公差出行，W舱，自己付出极小成本升舱，都懂的。
豪头镇楼，坐的不是它
巴斯光年镇楼，坐的也不是它
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一、 航班预订这条航线的白金比例和两舱上座率显然是不如京沪线的。但是作为一个不太高频出差的金融狗，还是很喜欢的，因为无论东上航，还是南航，都有稳定的大飞机飞这条线。公务舱即使当天往返也不会太累，躺一会，开个会，回家，疲劳度和在广州上一天班差不多。 公差出行，W舱，自己付出极小成本升舱，都懂的。 豪头镇楼，坐的不是它 巴斯光年镇楼，坐的也不是它 二、 机场交通与值机出差目的地本身就在普陀，到机场近的很，打车不到50，没啥可说。 虹桥虽然老，但是设计本身还是可以的，导流，分布都还合适。用手机登机牌，不需要打印纸质，可还是需要在安检柜台领一张小纸条，而且小车和登机都要看，特别小怕丢了，感觉这还不如打印纸质登机牌呢，能不能达到希斯罗的水平？鸡肋。 三、 机场贵宾服务休息室就23，吃个面，吃几百次了，懒得拍了。 椰汁也没了，伤心 登机口转小车，旁边一个白金卡经济舱想上，被工作人员拦下来了。 超级远机位，从T2上摆渡车，开了40分钟才到T1旁边的飞机下面，莫名其妙。也创了我个人记录，提前1小时20分钟开始召唤登机，1小时last call，还在摆渡车上，航旅就提示关舱门了。   曾经的椰汁，怀念一下      四、 登机与欢迎不幸的是，由于超级远机位加流控，提前这么久仍然晚点30分钟。 还好在是两个舷梯车，前舱还是有自己的路走的。 欢迎饮料很及时，橙汁好喝。 看了眼前面的豪头，告诉自己不羡慕。     五、 机舱设施与服务上航7879目前是我最喜欢的国内机型，上线大半年，这公务舱坐了大概10次，最喜欢的就是它的私密性和储物空间。 121的布局，一个人两个人都有选择。 躺倒的姿势很舒服，看起来空间不大，但真的不挤。 包包可以轻松的放身边而不用丢头顶柜子里。 图片里有一些之前飞拍的，别介意。 娱乐系统我觉得最大有点是屏幕够大，这个就是新带来的优势，飞行途中让我想看电影的飞机真不多，这个算一个。 CC的服务，还行吧，我也不是事多的客人。        六、 机上餐饮与美景菜就一大杂烩，今天上航发挥不好。要批评。尤其一直不喜欢东航的鸭肉，又硬又腥，从来都不吃。不知道爱吃的人多么？？ 赶上日落，随手拍一拍，想象下我要怎么透过蓝月亮洗衣液的把手去构图。       七、 转机不存在 八、 抵达与整体评价白云T1，到达机场就到家了，对白云永远要包容。回家快就好。 |
