小白第一次亚万换票 中美往返的单程混仓 过程分享下好了

2018-11-2 13:30| 作者: andywoo| 查看: 3251| 评论: 33| 原帖 |赞:  4

摘要: 趁收燃油税之前把明年一家三口的中美往返票出了 之前一直逛论坛学习 今天第一次换也把有些今天碰到了的问题一并回答因为自己和媳妇儿帐号的里程也只刚刚够混仓出3张票 所以AA回国只放经济舱对我没啥影响 反正往返有 ...

趁收燃油税之前把明年一家三口的中美往返票出了

之前一直逛论坛学习 今天第一次换也把有些今天碰到了的问题一并回答

因为自己和媳妇儿帐号的里程也只刚刚够混仓出3张票

所以AA回国只放经济舱对我没啥影响 反正往返有商务也出不起

用BA查票,AM官网看所需里程,这个不用说了,如果涉及到混仓的话excel计算公式如下

=ROUNDDOWN(K2/(K2+M2)*L2+M2/(K2+M2)*N2,-2)

其中K=商务miles,L=商务point,M=经济miles,N=经济point

客服查出来所需里程跟我提前计算的一致

以下是一些tips:

1.根据我选了前后3个月的时间来查的情况 AA放给OW的票都是7为总单位的(难道老外心里7是吉利数?) HK-LAX段每天商务/经济会各放7张 国内的节假日也一样 就是抢的人多少的问题了,而LAX-国内 每天经济7张 商务一张都没有的 这个基本可以确定AA不放商务的结论

2.CX的话HKG-美国的放票总量是1/4/10,粮仓是1张头等/4张商务,经济舱充裕的时候因为没有写数量所以我保守按照10张算的,但是抢的蛮凶的,所以基本都要卡时间换(尤其节假日,或者出发在周四、五、六),提前300天以内可选的就很少了,或者只有一张

3.CX的话应该蛮多人hold票的情况 所以如果长期跟踪会发现库存会增多 推测不是补库存了 而是hold的票释放出来的原因

4.今天下午4点左右打亚万的400客服大概等了2分钟左右接通的,还是非常快的,后面查了下账单400是按照市话收费

5.因为手里没准备好护照信息,所以客服查好票,算好税费,告知了各种免责内容之后,看我还在找说过2分钟打过来(看论坛有的被客服涮了挂电话之后没回call,我运气还可以),后面过了5分钟打来的,只找到了我和媳妇儿的,娃的票没护照出不了,所以最后出了两个大人的,同时把娃的票hold了,答复是hold一天到第二天5点

6.税费按照今天的汇率是成人526港币/人,儿童406港币/人,支持visa、master、大莱卡付款,晚上问了下能不能用支付宝,告诉我不能,也罢了,两单都走的visa

7.晚上打电话就各种难接了,而且大概开始转客服之后15秒没人接就会告知你留电话回访,所以大家练练好输入快一点,尽量有没结果都在一分钟内搞定,跟你say sorry的时候就可以挂电话了

8.论坛里有提前输入一串的那个法子 我试了下老是提示会员号输入错误,不过拨号和前面的都还挺快的,也可以用,只是自己再手输一下会员号 也还快的

9.有试过打国际长途到HK的粤语客服2次和英语客服1次,还有菠萝会的客服电话,结果跟国内的一样,转15秒不接就要挂电话的,不能一直等

10.客服可以同时操作多个账号出票的,所以不用打多个电话了,我今天是用自己账号出我和娃的,媳妇儿的帐号出她自己的,税费可以合并一次性支付

11.AA只能查最近330天的放票,跟CX的兑换期不同,所以查330天以外的只能查到CX的余票情况,并不是AA被换完了

最后从晚上7点到将近10点,每隔一会打2-3个电话,一共打了24通电话接进去了

能接进去的话都秒通的,所以还是耐心点多重试几次

另外一个就是提前把材料准备好,免得手忙脚乱,能一次弄完的就一次全搞定

我是因为听说很难打进去,所以今天边开会边拨号等着看的

没想到等了两分钟就接进去了措手不及 晚上本来要加班的 3个小时就给搭进去了

晚上的客服真的真的真的是非常少啊 而且模式跟白天也不一样不能等候排位 这个太坑爹了 必须要吐槽一下

头次换票还有点小激动 思路比较乱想到哪说到哪 大家随意看看哈

取之于飞客 回馈于飞客 人人为我 我为人人 ^^

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最新评论

已有 33 人参与
引用 willyblue 2018-10-31 22:34

AA,hkg—lax,会放7张商务?

引用 blue7007 2018-10-31 22:35

商务去,经济回?混仓是7万一个人么?

引用 tianyi999 2018-10-31 22:38

送花,能不能把具体行程里程说一下供参考谢谢

引用 genius_ksc 2018-10-31 22:46

tianyi999 发表于 2018-10-31 22:38

送花,能不能把具体行程里程说一下供参考谢谢

aa lax直飞大陆也就北京上海,超长单程不说也知道…

引用 秋名山车神 2018-11-1 00:57

没看到AA放7个公务

引用 lzb123 2018-11-1 09:34

可否分享下具体行程

引用 genius_ksc 2018-11-1 09:39

lzb123 发表于 2018-11-1 09:34

可否分享下具体行程

hkg-lax-pek/pvg,除了lax也就只剩下dfw一个地方能玩单程了

引用 andywoo 2018-11-1 10:30

willyblue 发表于 2018-10-31 22:34

AA,hkg—lax,会放7张商务?

