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旅行帶給人的,我認為最重要的是不管遇到什麼看到什麼都能很淡定。雖然說這趟旅程是說走就走,但不成想卻是一波三折... 上篇文章寫到12/29-12/30的上海台北快閃兩日,12/29在台北的晚上又臨時決定買了兩張CX 商務I艙的上海到胡志明跟同事以慵懶行程跨年。但看到這可能你們有疑惑,標題寫KUL吉隆坡,怎麼這裡是買了兩張胡志明。沒錯,人生就是這個but....去越南可以辦落地簽,但是必須透過代辦機構出具許可函,正常時間大概繳交6刀半天後就出來,如果加急就要視情況加價。 12/30從台北回到上海後,晚上十點開始整理去胡志明的東西時,自己才發現因為是元旦假期,落地簽的許可函給再多錢都辦不下來,打了國際漫遊給了好幾家代辦機構都一樣結果,而這已經不是6塊美金和196美金的差別了,頭都洗一半了當然還是要繼續洗,馬上進行應變。在出發前七小時的晚上十二點先退了胡志明的酒店,再打電話到馬可波羅會退了兩張商務艙票,賠付了1000*2的退票費;另外隨即開始找票,最後為吉隆坡行程出線,港龍經濟艙Q艙一張2100人民幣,從原本拿120分10000miles,縮水成40分4000miles,並迅速用了15000萬豪積分換了吉隆坡中央車站的Aloft兩晚,此時是半夜一點,離飛機起飛時間六小時,剩三個半小時能睡。 Goodbye 胡志明.... 原以為支付Super Urgent 一人196刀辦的下來簽證許可 老實說雖然相當常搭國泰與港龍航班,我卻已經快兩年沒搭乘過他們的經濟艙(PY除外),這次旅程下來體驗只覺得相當慘烈身為金卡,四腿只收到一次問候,在空位相當多的其他腿飛行,是有點困惑。年紀大了禁不起折騰,這四腿睏到幾乎就是就坐繫好安全帶就帶上眼罩進入夢鄉,除了用餐起床外,其餘都在睡眠,並沒使用到任何娛樂系統。 座椅方面,第一腿的A320為經濟艙新艙,坐起來舒適度還行,但是椅距實在逼人,以小弟180公分身高,實在是不好伸,但相較以前的紅藍配色,質感提升不少;第二腿的A330,是被一堆人詬病的滑動座椅設計,雖然優點是坐在身後的旅客用餐並不會受到影響,但因為傾斜角度有等於沒有,睡得腰酸背痛,另外扶手為無法打開的全滿設計,會讓人感覺寬度窄了不少;第三腿第四腿座椅應該是現在國泰和港龍最普遍的經濟艙座椅設計,無功無過... 餐飲部份是最為慘烈的部份,我只能說如果不是在貴賓室有小待一陣子塞了點東西進肚子,大概會被餓死在機上三小時+四小時的航程這樣的餐食實在太可憐,突然懷念起以前的港龍來,印象中在還沒完全合併前,港龍的經濟餐點還是大勝國泰的... 五點半等著免稅店開門旅客 這款座椅質感蠻好 看著原本是我們的兩個座位空在那邊 心裡真不是滋味 早餐 一個粥 水果 酸奶 餐包 一小杯水 不難喝的粥 HKG登機閘口 40 被人批很大的貝殼式滑動型座椅 害羞的坐在空姐前,只可惜前面的空姐是臭臉姐 四小時的午餐只有這些內容,還好剛剛在玉衡堂吃很多! 藜麥 飯 冰淇淋 與餅乾 吉隆坡大部分在衛星樓,需搭Shuttle train到主樓 回程 四小時的早餐 一樣是可憐的 水果 麵 餐包 柳橙汁 這個蝦大很多 奶油土豆 水果 冰淇淋 水,還是可憐 |