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一、 航班预订这次回程到洛杉矶，仍然选择了东航MU577。我还是推荐这一班的时间，非常有利于倒时差。现金购买I舱里程44k升级，隔壁1A被一位霸气大叔看中，15k支付宝机上升舱，我辈自叹弗如 二、 机场交通与值机转机抵达PVG，这里就需要说一下东航在有些没有重点投资的机场（比如CTU）不设单独柜台而使用机场集团，这就导致了行李没有天合联盟或东航优先标志或易碎标志，这样的行李在LAX经常不受待见，不会优先出来，还有可能会收到暴力待遇。 东航商务舱以上提供的美国免费接送机服务还是非常靠谱，凯迪拉克大七座SUV。 因为行李又多又重且没零钱，给了小哥20块小费，正常6件行李给10-15即可。 三、 机场贵宾服务上海没有感受到很明显的粮仓便捷，柜台小姐姐提出可以找专人带我们进去，结果要等那人20分钟，于是我们选择自己进去。 CTU的粮仓安检通道终于换位置了，近了非常多，好评 PVG国际出发36休息室，右拐头等/白金专用，面好评，饮料多样，水果也不错，非常空旷，大概几小时内一直不超过10人，感觉东航飞国际的白金会员挺少的。 休息室吐槽点在于淋浴间水准较差，水流大小不定，洗发水沐浴露短缺，有失水准。另外去要沐浴间钥匙的时候，小姐姐问你是白金卡会员么 四、 登机与欢迎欢迎饮品挺好喝的，略甜。乘务长姐姐服务不错，但乘务小妹一脸不在状态，没啥热情，另外还专门问了下是不是积分升舱，看来就不专业，作为洲际航线cc，竟然不知道1L2L是积分专座么 五、 机舱设施与服务座椅排布前舱6人，满员。1A大哥现金升舱，2A大哥早早就锁了位置应该是现金头等舱，两位东航金主。双人床位置是两个妹纸朋友，应该是商务在柜台升级上来的，现金还是积分不清楚。整机上座率92%，盈利能力爆表。 娱乐系统更新过，看看电影还不错。 六、 机上餐饮与美景主要谈一下餐食，这次东航餐食整体评价为主菜差配菜尚可，水平下降。
开胃菜，硬面包换成了硬饼干，依旧难吃。番茄鹅肝还可以。  主菜没点到小牛排（所以头等舱也不是充足配餐，差评），牛排就一份我老婆点了，所以我主菜点了明虾，怕不够吃多要了一份疑似是商务舱的卤牛肉粒，这竟然是这套菜里面最好吃的，面包味道也不错。  主菜明虾，特别不新鲜，而且这个分量是指望谁能吃饱？最大差评  甜品，味道还可以，不过竟然这次没有冰淇淋，另外水果味道一般。CC全程没有主动询问是否需要饮料，全程麻木脸，和乘务长一比高下立判，不过乘务长似乎也没有批评她，感觉是有点内容的 七、 抵达或转机
睡了一觉起来就只剩3小时了，看看电影就到了LA。第二餐更是难吃，主食鸡胸肉难吃到一定境界，大概东航再也回不去鲍鱼泡饭的年代了… 八、 飞行后续随便蹭一下热点，这次东航整体服务餐品都是差评，但服务是和人有关的。东航是否需要对喷或是洗地，就像我认识的朋友们，刷卡都是储蓄卡从来不关心信用卡积分，坐飞机买粮仓也不积里程，东航上座率还是满满，钱还是赚赚。只有像我这种扣扣在累积里程，终于到了金卡，也能在常旅客里有观战权了。 回国想申个浦发AE白被经理忽悠搬砖100又让我继续搬500，申白麒麟结果给我个10k金卡，别说羊毛了，羊都撸不下来 还是吃个沸点好  大概不用两次北美商务往返就能升金卡，大概是这样 |
所以不明白我该高兴自己像白金卡还是不像买得起头等舱？（真是明察秋毫没错我是积分兑的）
