一、 航班预订2018年9月从日本回来后两天打算趁开学前去北京机场拍飞机，又恰逢中非峰会，所以就有了这次行程。 科普：太原北京航线（东航） 聽 聽聽 聽 全程飞行45分钟。这条航线也算是山西分公司中比较老的航线之一，在不通高铁的年代，东航一天五班往返/国航两班/南航一班/海南航空两班，并且经常卖到700多一张票，最早的时候和正常航班一样，所有舱位都是正常发放饮料和餐点，到后来由于飞行时间短，所以就变成了饮料只有茶、咖啡、矿泉水，吃的只有椰蓉包/蚕豆。在大约2013年的时候，服务又被精简，只剩下了每人一瓶矿泉水（头等舱也一样的服务）。当我这次搭乘的时候，居然成了上飞机发矿泉水全程空乘没有服务。但是这个航班的两舱却一直是4280的全价票（具体什么原因估计大家都明白）。在竞争力很大的现在，海航南航退出了竞争、国航减成每日一班，东航虽然还是每日五班往返，但是太原也变成类似昆明/温州/重庆到北京的经停站（大部分仍然由山西公司飞）。且经济舱经常会出现比高铁还便宜的白菜价。今天就来带大家体验一下这条生在特殊地方的特殊航线吧！ 预定： 聽 聽聽 聽日本回来的飞机上刷机票发现了9月4号的MU5291很便宜，只要140RMB，就定下了。  9月2日回到太原   4号飞北京，武宿国际机场 二、 机场交通与值机经济舱，但是有行李托运所以没走成快速值机通道，但是有机场的朋友所以可以进休息室  太原出港最早的航班  太原机场仍然使用旧款廊桥  间距一般般吧，737-700飞  停在T1最边上一个机位  滑行，太阳出来了 三、 机场贵宾服务这个不存在........... 发第二天北京返回，两天航班是用同一架飞机飞航，B-5258号737-700飞机  首都T2是真的小  35号准备回家  唯一的服务了可谓是  隔壁东航云南  经典角度？ 四、 登机与欢迎四十五分钟的航班真的没有什么服务，写这篇文章就是想让大家感受一下这种很短的航班 要说有什么值得一提的，那就是北京返回太原的路上遇到很大的乱流，如同过山车一样，旁边三个座椅的一位躺着睡觉的女士直接滚下来了，乱溜大到空乘小姐姐在飞机落地后都很后怕  滑行路过南航天合联盟  起飞后还遇到一架国航飞曼谷的Max故障返航  从北京起飞后不久，遇到了很厉害的乱流，就是如同过山车一样  从首都机场向南起飞，第一次遇到向南运行 五、 机舱设施与服务客舱设施就一般般吧，不是天空内饰 保养呢，十年的飞机了，肯定很老旧了  中规中矩吧  座椅还是蓝色，坐习惯800了，感觉700的客舱是真的短啊  回程，上座率很低，百分之三十左右吧 六、 机上餐饮与美景讲一下去程，白天 由于有峰会所以天气很蓝 降落过程中还看到了建造中的大兴国际机场  这个天气真的很好了，以前在北京还遇到过接地前一秒才看见跑道的情况  大兴国际机场已经快要完成了 七、 抵达与整体评价返回太原，到达了阔别已久（一天多）的家； 太原机场虽然小但是给你一种很安全的感觉； 报告是经济舱而且也是很无聊的短程； 也是人生中最经常搭乘的航班； 发出来报告就是为了让更多人了解这条充满山西特色的航线； 这条航线我觉得足够和之前的太原上海线做对比，足矣体现东航山西在这条关键航线上的用心！ 感谢东航给我又一次完美的体验！ 年后祝各位朋友工作顺利家庭幸福！  回太原一定要拍的角度，晚上十点以后落地太原T2你就会发现T2基本上都是MU的737了  落地太原，降落很轻，又看到了熟悉的塔台 |
