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2019-7-26 16:50 |
作者: WilliamZHOU 
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女友首次来澳洲旅游半个月，出于休闲游+深度游的考虑，决定在澳东三大城市玩一圈。因为带着托运行李，捷星跟虎航便没有太多的价格优势，澳航同航线每人要贵一百多澳币，短途航线没什么必要，于是选择维珍澳大利亚，便有了本篇飞行体验的分享。因为都是短途经济舱且维珍本身也不完全算真正意义上的全服务航司，故每段飞行可写的内容不多，遂决定把三段飞行体验合在一起发。话不多说，以下是本次三段维珍澳大利亚国内短途经济舱飞行体验分享：第一段飞行为VA935，由悉尼飞往布里斯班。
 早上的悉尼T2航站楼还是挺繁忙的，悉尼国内线有俩航站楼T2 & T3，澳航独占T3，其余的航司都在T2。  过安检后下楼，左侧指廊为维珍使用，右侧指廊为捷星及虎航使用。  是日登机口为33  到达登机口的时候飞机还没有抵达  过了会儿飞机到了  本次航班执飞客机机型为波音738，机龄为7年。  登机牌，座位为6A。  前后门一起登机，不一会儿就完成登机推出开始滑行了。登机时人已经很多，便没有拍照。  起飞前客舱灯光，这骚紫色的灯光很维珍。  由南向北起飞，途径悉尼市区，来个三连拍。  从空中看还是挺不错的  起飞当日天气不错  由于是早班机起得早，很困便直接睡过去了…没体验到客舱服务，虽然也只是一杯饮品加小食…  一旁的另一架维珍738 第二段飞行为VA324，由布里斯班飞往墨尔本。 是日登机口为40B；布里斯班机场国内线都在单一航站楼内，不过澳航使用航站楼左侧登机口，维珍使用航站楼右侧登机口，其余航司用航站楼中部的登机口。  本次航班执飞客机机型为波音738，机龄为12年。  登机牌，座椅为4A，为Economy X座椅。考虑到这段航班航程为两个多小时，专门付费选了这个舱位的座椅打算体验一下。维珍737系列客机上共有三种舱位：位于1-2排的商务舱，位于3-5排的Economy X舱（即含有额外腿部空间经济舱），及位于其他排的普通经济舱。  靠桥登机，不过还是拍到了一张经典角度。  登机时人同样很多了，不好直接拍机舱，只能勉强拍了张Economy X舱的座椅。其实跟普通经济舱的座椅一致，无非是换了个颜色，以及在头枕上印了Economy X的logo。  头枕上的logo  间距的确很良心，不过短途航线其实也不太用得到，这次只是单纯为了打个卡。  这架老一些的飞机就没有维珍特色之骚紫色的机舱灯光了。  再见啦布里斯班  起飞  维珍短途经济舱提供一份小食及一杯饮品，小食为曲奇，饮品的选择不多，要了一杯水。  维珍澳大利亚的机队，看起来挺多的，其实宽体机总共也没几架，洲际航线主要就LAX跟HKG俩航点。  准备降落  抵达墨尔本 第三段飞行为VA883，由墨尔本飞往悉尼。 维珍澳大利亚国内线在墨尔本使用T3航站楼，澳航国内线则使用T1，其余航司国内线用T4，所有国际线则都在T2。  拍拍飞机，对面T2的阿提哈德77W。  维珍的738  正面来一张  是日执飞客机机型为737，机龄为14年。  登机牌，座位为6F。  同样是前后门一起登机，很快就完成登机推出了。  准备推出  同样是一份小食+一杯饮品，饮品还是要的水，小时则换成了饼干。  味道就那样吧  很快就起飞了  再见啦墨尔本 三段飞完，整体上来说算是无功无过的一次飞行体验，维珍虽然在几年前完成转型，但与真正意义上的全服务航司还是有差距的，论服务水平来说肯定达不到澳航的高度，但与澳航相比在价格上会存在一定的优势，对于短途航线且有多件托运行李的飞行来说还是不错的（维珍经济舱含1件23kg的托运行李），不过若是没有托运行李肯定还是捷星/虎航更划算，长途的话若不是澳洲始发，澳航会是更好的选择。以上是本次三段维珍澳大利亚国内线短途经济舱飞行体验分享的全部内容，感谢阅读！ |
