[已过期] 一波三折的纽约行(上): 西捷和达美波音737-800 (YVR-LAX-SFO)

上周末的纽约行在五月份就安排了, 但是当时飞机票的价格始终居高不下, 五月中旬有一天显示了温哥华到纽约直飞的来回机票是633加元, 没有买, 以后的机票就一直显示在750左右.聽聽如果是选直飞的, 升舱(区域头等-大板凳座椅)的可能性几乎是100%;聽聽但是从今年四月份开始, 达美的跨北美的Delta One (平躺商务舱)也可以允许会员升舱了, 只是升舱都是在值飞的当天进行, 而且像洛杉矶和纽约这几个主要城市都是钻石和白金会员聚集的地方, 升舱是要拼一拼的.聽聽最后觉得还是碰碰运气, 正好三星期前温哥华-洛杉矶-纽约的票价降到了600加元左右, 于是就定票了.聽聽反正洛杉矶-纽约这一程如果没有升舱的话, 坐的也是波音767-400宽体客机的Comfort+座位, 也还舒服. 不想这个行程安排也埋下了一波三折的种子.

这里要说一下, 达美和西捷公司的联盟关系越来越紧密了, 他们刚刚签署了联盟协定(还在等美加两国政府批准). 从今年起, 达美已经没有自己从温哥华到洛杉矶的直飞航班了, 所有的直飞航班都是由西捷航空执飞的.

周五, 起飞当天的早上, 收到了达美的电子邮件说升舱成功. 我一阵喜, 以为洛杉矶到纽约的Delta One给升了, 仔细一看原来是回程的纽约-温哥华的直飞航段给升舱了.聽聽也算是意外了, 因为达美APP上显示原本只有三个座位了, 我想它怎么样也会等到起飞当天才给升舱吧, 结果居然提前三天给我升舱了.聽聽那么洛杉矶-纽约这段呢?聽聽达美APP上显示我排在第四位, 而当天还有7个座位.聽聽因为是晚上的航班, 所以很多会员都还没有值机, 因此排位随时会改变的.

至于西捷公司执飞的温哥华-洛杉矶这段, 提前24小时在西捷公司的网站上值机. 给出达美的订票号和本人姓名, 西捷公司自动显示本人的航班内容. 西捷公司给出了100加元升到它的Plus座位, 个人觉得实在没啥意思, 直接略去. 到选座的时候, 西捷公司可以让我免费选紧急出口的位置, 在SeatGuru上查了一下, 第一排紧急出口的座位是不能往后靠的, 因此就选择了第二排紧急出口靠窗的座位, 而且选择了在机场打印登机牌.

下午四点15分的航班, 两点整到达机场, 在机场的自助台扫描护照并打印登机牌. 因为是去美国的航班, 因此在温哥华机场的美国专区过海关. 今天过安检的人很少, 很快就过了安检, 然后遇上了一位非常友善的海关大叔, 简单几个问题后, 笑容满面地祝我旅途愉快.

温哥华机场的美国候机专区只有加航和环亚两个贵宾室. 出发前因为有好多事, 所以没吃午餐, 肚子饿死了, 于是就用Priority Pass进入了环亚贵宾室.聽聽

刚进去, 产生错觉, 以为贵宾室很大, 其实里面很小.

虽然没有啥吃的, 但是毕竟提供了热食, 充充饥就好.

在贵宾室没呆多久, 就出来候机了.

西捷登机分两个区, 一个给Plus乘客优先登机, 一个给普通乘客.聽聽出乎意料的是, 我的登机牌上写的是第三区登机, 但是西捷在叫完Plus乘客之后, 就直接说请坐在紧急出口的旅客登机!聽聽天赐良机, 这样我可以先登机, 拍拍空空的客舱.

进入客舱, 最先看到的是它的Plus座位, 共三排.聽聽西捷现在还没有正式的商务舱, 它有点像欧洲的航司, 把普通的3-3座位的中间位空出当桌子, 就变成了它的Plus座位.聽聽

而Plus座位和前面几排优选座位还有紧急出口的座位的头部靠垫是白色的.聽聽Plus座位的腿部空间还是相当宽的, 完全不像有些用来号称商务舱的欧洲航司.

后面座位的腿部空间明显窄了不少!

来到紧急出口的座位:

腿部空间甚是宽敞! 但是座椅看起来又薄又旧, 坐起来屁股痛!

