段之地。等高铁完全通到文山，昆明南站和长水机场之间有了直达的地铁和高铁联络线之后，不知道昆明文山航线会有什么结果。。。,不过还早呢，毕竟这是后话。PS.对于这种低价格的机票建议还是在东航APP上买，会比OTA便宜一些，官网会员直销优惠10元，我又花了400积分抵扣了10元，加上机建费总共260。二、 文山普者黑机场Report实际上从小到大，这是我第一次进文山机场。文山机场虽小却五脏俱全，安检过后进入小小的候机厅发现休息室竟然多达4个，全是文山本土品牌冠名，东航银卡进休息室居然是邀请制  。东航和南航的天合优享牌都立在柜台旁边，柜台只有一个通道，估计是要脸皮厚去插队吧，不过实际上文山机场一天也就几趟航班且时间分散，人员不算密集，再加上柜台人员效率挺高的，目测完全没有必要。 三、 文山–昆明飞行Report文山机场登机口距离登机点大约有几十米，检票之后都是直接走过去上扶梯登机。今日执飞的是20年的73D，一开始还以为涂装会是东航的老涂装，没想到居然是新涂装，从表面看根本想不到机龄已经达到20年。进到客舱里，乘务员给每个人都发了一瓶矿泉水，这么短的飞行时间能发一瓶水也算良心，只是不知道如果是公务舱的旅客有没有欢迎饮料？座椅颜色是蓝橙相间的，入座之后间距感人(看航旅纵横也提前知道这也太窄了)，唯一令人欣慰的是倾斜程度超过100°了  ，不过这么窄的间距，再大的倾斜角度也没用，飞行途中我打算调到最大，结果打扰到了后排旅客，人家不满的敲了下座椅，我说了句不好意思，角度调回了一点，尴尬 。实际上73D最有意思的是PTV，老式的大头电视，分辨率感人。看惯了现代的屏幕，这电视直接不忍直视，有个PTV直接挂了，花屏播着安全视频。短途航线令人印象深刻的就是座位调节到较舒服的位置，小桌面放下来看了会东航的杂志，乘务就播报下降了，小桌板和座位要弄回原位。途中经过滇池，真美 ，只是没拍 。落地是廊桥，但是是长水机场最远的之一，还不如摆渡车 ，走了十分钟才到行李转盘，又等了5分钟行李才出来。中转时间大概是两个小时，约了朋友见面，然后她陪着我一起去托运行李。 上座率感人啊，据说文山航线都是政府补贴的  该飞机布局代号为73D,好像一直执飞省内航线  大头电视令人印象深刻，航旅纵横的图，引用过来是让大家看看，侵权删  也就只照了这张空中照，还是怀念云南的天气 四、 昆明机场值机与安检来到公务舱值机柜台。北京的VIP值机柜台上面倒是标明了超级经济舱，但是昆明这边不太清楚，就连当时从北京回来的时候问了乘务他们也不清楚超级经济舱在昆明是否能去公务舱柜台值机。于是我就问了一下入口的迎宾小姐，没想到她也不太清楚，还是去问了柜台，结果柜台人员朝我招了下手示意我过来。居然使用头等舱登机牌打印，我心里一阵窃喜，不过随后工作人员用笔将头等舱三字给划去了，哎，登机牌又不美观了  。托运行李没有贴天合优享标签，我不敢说也不敢问 ，那就求助一下万能茶友，东航超级经济舱在托运的时候能享受天合优享标签吗？ 。尽管这样，这次体验极佳，来的时候经过经济舱托运柜台，那人排的我都咽了一口水，然而公务舱柜台依旧人少，整个托运就花了三分钟。我买的超级经济舱除了享受东航所规定的权益之外还附赠了一个东01的安检通道，实际上我也没去，一开始本来在同程买机票时顺便买了一个空港易行的休息室，主要看中有餐食，能填饱肚子，毕竟MU5717是茶点，不提供正餐。但结果起飞前两天给我换成安检外的Best休息室，我。。。 。于是我就随便在机场逛逛，临近登机时间去了趟休息室把二维码核销了，顺便说一下这休息室也就只提供基础的休息服务以及简陋的零食小吃，本来以为会有什么专人陪同值机托运行李，结果人家来一句这就只是个休息室的二维码，不说了，同程好坑啊。最后是靠着头等舱登机牌和临近登机时间蹭了西01-两仓安检通道。 登机口登机，但是这也太远了，熟悉昆明长水机场的朋友们一定知道58号登机口有多远，工程师设计不当啊。还好只留个双肩包了，不然走到吐血 。 头等舱登机牌好评，托运纸片放在后面 五、 昆明-北京飞行Report第一次看见将近300人登机，场面壮观。柜台广播说请"头等舱旅客先登机"（头等舱？可能已经习惯这种叫法了），仍有经济舱旅客提前插队，不过工作人员也没有说什么。走到廊桥，终于看见梦寐以求的789了，激动，拍下了为数不多的照片。今天廊桥只开了一个通道，公务舱和经济舱旅客共用同一个廊桥。进入客舱之后，超级经济舱就映入眼帘。说真的，当东航引入A359和789的时候，圈粉无数，首先涂装就吊打其他两大航（国航的涂装越看越像老干部专机  ，南航涂装时而好看时而不好看），纯白的机身让我想到魅族-全球只有一家手机厂商在全面屏时代敢做白色前面板；第二首发包厢式公务舱，米黄色的格调尽显奢华，相比较南航的蓝色格调高端了很多 。落座26L，毯子已经提前放好了。