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1. 前序
聽 聽4月中，趁着Easter break 学校放了一周假，回国内处理了一些事情，珀斯往返国内没什么选择：国泰或南航。稍稍考虑后，便出了南航往返I舱的票。这次来回太匆忙，也就没好好拍照，希望大家海涵。 2. CZ320 珀斯-广州 论坛里貌似CZ320的报告为0.....南航目前开通珀斯航线一周4班（旺季5班）,目前由A33H(所谓改舱后的332）执飞,起飞时间00：25，平均飞行时间8个小时。南航和其他外航一样，统一使用珀斯机场T1国际航站楼。出发当日，算好了时间，打上uber直奔机场。原本掐着值机开始的时间点到机场，谁知Uber司机开的飞快，提前一刻钟就到了机场。一进门，就看到了南航柜台排队的壮观景象，熙熙攘攘的人群挤在经济舱的排队通道里.....这倒也是见怪不怪了，貌似南航每个航班都是一样的。南航给安排了六个柜台、三条值机通道分别提供给：两舱/高卡会员, 网上值机和经济舱通道。网上值机通道一直没有人排队......其实稍微花些时间操作下，也没必要在现场排队那么久了。晚上9点20，准时开始值机。前面白人大叔脚还没跨出去呢，一个肥大的白人身躯出现在柜台前....哟！在澳洲插队，少见！后头的白人夫妇和我相视一眼，一齐吐槽这个没有素质的玩意。结果也可以猜到，他被地勤老老实实的请去排队，哪怕你是公务舱，哪怕你是什么航的金卡白金卡，规矩就是规矩。    地勤貌似用的机场的员工，工作效率很高，打登机牌、贴优先行李牌和写休息室邀请卡，2分钟就完成了。南航在珀斯用的是Qantas的休息室，在52号登机口对面。值得一提的是，出发当日好像澳洲护照走不了smartgate 出关，排了很长的队。好多鬼佬锤头丧气，被请去再走人工通道。安检也是一如既往的快，不用排队。只不过我又被请去做防爆检查了..... 熟门熟路的找到了澳航的休息室，前台还开玩笑说我是今天第一位南航的客人  同时间使用休息室的还有卡塔尔航空、南非航空和国泰航空。本来休息室就小，又赶上卡航是380执飞（心疼卡航头等飞客），休息室拥挤的的不得了，空位基本没有.....实在是无力吐槽这个休息室，号称升级装修了半年，奈何澳航身在曹营心在汉，呈现出这种不给力的产品。不知道是不是非饭点的原因，只有一个热菜还有一些火腿和三明治什么的，不过休息室的酒水和饮料还是充足的.....铲上一勺糖果，配着气泡水，找了个安静的角落发着呆。  从4月份南航把飞机从33C换成33H后，每一班CZ320都是100％上座率，时常还超售。除了国人以外，还有许多澳洲人和印度人也选择了南航。南航的转机特价还是吸引了一大批往返欧洲和澳洲的飞客. 南航的33H论坛里应该有好多人飞过了，前舱3排 2-2-2 布局，一共18个座位。登机后，落座2D，是日前舱全满，还超售2人....不知道最后怎么处理，南航隔日也没有航班回广州了。  聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽 （一如既往的南航大平板）洗漱包和菜单已经提前放好在座椅旁边。一开始还没注意，后来把洗漱包拿起来的时候，才发现洗漱包的品牌已经从新加坡的bio-essence换成菲格拉慕，还是蛮惊喜的.....   航班提供2顿餐食，起飞后的一顿正餐和降落前的早餐。因为起飞时间是在凌晨,在点餐的时候，好多人都明确表示正餐不吃、早餐不叫醒了。我正餐、早餐都点了，在休息室呆了那么久啥也没吃，也确实有些饿了，况且 聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽 聽 聽聽 聽 日常搭配：柠檬水和干姜水  聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽正餐主菜：梅干菜红烧肉。 红烧肉一直是珀斯提供的中式主餐之一，吃起来滋味不错，就是太肥腻了.....吃完主餐困意袭来，嘱咐空姐只上水果就好了，芝士和甜点就不要了。  聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽餐后水果 半睡半醒的在座椅上躺到了到了5点，空姐就过来挨个发热毛巾了。珀斯飞到广州的飞行时间本来也不长，再除去两顿餐食的服务时间，最多也就只能睡个4小时。睡眠和餐食，两者只能取其一......下次还是选择睡眠好了，前几天一直在赶due，这样飞起来怪累的。  聽 聽早餐点了广式茶点和白粥还有一碟小菜。尽管点心吃起来普普通通,但还是比1月的情况好些。1月的航班，就只提供了图中的包子，连点心都没有，更别提什么小菜了....