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【积分兑里程,航司选择参考】实测三大航+亚万放票情况

2019-2-23 17:06 | 作者: 开枪手杰克 | 查看: 11206| 评论: 116| 原帖 |赞:  32

摘要: 本帖我之前发表在招行板块,想想中信易卡现在已成为里程兑换主力,顺便在中信也发一遍。积分换里程时,选择哪个航司?除了考虑该航司基地距离自己近不近,以及兑换所需里程、税费,不得不考虑的一个问题便是该航司放 ...
本帖我之前发表在招行板块,想想中信易卡现在已成为里程兑换主力,顺便在中信也发一遍。
积分换里程时,选择哪个航司?
除了考虑该航司基地距离自己近不近,以及兑换所需里程、税费,不得不考虑的一个问题便是该航司放票情况。毕竟换不到机票的里程,只能等着作废。

本人想了个办法,选择4个淡季(15天,3个月,9个月,1年),3个旺季(暑期、国庆、春节),分别抽取7天,统计该航司从本基地出发,前往欧美澳三个主要城市(洛杉矶、悉尼、伦敦),商务舱单程票余额总数。

说明1:只统计了本航司从基地机场出发(如东航是上海出发,亚万是香港出发),在某7天内,里程可兑换商务舱总数,且只统计出发的单程票。
说明2:因亚万查询时不显示余票数,所以亚万分成单人出发和双人出发,在某7天内,究竟有几天能换到商务舱。PS:我发现BA上搜索亚万余票数据不准,所以以亚万官网数据为准。
说明3:因为里程最有价值的使用方法,就是兑换洲际航线商务舱(兑换经济舱经常要考虑现金合算还是里程合算).所以选择了欧美澳三个典型城市,请不要问我为啥不统计京沪线,也不要问我为啥是洛杉矶而不是纽约。
说明4:统计时,三大航只统计直飞,且略去动态里程标准。亚万会统计转机(因为直飞放票太少了),需转机时会注明。
说明5:海航航线太复杂,暂不统计。
说明6:亚万临近15天左右会放一波票,所以统计了15天内的情况。
说明7:亚万标准享只提前353天放票,所以一年后的7天选取的是2/3-2/9这7天。
说明8:统计时间:2019年2月21日

举例1:伦敦表格中,东航暑期档(7/29-8/4)显示为17,意思是:7/29-8/4这7天内,东航从上海飞往伦敦,目前还剩余17张商务舱可兑换。
举例2:伦敦表格中,亚万双人 国庆档(10/1-10/7)显示为3天,意思是:10/1-10/7这7天内,国泰从香港飞往伦敦,目前有3天能换到双人票。

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结论1:南航果然是壕无人性的大方,飞往澳洲、北美的机票,很多航班都显示商务舱余票>9。而且我还稍微看了下,不光是悉尼洛杉矶如此,墨尔本、旧金山也是如此。
结论2:南航唯一乏力的是欧洲航线,不仅伦敦如此,南航的黎等航线也是如此。另外我也不知道为啥9个月甚至1年后的余票数,居然比国庆档还少。
结论2:以前老说东航是空中里程,现在这外号该送给国航了。北美和澳洲航线,都非常非常抠,节假日必锁票,临近日期还是经常变成动态里程标准。不仅国航的洛杉矶悉尼航线如此,墨尔本旧金山纽约等航线也是如此抠。
结论3:国航兑换欧美澳商务舱,所需里程是三大航最高的,税费除了北美线,也是最高的。加上现在国航换国泰欧洲航线bug已经没了,国航里程换机票前还需要4飞。我是觉得国航性价比是最低的,当然你可以说国航换星盟某些航线,但是那些“划算”航线,都不是从大陆出发的。
结论4:不过国航亮点是,欧洲航线上放票很大方,而且不光是伦敦航线如此,巴黎、法兰克福等航线,放票数都很多。巴黎航线上,每班甚至最多能放6张商务舱。
结论5:被各路公众号吹上天的亚万并没有想象的那么给力,至少放票起来扣扣索索的,旺季还锁票(伦敦航线余票多,1是因为同为寰宇的英航放票很多,2是因为香港去伦敦每周42班),很多时候你使用亚万,得提前将近1年做准备,或者来一场说走就走的旅行。
结论6:东航中规中矩,看得出从不锁票,但是每班只放2张商务舱。
结论7:不查税费不知道,一查吓一跳,不同航司之间差距好大。