本来想要第一排，但是柜台说锁住了，我一直都以为柜台有最高的选座权限，还是我的态度不强硬？所以再次求问万能茶友，你们是怎么跟柜台交流要到第一排，当然非白板卡就不用说了 。本来想玩下789的可变色舷窗，结果发现按动按钮没任何反应,不过飞行途中可以调节亮度。舷窗在地面上是锁定为全透明的而平飞的时候透光状态默认为中间档位。然后来说一下超级经济舱座位是天合联盟团购的一款座椅（照片么参考达美航空等美航司的超经，还有东航做的推送），毕竟是经济舱，座位是薄型的所以包裹性还是略差于窄体机公务舱，不过胜在有腿托，再加上脚踏，可将座位调节到非常舒服的姿态，不知道和天合联盟团购的贝壳座椅比较哪个舒适度更高。公用扶手里边有一点储物空间，充电插口在里面（终于不用公用），登机之前乘务已经在里面放了一瓶矿泉水。789采用东航最新的PTV，系统美观性大幅度增加比起73H的PTV好了不少，不过为啥地面上无法用PTV，然而平飞后一直到落地都能用，不过可惜没有A359的机外摄像头，体会不到那种视角所带来的震撼。我一直觉得没有降噪耳机在机上看电影体验很差，为了保护耳朵又不敢开太大，然而太小又听不清楚，完全无法投入到电影中，所以电影我也就随便翻翻，身为IMAX影迷我惊奇的发现东航的《惊奇队长》居然有IMAX的画面，真不知道从哪搞来的niubi资源 。最后来说说服务吧，怎么说呢，应该是公用前仓和后仓的乘务员，前仓乘务员发了一次热毛巾，后仓乘务员把手推车拉到超级经济舱的第一排开始分发餐盒和饮料，餐盒里的东西马马虎虎，感觉6年前坐东航时发的就是这些，一直都没变过。不过我疑惑的是超级经济舱的饮料不应该是享受公务舱服务吗，除了热毛巾，饮料应该是专人送到吧？飞机降落远机位。可能我没关注过降落过程，在看PTV航图时发现在距机场10多公里时就已经下降到几百米高度，我还说不对经是不是要坠机了，虚惊一场 。第一个下机，给我有了充足时间拍了789，出来的时候我看见一位公务舱旅客走到一辆轿车（好像是奔驰，还写着滴滴出行），其他的都上小车，现在滴滴都开始渗透入机场内部了？PS.789的行李柜设计非常人性化，不用踮脚就能取放行李。机上wifi也很好用,QQ微信电话很稳定，只是打开一些特定的页面时无法加载。 789正面照  唯一一张客舱内部  来张经典帅照  又见A380。。。的屁股  坐摆渡车经过，近距离拍摄，后面查资料是银河航空的747，不知道为什么停这里  再来一张正面照 六、 整体评价感觉这次超经有些权益还是没享受到，不过这已经很好了，估计有的人还不知道是超经，因为我看到超经的旅客有些依旧持有经济舱的登机牌，现在昆明不是流行自助打印吗，我能拿到头等舱登机牌估计是柜台没有经济舱的登机牌，经济舱的登机牌全都转移到了自助打印机上了。再者这次前仓后仓几乎满了，超经上座率仍是五五开，毕竟很多人看到经济舱的票都冲着最便宜的买而忽视了这个舱位的存在。我在等待其他旅客登机的时候听到有人说这是不是头等舱，哈哈，可能是第一次坐宽体机。小声BB，我也是第一次 。自从东航超经开始与经济舱票价联动后，累积率和享受阉割版东航银卡权益使得性价比爆棚，尤其是洲际航班的优选（什么时候东航777才能四舱布局）。要是超经能享受和公务舱相同餐食，那就更好了。期待昆明伦敦航线用789执飞，到时候买了超经用攒的积分升哈哈，实际上这要感谢东航这个渣IT，一个半月前，东航在一天晚上和第二天早上放出了整个8月唯一一班MU5717的特价票，价格为1230的经济舱和1390的超级经济舱，商务舱无折扣，我下午去看的时候又恢复到2160。1230的经济舱只要你在起飞前一周去刷刷还是能买到（本人实测），但1390的超级经济舱是不可能的。我感觉东航在京昆航线上对超经的态度就是淡季1240，旺季1540；正好MU5717的时间很好，很适合在文山坐飞机中转昆明前往北京。我犹豫了一个晚上第二天早就立刻买了，之后又顺带买了文山到昆明的机票。我不得不吐槽文山昆明旺季的机票价格，我尽管在东航放出Z舱时就买了，但直到起飞前一直在观察机票价格走向，发现价格越来越高，直接涨到410了。哎，现在文山昆明航线也就是转机方便以及东航白金刷航段之地。等高铁完全通到文山，昆明南站和长水机场之间有了直达的地铁和高铁联络线之后，不知道昆明文山航线会有什么结果。。。,不过还早呢，毕竟这是后话。PS.对于这种低价格的机票建议还是在东航APP上买，会比OTA便宜一些，官网会员直销优惠10元，我又花了400积分抵扣了10元，加上机建费总共260.舱，美滋滋 。不过国内的话以后我应该还是选择去天津坐东航，I舱最低1500也就比W舱最低价1240高200多(旺季1540甚至比它价格还高)，里程还翻一倍，待遇也更好。估计以后就是从天津回家，回北京再打卡789包厢式公务舱。最后祝东航云南越来越好，多来几架789。今年最后一贴到此结束，明年再见 。 没有对比就没有伤害 |
