已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
2019-3-26 09:42 |
作者: yuhao13456 
|
查看: 7914|
评论: 0| 原帖 |赞:聽聽2
|
星盟版的小伙伴们，又见到各位熟悉的面孔，本人深感荣幸
 首先感谢大家点开本文欣赏我的飞行报告分享体验！ 有关前序贵宾服务体验+航班体验 相关文章已经在飞客发表，欢迎大家关注： https://www.flyert.com/thread-2528877-1-1.html （PEK-SIN SQ801 经济体验） https://www.flyert.com/thread-2526579-1-1.html （北京机场BGS 商务休息室体验） https://www.flyert.com/thread-2674975-1-1.html （SIN-USM MI772 经济体验） https://www.flyert.com/thread-2696547-1-1.html （苏梅岛 BHUNDARI KOH SAMUI 园景大床 入住体验） 本文是PEK-SIN-USM SQ和MI联运回程的USM-SIN段的飞行报告，MI773号航班，是日执飞A319，MI实际承运。  提前预订送机从BHUNDARI酒店前往机场，由于司机找错地方，等待许久，千盼万盼把他盼来了（提醒大家一定要选择有资质的大公司，这次我预订的是小公司的，幸亏规划时间有空闲，否则会有误机的风险，安全第一！） USM 苏梅岛花园机场，这座机场是PG曼谷航空的私营机场， PG很长时间垄断了BKK-USM的航线，虽说是条国内线，但价格极其高昂，全盛时期可以达到千元以上的价格，且这条线与众大外航签订代码共享协议，PG根本不愁客座率。TG和PG谈判，最终给了BKK-USM时刻。 PG是USM的大地主，有HKG,CAN,KUL,SIN等地的航线。除了星空联盟TG飞USM以外，还有海航系8L 从KMG飞USM（包机），国航马甲TV飞XIY（包机）, Firefly（一廉航LCC）和本次楼主实际体验的胜安MI. （大家找到相同点了没，除了PG 一众马甲和LCC，8L HU马甲，TV CA马甲，MI SQ马甲）  是日大盘，大家可以看到TV飞XIY的航班。  SAMUI AIRPORT 海岛风的标志  各大航司商务舱和高卡会员CI柜台，KRISFLYER高卡飞MI才有待遇，MI不是星空联盟成员哦 PG有很多自助机，如果飞PG可以用上  MI值机柜台，PG地服小姐姐提醒我飞PEK 中转时间很短，要自己留意一下。由于票价组合的原因，只有一个小时左右的中转时间，好在行李可以联程托运MI SQ一家亲，直挂PEK，并可以打印出两段航程MI纸张登机牌。  第一段MI773的登机牌，由于G舱不能选座，只能柜台选择，小姐姐给的过道位置。（当年胜安的登机牌还是这种有绿色条的，现在由于Cost Cut 成本削减，SQ和MI 经济舱 都是激光打印Logo，当时SQ已经是激光打印一张薄纸，但MI仍然用彩色的，MI以后将会和SQ合并，也算一个纪念吧。）  顾名思义，USM的确如同花园一般，让人心旷神怡。  再次关注是日大盘  曲径通幽  水木清华  标志性建筑物-灯塔 USM的国际出发安检口+边检在最尽头，也就是第二个口，过完边检可以看到退税柜台，整个Airside很小，除了PG蓝丝带休息室就是免税店和登机口休息区。由于我持有PP卡，关于蓝丝带休息室的报告，会择期在机场贵宾服务板块与大家分享，故不再赘述，本篇文章主要介绍MI的飞行体验。  USM花园机场的特色穹顶，USM花园机场是半露天的，由于各大航空公司买了PG的地面服务，其他从USM的出发的航司旅客也可以享受Courtesy Corner 所谓“礼遇角”服务，有小点和免费冷热饮，我看没有几个人使用此服务，估计是不了解吧...（除了飞客也不愿意了解，哈哈）  由于天气原因延误了十几分钟，MI按照规则，商务 PPS KRISFLYER高卡优先登机，经济按照row，先后排再前排的顺序登机。  乘坐“花园摆渡车”前往登机口，沿途可以看到PG的货柜。  PG 飞HKT的定期，ATR-72，螺旋桨客机，论坛有飞客发过帖子，大家可以搜索PG参看。（胜安就在后面） 难得的“花园摆渡车”和ATR-72合影  捕获到PG A319   PG 曼谷航空 A319彩绘  是日座驾9V-SBG，MI A319-193 （和去程乘坐的是同一架）   登机梯上机（当时还没有扔硬币祈福的事件呢...过于危险了  ） 是日航班满舱，旅行社占位很多。由于不是SIN起飞，空乘没有hand报纸派发服务。 胜安独特Logo座椅和小桌板，杂志，安全卡（忘记拍照，请见谅）不过SILKAIR杂志SILKWIND还是很不错的，介绍了一些CEBU的独特文化，西班牙殖民主义者的传承。  餐车  是日提供午餐，瞧瞧人家MI丰富的冷热饮选择（没Perrier），如此短途的航班提供正餐，新加坡式服务，实在让人倍感亲切（其实还好啦 ） 咖喱鸡肉饭配印度香米，鸡肉软烂，口感很好。 同行选择了鱼肉面，十分入味，同样也是一个不错的选择。感觉无论是USM PG配餐还是SIN SATS新翔集团配餐，都是一流的，全球顶尖水平，经济舱餐食如此适口已经是很不错了。  要了一杯热红茶，MI的特色在于直接上小Tray提供服务，如今Cost Cut的浪潮下，实属罕见。 这次以降落新加坡前的几张机外风景图结束本次分享。 总的来说，MI如上次SIN-USM航班一样，有和其主家SQ相媲美的服务水准，即使短途航线也没有含糊，唯一美中不足的是MI不能累计星盟会员计划（上次没提到，补充），但是随着历史的洪流，MI也即将成为历史，消失在历史的舞台，成为SQ或酷航的一部分，到那个时候，如果有机会，我仍会追寻往昔，再次体验SIN-USM这条航线，为大家带来对比的报告。 谢谢你，胜安，A Joy to Fly！  准备降落新加坡 是日新加坡多云，云雾缭绕，美！ 马六甲海峡你的回复是对我最大的鼓励，当然送fa也可以，O(∩_∩)O哈哈~ 本文申请好文，麻烦各位论坛管理朋友审阅，多谢! |