对此也是无力吐槽了，满舱的时候总是有这种事情发生。话说回来，南航的白粥熬的还是不错的，配上小菜和热烤的面包，也是一顿不错的早餐。降落后，有地勤在登机口举着中转的牌子，转机时间充裕的旅客身上会被贴一张标识，后续会有工作人员协助乘客过海关。有了入境机器后，完全就不需要排队了。安检后去了南航明珠国内休息室，还是觉得挺不错的：地方大，采光好，吃的东西也挺好.....T2休息室最大的亮点应该是那一排芝华士沙发了，某种程度代替了一些睡眠间的作用。  CZ3844> CZ319 这两天广深天气糟糕，多数航班延误或取消。南京地勤主动帮助改签到了延误了很久还没走的中午航班，及时到达了广州。早前通过社交媒体知道了南航会有两班宽体执飞南京-广州这条航线。因为时间原因，原本以为会错过这两班宽体。延误这让我有机会第一次体验到南航国内航线的宽体机，两舱在南京可以走头等安检，也没啥人，秒过。 南航V4不出意外的爆满了，小姐姐就让我直接去了V1休息室。众飞友一齐吐槽V1，我却觉得它宽敞透亮人也少，个人还是蛮喜欢的。据说还有鸭血粉丝汤可以现点，总的来说比V4还是好多了。 聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽聽A33H    这个航班最后比原定时间延误了快6小时才到广州，大家也都心平气和、耐心的等着，没有大喊大闹，没有对地勤呵斥指责,点个赞  空姐也是特别辛苦，中午到达后，就一直在飞机等着，而且很多客人都从别的航班改签而来，也给她们也增加了一些工作压力。美中不足的是官网提前预订的铂尔曼酒店也被顺带着取消了。在柜台给安排的富力假日酒店，也挺好的，早餐也挺丰盛，就是离机场有些远，大约半个小时车程。  聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽两舱国际旅客有专门的安检通道 聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽 国际明珠休息室，乘坐扶梯上去就到了。餐食貌似跟国内休息室一样，就是多了一些小汉堡、三明治这些的，哦对，还多了一个吧台，可以点一些洋酒、调酒什么的。比T1的休息室还是好多了，南航还是花了心思建了这个休息室。 是日CZ319由天合彩绘332执飞，上座率全满。准点登机后，迟迟不关舱门，问询过后，方知天气实在太差了不适合起飞，至少延误2个小时。等着等着，经济舱在地面就开始放饭了…前舱的客人也都放平了座椅，找周公解梦去了。在地面等了两小时后，机长终于得到了起飞许可。雨依然下的很大，伴随着引擎的轰鸣声，飞机一飞冲天。         聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽 洗漱包又换了，不知道这是啥牌子）起飞没一会就开始发餐了。CZ319 提供两顿餐食: 正餐和轻正餐。原本想尝试下诸多好评的煲仔饭，但是点餐到我这里就没有了……后来尝试了下 “洋葱蘑菇草原牛柳配烤土豆” ，口味嘛中规中矩，就是这个量也太少了吧…跟上次坐经济舱是一样啊 餐后的芝士、甜点和水果也都不错。近来发现南航竟然选了西澳露纹酒庄的长相思-塞美蓉作为主力白酒供应。只不过CZ没有选择这个酒庄的旗舰系列- Art series，印象中，阿联酋航空凭借着这个系列的2012年份霞多丽取得过全球最佳商务舱供酒的奖牌。  聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽聽 聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽  白天航班，大家都在看着电影或者唠着磕。空姐巡舱频率挺高，不时给大家发一些点心、巧克力和新鲜水果。降落前3个小时，空姐就发来了热毛巾，也很迅速的送来了正餐—“ 鲍鱼焖鸡佐上海青、香米饭 ”。尝起来滋味不错，浇汁鲜甜，鲍鱼脆爽，鸡肉软嫩，拌上米饭后，一碗根本打不住。南航的轻餐食总觉得不够吃……哈哈。吃完就窝在座椅里继续刷着电视剧，直到降落。 入境海关时，正好碰到了同时抵达的马印和印尼鹰航。看到人山人海的景象，头一下就大了。也不知有意无意，官员给我们专门拉开了一条通道，插队进了排队队伍，由于没有托运行李，自然也免去了二检之苦。手一伸，直行。看了一眼手表，凌晨1点了，延误了2个半小时之久。 此次飞行很完美，南航的服务一直很优秀，大可以放心选乘。唯一的槽点就是，进入登机门后，廊桥的安保死活不让我走前舱的廊桥还问我们是怎么进来的？这种问题怎么让我们回答？ 希望下次地勤团队多沟通。卡在廊桥不让走，让乘客很是尴尬。还有，如果不让前舱旅客走专门的廊桥的话，下次接一个廊桥就好了， 还省钱。 |