恩 是的 总量就7张 好像不太会后续补库存了的

引用 andywoo 2018-11-1 10:30

blue7007 发表于 2018-10-31 22:35

商务去,经济回?混仓是7万一个人么?

商务去 经济回

HKG-LAX-PVG 69700里程/人

引用 andywoo 2018-11-1 10:31

tianyi999 发表于 2018-10-31 22:38

送花,能不能把具体行程里程说一下供参考谢谢

商务去 经济回

HKG-LAX-PVG 69700里程/人

引用 willyblue 2018-11-1 10:31

andywoo 发表于 2018-11-1 10:30

恩 是的 总量就7张 好像不太会后续补库存了的

哪里可以查?BA吗?提前多久?

引用 andywoo 2018-11-1 10:31

lzb123 发表于 2018-11-1 09:34

可否分享下具体行程

商务去 经济回

HKG-LAX-PVG 69700里程/人

引用 andywoo 2018-11-1 10:32

genius_ksc 发表于 2018-11-1 09:39

hkg-lax-pek/pvg,除了lax也就只剩下dfw一个地方能玩单程了

恩 dfw附近玩的话感觉还是没西边多的 而且这次带娃去 所以尽量选之前去过的地方 美西LAX出发玩过一个小圈 熟悉一点

引用 andywoo 2018-11-1 10:37

如果持续跟每天新放的票 应该都能看见的哈

AA是只能提前330天放 再往前查就查不出来了 只能查到CX的票

引用 andywoo 2018-11-1 10:39

blue7007 发表于 2018-10-31 22:35

商务去,经济回?混仓是7万一个人么?

HKG-LAX-PVG是69700/人

PEK的话回程经济航程短一点 所以可能要70000出个头吧 我没具体算 你可以用公式拉一下excel

引用 andywoo 2018-11-1 10:40

willyblue 发表于 2018-11-1 10:31

哪里可以查?BA吗?提前多久?

恩 BA可以查的 AA只能查到330天内的

引用 beyondkm 2018-11-1 10:41

时间、里程和税费,学习学习

引用 willyblue 2018-11-1 10:53

andywoo 发表于 2018-11-1 10:40

恩 BA可以查的 AA只能查到330天内的

好的,谢谢

引用 jl00033 2018-11-6 15:00

谢谢分享

引用 wangyuanI 2018-11-8 10:53

谢谢分享,已送花!

引用 Jeffguo 2018-11-8 11:48

666

引用 Berwyn 2018-11-8 13:24

学习 默默攒里程中

引用 trulyyan 2018-11-8 14:01

从香港转值啊!我查北京飞美国,再加美国国内,往返四程,全经济舱要94000,不过税费便宜,单程pek-dfw-ind,税费才200多

引用 ?Kidddddddddy? 2018-11-8 15:18

trulyyan: 从香港转值啊!我查北京飞美国,再加美国国内,往返四程,全经济舱要94000,不过税费便宜,单程pek-dfw-ind,税费才200多

万里程价值1000的话,成本9400.不如买打折票吧?

还是换两仓划算

引用 糖醋鱼 2018-11-15 14:12

谢谢分享

引用 andywoo 2018-11-16 10:06

本帖最后由 andywoo 于 2018-11-16 15:33 编辑

trulyyan 发表于 2018-11-8 14:01

从香港转值啊!我查北京飞美国,再加美国国内,往返四程,全经济舱要94000,不过税费便宜,单程pek-dfw-ind ...

个人觉得 中美和中澳线因为这几年竞争越来越激烈

经济舱其实真是现金买的划算的 3k往返含税的价格随便就能买到

2k-2k5的价格每个季度的大促应该都能有

国内二线航司的洲际线在部分base的城市可能还有低于2k的(比如TAO、HGH、CTU等等不一一列举了)

9w多分的往返经济 没啥性价比啊(就算平均500/w成本 国内航司还有4位数呢)

这次我当然也是倾向往返商务的 如果积分不够的话 就2张往返商务(媳妇儿和娃)1张经济(我)

回程不想太折腾 所以尽量就在PVG下了 但是AA只放经济 所以2商务+1经济往返没戏

又算了下好像混仓的话 3个人刚好够 那么回来就经济也行了

按照11.1之后的政策 长途单程加入了JAL可以做候选的话 虽然HK开始收燃油了 但也算是个小利好了

引用 trulyyan 2018-11-16 11:34

确实查,只有美国国内有商务,国际中美商务很难啊

引用 andywoo 2018-11-16 15:37

trulyyan 发表于 2018-11-16 11:34

确实查,只有美国国内有商务,国际中美商务很难啊

考虑CX的话那么只能掐时间抢了 毕竟放票有限而且需求量大老板太多了

当然不是特别旺季或者相对不热门的航点的时候应该还可以看看有没余票(比如SFO就比LAX好淘些)

或者出发时间不是很好也行 就我查的情况每周2、3从HK出发的班次竞争小一些

但是就请假上很难让你最大化利用(比如请5休9 或者小长假请4休8)

相对还是要把条件放的宽一点会容易些

引用 rodinaddthorpe 2018-11-18 01:03

加入jal怎么利好?可以直接回到国内?也不行吧

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