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一、 航班预订往返里程兑换优惠。去程体验359，对优秀的硬件念念不忘，对缺失的服务耿耿于怀。回程体验了一下东航中大型客机目前的主流机型33L，app提前选择了6L。 二、 机场交通与值机乘坐机场线到达首都T2,北京的地铁比南京、上海贵了不止一点点。东航在T2也是单独的贵宾办票区域，看来木航还是很重视京沪线的营运的。 三、 机场贵宾服务休息室人不算多，周一下午似乎出差党占比降低了。遇到一个煞笔，给老婆和小三小四轮番打电话，切换各种语气。有钱人的快乐，我真是想象不到。   四、 登机与欢迎航班准点登机，但是因为等待要客，没有推出，前仓乘务长也耐心做了解释。这一次欢迎饮料到可以选择。飞机晚点50分钟，要客和随行上机后，关闭仓门后，立刻推出。    五、 机舱设施与服务33L座椅虽然没有359包厢设计那么保护隐私，但空间更宽敞，乘坐起来也比较舒服。与359相比，操作面板跟手柄也没有残渣存在。耳机更加廉价 起飞时，储物柜抖动很剧烈，不知道是否330的通病。      六、 机上餐饮与美景当班乘务组，服务要比东航旗舰359热情周到，其中一名CC姓氏服务。炒面有些干，吃了一半，让CC收盘子，又问我要不要体验一下别的餐，烤好面包后，问我要不要再吃点面包。生怕吃不饱 国内航线酒水配备了奔富设拉子，还算及格。      七、 抵达与整体评价抵达之后，依然远机位，不知道是不是有要客的存在，都喜欢使用远机位接机呢  。东航服务质量不取决于机型，而是取决于当班乘务组的耐心和服务理念。这一次体验要更优于359。 |
