因为上次的阿根廷行程算是临时插进来的,而本次航班很早就规划好了,所以在欧洲玩了玩蹦蹦迪之后就又要重新飞回南美。本次的报告是IAG旗下的超低价航空LEVEL。LEVEL的定位和Norwegian是类似的,既有短途又兼顾超远程洲际,不过感觉LEVEL会比Norwegian更廉一些些,也更多target青年人。主要的base在VIE以及BCN,有不少飞美国的航线,本次带来的是西班牙巴塞罗那BCN到智利圣地亚哥SCL的航线。这也是我所知道的世界最长的廉航运营航线,比Norwegian家的LGW-EZE还要多一两百miles。航班号:IB2605路线:BCN - SCL计划:11:10 - 19:50聽 聽实际:11:40 - 19:55时长:14:15注册号:EC-MOU机型:A330-202机龄:2年
一、 航班预订本班应该不是四季都开航。去年十月就已经购票,但本航线大概今年五月多才刚刚开航。购票于IBERIA官网,不挂LEVEL自家代码VK而是IB,显示为LEVEL operated by Iberia。现金购票票价单程不到200欧元,加了一件行李总价也不到2000人民币,所以性价比还是有的。 二、 机场交通与值机坐地铁来到BCN T1。地铁出口层(还不在航站楼里面)有一排值机柜台,来了几次都是没人用的,而早晨来发现Etihad居然用这里做值机柜台。果然EY才是真廉航呢机上经济舱据说现在也沦为饿死航了走到航站楼check in。单独为本班机共开了四个柜台,我到的比较早所以0排队。托运行李的时候staff表示可以把我的登机箱也一起免费托运了,估计是机上人太多,那自然是欣然接受。安检大概用了20min,海关0排队。申根区外高墙里俯瞰申根内BCN。BCN也就算是个中等机场吧,申根外一天也没很多航班。而申根内部的航班怕是大半都是廉航(被Iberia, Vueling之流霸占)。抓到正降落的SQ A350!身体坐着各LCC,心里想着什么时候才能再回SQ的怀抱呢?怕是没救了之后擦的330也来了。 三、 登机与欢迎提前1hr就排队了。staff会一个人一个人的检查登机牌分组。十分廉航作风地廊桥登摆渡车拉蛋巴西的A350!接近本日航机。2年机龄的A332。虽然说也是符合LEVEL自家网站之类的的设计风格,但这个涂装实在是可以算得上世界上最无聊的涂装没有之一了,无聊这方面能拼一下的大概还有同属IAG旗下的Iberia以及同属IAG旗下的Aer Lingus的新涂装看着这尾翼10秒我就能无聊到睡着。前后同时登机,然而并没分清楚几排前几排后,于是进到机舱里就大混乱。标准2-4-2排布。并没有像AirAsia和Cebu Pacific一样在A330系列上用3-3-3,可能也是有这种超远程载重限制的考虑。客舱还是蛮新的,毕竟才两年机龄。超经-经济两舱配置,无商务。 四、 机舱设施与服务座椅配置基本和平常full service carrier一样,舒适度极大好评。毛毯枕头是不存在的,请花钱买。落座28A,经济舱后区的紧急出口位置,所以腿部空间无限。大概看了看其实普通座位的话座椅空间也是满充足的,不会感到很拥挤。真的已经很难能可贵了。扶手里有小小遥控器,也是不可以拿出来的。IFE也不错的,触摸很灵敏,清晰度也很好。有USB,座椅无电源。另一大好评就是IFE里的电影电视剧不收费。虽然数量不多,大概普通主流航司的三分之一左右吧,但其实足够了。机上饮食和免税品按道理是可以直接在IFE里购买的。步骤如图,感觉应该是挺简单的,然而本机IFE的购买功能不知道为什么并未开启。WiFi也有,不过价钱挺贵的,所以没买。WiFi链接界面也会提供一些基本的航班信息。然而不管是网页还是IFE里都没有地图的功能。安全视频有仿制AF的嫌疑,不过和AF的质量比起来还是差了10个JAL吧 JAL的安全视频真实看一次就想黑一次嘻嘻。中间的厕所空间average,旁边的一个厕所其实空间超大。起飞前拍的还算干净,然而三五个小时之后就脏的不成样子,CC也不会清理,所以整段航程厕所大部分时间都是不堪入目。A330-200安全演示卡。 五、 机上餐饮与美景起飞后发了入境智利的申报表。免费餐食自然不存在,所以拍了下菜单。食物的价格说实话在这么远的航程看来还算OK。热食仅有两种选择,三明治当我问的时候(大概一半航程)就只剩一种了。本着学术的态度点了一份咖喱鸡肉饭,9欧元。味道挺不错的,但是量不多反正。其他的都是我自带的吃的,就没拍嘻嘻。值得一提的是机上服务。本班CC给我的感觉就是极其不专业且懒散。请容我一一列举:1. 登机前后门分组混乱2. 厕所全程不会打扫,脏乱不堪3. 中途厕所门坏掉了,至少三个小时有多个CC意识到门坏了但并没有人采取任何措施4. 全程所有CC都不停地出入楼下cabin crew休息区,几分钟一次上上下下,且多次大门敞开不上锁5. 点餐时IFE点餐不能用,然而座椅口袋里也并无餐单,CC找了好几个人才找到一个完整的餐单6. 点了呼叫铃后,半小时内七八人次CC经过无人理,最后向路过CC招手才得以交谈7. 点了餐付款后CC说5分钟就来,然而半小时后仍未至,遂招手问,答曰忘了8. 不想再多列了天蓝色的翼尖倒是好看的。其实个人蛮喜欢330/340系列的梯形翼尖,毕竟面积大画画好看。 六、 抵达与整体评价总体评价大概就是,还是一分钱一分货了,u get what u pay。硬件很好,几乎可达到full service carrier的水准,然而软件服务水准极极极极极极极极极极极极差!!评!!!极其不专业,坐过一次就不会再有想坐的了!简直是对于刚在西葡坐了四程IB的我的又一大打击!IAG真是廉航全家桶(BA短途,IB及其马甲全家福,Aer Lingus,Vueling,LEVEL),质量也是不断刷新我的认知,不如就改名International LCC Group好了带着壁纸里的Singapore Girl来智利国家图书馆洗一洗眼睛,假装自己还有学习要学感谢大家收看本次飞行报告!接下来一篇会写LATAM Chile智利南美航空的,每周仅运营一班的南太平洋航线LA833,由智利圣地亚哥SCL出发,经停复活节岛IPC,终到法属波利尼西亚大溪地岛PPT的B787-9经济舱全程报告,敬请期待! |