因为工作原因，三年前出行全靠海航，base到021之后，就全面转向东航，毕竟上海飞欧、美、东南亚，乌合联盟选择还是更多些。某流水线女工劝我东航保级成功后改积国泰，可洋气的陆家嘴吃土Business 老 boy追求快速抵达目的地而非舒适的航班体验，自然不会采纳康新公路乡村boy建议。
工作原因，每年飞行次数都在100次左右，东货航从第一年开始年年白金，去年新政以后也依旧做着**粉，无所谓打不打招呼、优不优先点餐，坐经济舱时紧急出口能留给我就行，毕竟188的我头以下都是腿（给自己wow一个）。唯一的遗憾，再也听不到小姐姐凑到我耳边吹彩虹屁：“X先生，您是我见过最年轻的白金卡”。难过！
东航白金福利，升舱基本没享受过，因为国内出差不多；3晚住宿都是快要过期送给朋友；升舱券更是一次都没有用过，之前以为只能经济升商务，上了基客茶馆才知道还有商务升头等这种骚操作，所以这次出差，毫不犹豫打电话用了两张升舱券，把PVG-LAX往返行程从商务升至头等；去年和异地的对象分了手，积分也只能用来换抽纸了，顺祝ex新对象是苏大强！
去年去墨西哥搭乘墨航往返，回程因蒂华纳天气原因，中途备降导致总航程长达27小时，再加上飞机上的飞翻业务素质太差（备降全程翻译成迫降，中文广播词翻译简单粗暴且毫不干练），所以对墨航毫无好感，恰好这次出差墨航也没票了，于是选择LAX中转。
（逼逼了这么多，我真是个啰嗦的老男人鸭）
去年10月飞行里程突破100万，转眼就快到120了。
