[已过期] 国航伦敦北京CA856（A359）飞行报告（文末彩蛋）

之前有在茶馆发过一篇非常详细的北京伦敦航线的飞行报告（传送门：https://www.flyert.com/thread-2307375-1-1.html），但之前国航的北京伦敦线（CA937/8，CA855/6）均为773、332，今年年初CA855/6引入A350-900机型，前几天有幸乘坐。因为在之前report里已经有非常详细的北京伦敦航线餐食、休息室等记录，故补一篇关于国航A359洲际航线的report，主要用来描述座椅及机型体验、以及飞行过程中遇到的各种bug。楼主P卡，座位11A，值机序号249。关于座椅，相比777的“星空联盟团购款”以及330的大通铺而言，优缺点非常明显。感觉最大的优点有二：（1）储物空间井井有条，（2）私密性很好。缺点也非常明显，其一：空间太小了，腿伸不直，舒适性非常差。感觉短途航班（比如京沪京广）有可能还凑合，洲际长途航线真难受的要命。（个子高的非常不建议A359，我之后应该还是会选择三舱布局的CA937/8）另一个问题是座椅系统很多故障（后来和主任乘务长聊天，她有提到A359故障挺多的）。比如我当时的座椅是11A，吃完一餐之后，座椅系统黑屏了，而且怎么重启都启不好，导致娱乐系统无法使用、控制面板乱码、座椅无法调节…（貌似12A也一块坏了，说这两个座椅用的是一条线路）后来看到商务舱还有两个空座，我就搬到隔壁11D去了。后来问了一下，如果当天座位全满的情况下，如果座椅手动可调的话，会填一个补偿单；如果座位全满且手动不可调，则会按照降仓标准赔偿（小六千样子）安全带和SK995/996的一样，是三点式安全带，其中上面那条绳子在飞行平稳之后可以解开。飞机上配备Wi-Fi，但我觉得这是个假Wi-Fi，因为只有在英国领空那一会儿能够地空互联，之后全程提示“卫星未连接”，处于局域网状态。同时，Wi-Fi指南和娱乐系统里的Wi-Fi连接指南里写的路由页面网址不一样（图中也可以看出有两个地址，一是wifi.airchina.com，另一个是ife.airchina.com，这个链接也是机上娱乐系统提示的链接）另一个建议是希望国航能够有独立的一张卡片来当作Wi-Fi连接指南（像LH、TG航空都会有单独的Wi-Fi连接卡片），放在杂志最后太隐蔽了。座椅侧方有阅读灯一个细节是座椅的储物空间均留出了“数据线”的空间，如下图所示。照例发一张洗手间的内饰图。发四张餐食图片如下：最后我要吐槽一下国航自家杂志：国航在2019年7月新开了两条航线，分别是武汉-博鳌、北京-尼斯，自家杂志上显示有武汉-博鳌线，但漏掉了北京-尼斯线