看来紧急出口的座位和Plus座位实际上没有任何区别, 只是Plus中间是不坐人的. 加上Plus乘客可以免费选择餐饮, 不过对于两个半小时的航程来说, 这个区别值不值一百加元呢?

坐稳后, 才意识到西捷的座位上是没有屏幕的. 原来要想看电影之类的, 要用个人手机或平板下载西捷的APP去看.

不过有一点很不错, 就是每个座椅下都有电源插口.聽 聽往窗外望去, 正面看到涂有西捷字样的737-800的小翼. 今天云彩不错, 很有层次感.

飞机起飞后, 我就晕乎乎地睡着了, 一直睡到空乘广播飞机快要降落洛杉矶!聽聽往窗外看去, 那熟悉的灰蒙蒙的洛杉矶上空!

飞机一落地, 人其实还没有完全睡醒, 晕乎乎的. 打开手机, 本想看看下趟航班升舱排序的, 结果就被达美的电子邮件通知, 短信通知以及手机App推送通知给轰炸了. 原来, 我从温哥华起飞后不到一小时后, 达美就通知我的下个航段, 洛杉矶-纽约的航班被取消!聽 聽后来稍微查了一下, 何止我的航班取消, 当晚三班去纽约的航班全部被取消.聽聽我的第一反应是,聽聽你达美要是提前一小时通知的话, 那我就改从温哥华直飞纽约的航班了!

航班被"无故"(达美没有给出任何原因)取消, 当然感觉不好, 脑子也有点乱, 下步该怎么办?聽聽不过还是要给达美的手机App一个赞, 因为它及时推荐了当时最佳的改签选项, 并且也提供了让我自行查找并决定航班的选项. 我简单查了一下, 最后还是达美推荐的改签航线最佳, 及一小时后从洛杉矶改飞到旧金山, 然后从旧金山飞往纽约. 而且从洛杉矶到旧金山段是自动升舱到头等, 而旧金山到纽约则是自动选择了Comfort+舱 (其实如果这段航线飞的是大板凳的头等舱的话, 达美也会自动升的).聽聽于是我同意了达美App推荐的改签航线, 不过几秒钟, 达美APP上我的行程就已经更新了.聽 聽

在洛杉矶机场的达美贵宾室短暂停留, 前台排了很长的队, 乱哄哄的感觉. 后来一问, 原来达美当晚从洛杉矶到上海的班机也取消了!聽聽因为达美的贵宾室提供票务服务, 所以很多会员都挤在贵宾室了.聽聽我在贵宾室简单喝了点水, 就去登机口了.聽聽从旧金山飞往纽约的航班是用波音757-200值飞的, 虽然不是宽体客机, 但也有平躺座椅的Delta One商务舱, 只是布局从宽体的1-2-1 变成了2-2布局. 不管怎么说, 如果平躺飞红眼航班还是不错的, 只是此时我对升舱已经不抱什么希望了, 毕竟这么变一下, 我又不知会排到哪一位呢.聽聽此时达美APP上完全没有显示我的升舱顺序, 于是在登机口柜台问了一下值机的小哥, 他在电脑上一操作, 说有一点点小麻烦, 不过可以很快解决. 没过多久, 他重新打印了登机牌, 我的达美App上也显示了我还是排在第四位, 而且总共有五个空位. 看来我还是有那么一点点希望啊.

因为是第一个登机的, 所以继续拍拍空空的机舱.聽聽达美的B737-800的经济舱:

达美的座椅看起来就比西捷的舒服!

这是头等舱, 它的头等舱和经济舱并没有完全隔开.

今晚我飞旧金山的位子. 腿部空间初一看感觉很窄, 实际上还不错. 最重要的是这个大板凳的后仰角度其实挺大的.

洛杉矶到旧金山是一个多小时的短程航线, 所以起飞后空乘就发了一些零食, 然后问了酒水饮料, 今天就要了一杯桔汁+伏特加.

很快, 飞机抵达旧金山上空:

这里顺便说明一下, 因为是达美的原因造成的改签, 所以达美给我改签后的航段升舱相当于购买全票的头等舱, 因此升级里程是加倍的. 去年飞达美也是因为类似原因, 多拿了3000多英里的升级里程.聽聽这也算是一个小小的隐形权益吧.

到达旧金山后, 进入达美贵宾室休息, 第一波折腾结束.聽聽那么从旧金山到纽约的航段最后如何呢, 请听下回分享.