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最新评论

已有 116 人参与
引用 willsonchn 2019-2-23 09:31
赞!
引用 每1个跨越 2019-2-23 09:35
感谢分享
引用 mk159 2019-2-23 10:27
昨天在旅行雷达里看到过这篇文章,就是你写的。
引用 lottoxie 2019-2-23 10:31
税费差多少?
引用 开枪手杰克 2019-2-23 10:32
本帖最后由 开枪手杰克 于 2019-2-23 10:46 编辑
mk159 发表于 2019-2-23 10:27
昨天在旅行雷达里看到过这篇文章,就是你写的。
应该是公众号转载的。有人询问我是否能转载
引用 qiuaqiu 2019-2-23 10:40
空中里程~
引用 apangzi 2019-2-23 10:54
税费差别真感人 感谢分享
引用 曾经也帅过 2019-2-23 10:55
各航司税费还不一样啊,这个不是代收的吗
引用 goodyao 2019-2-23 11:12
感谢啊
引用 老驴2195 2019-2-23 11:18
大赞已收藏,但想问一下楼主,南航是标准票还是动态票?我查了半年后的国内航班,南航好像基本都是动态兑换
引用 开枪手杰克 2019-2-23 11:21
老驴2195 发表于 2019-2-23 11:18
大赞已收藏,但想问一下楼主,南航是标准票还是动态票?我查了半年后的国内航班,南航好像基本都是动态 ...
标准票。
我列出来的都是南航国际航线,国内没查。
引用 开枪手杰克 2019-2-23 11:22
我表格里,把单人税费 单程/往返 ,都列出来了
引用 火锅侠 2019-2-23 11:24
拜服钻石大佬
引用 老驴2195 2019-2-23 11:35
开枪手杰克 发表于 2019-2-23 11:21
标准票。
我列出来的都是南航国际航线,国内没查。
多谢多谢!太有用了
引用 sunboypet 2019-2-23 14:56
找到原贴了,赞
引用 zhungxd 2019-2-23 17:20
亚万就是扣
引用 rockchen0717 2019-2-23 17:28
伦敦的税费是贵,但是国航的税费更是贵的离谱啊
引用 Deerfei 2019-2-23 18:14
税费竟然差那么多!!!
引用 开枪手杰克 2019-2-23 18:41
rockchen0717 发表于 2019-2-23 17:28
伦敦的税费是贵,但是国航的税费更是贵的离谱啊
是滴,国航里程真的性价比超低。
引用 leo1ee 2019-2-23 19:19
感谢分享
引用 yaokun1980 2019-2-23 19:47
海航增加下
引用 飞行者168 2019-2-23 19:50
厉害
引用 飞雪连天 2019-2-23 19:53
辛苦辛苦,谢谢分享,送小花一朵。。。
引用 rockchen0717 2019-2-23 19:54
开枪手杰克 发表于 2019-2-23 18:41
是滴,国航里程真的性价比超低。
是滴,单看来回程的话还行,但是搭上税费,还不如直接买了
引用 xws32 2019-2-23 21:44
请问楼主,经济舱的情况有统计吗
引用 开枪手杰克 2019-2-23 21:50
xws32 发表于 2019-2-23 21:44
请问楼主,经济舱的情况有统计吗
没统计,但是经济舱考虑情况很多。旺季不容易抢到票,淡季不如现金购票。
引用 开枪手杰克 2019-2-23 21:52
yaokun1980 发表于 2019-2-23 19:47
海航增加下
海航航线太分散,不好统计
引用 yaokun1980 2019-2-23 22:45
开枪手杰克 发表于 2019-2-23 21:52
海航航线太分散,不好统计
是。据说海航换香港航空不错。
我明天是第一次转机的飞行,北京周边城市早上汽车送机场10点的机票,国泰北京香港曼谷20点到曼谷,带马上2岁的娃,要知道3点就要坐汽车我就选择在北京住一晚了。带孩子不想飞晚餐试试转机吧,国泰可以转机或者换国航的里程票,我觉得国航的时间不好远了转机。不过转机还是太花时间。国泰也没啥好办法。自己唠叨一堆算是分享自己的经历吧
引用 小岽 2019-2-23 22:53
谢谢分享
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