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[attach]1156846[/attach] 自从达美航空率先推出以购票金额为里程累积基础的计算方式后，美国各大航空相继跟进。而如今，海南航空及金鹏俱乐部也成为了亚洲首家“吃螃蟹”的大型洲际航空公司。而海航金鹏俱乐部的此次变化却“是福不是祸”，Roy总结了7个问题，通过这7个问题让我们快速了解海航的全新变化！ 问：如何累积？ 答：最低消费10元人民币累积10积分（金鹏卡，暨普卡）含燃油费，税费、民航发展基金等其他非航空公司收取的费用不可累积（例如国内机票50元税费不可累积）。以外币支付的将转换为人民币计算积分。 问：贵宾会员是否依然享受25%和50%额外积分？ 答：原有方式取消，新的累计方式贵宾会员最高将享受80%额外积分，针对4种卡级的全新累积方式如下： [attach]1156842[/attach] 问：如何定级？ 答：定级依旧按照舱位与乘机距离计算，暨可兑换积分与定级积分将按照双轨制分别计算，互不影响。 问：是否有累积下限及上限？ 答：无累积下限，累积上限为75,000积分，不含活动促销积分，适用于各级别会员。以白金卡会员为例，如触及上限积分需要至少单程票款在6.5万元以上，而实际上也很难遇到这一价格。 问：何时开始？ 答：2017年7月1日，以乘机时间为准。 问：哪些航空？ 答：除香港航空以外的金鹏俱乐部成员航空公司，包括海南航空、大新华航空、天津航空、祥鹏航空、首都航空、福州航空、扬子江航空和北部湾航空。香港航空及其他合作伙伴航空（如阿拉斯加航空、柏林航空、阿提哈德航空等）保持不变。 问：累积方式变化，兑换方式是否也发生了变化？ 答：是的，在全新的兑换方式中引入了浮动兑换概念，在浮动兑换概念中兑换机票所需里程将随票价变化而变化，在淡季时可以通过更少的积分兑换机票，在旺季的时候也不会出现因为没有可用舱位而无法兑换的情况。简而言之就是，只要有座位，就可以兑换，只需依照舱位不同而以不同数量的积分进行兑换，而兑换的机票改退签规则与该舱位收费机票一致。 了解到上述变化后，我们注意到海航给出了一个例子： 乘坐海航北京-东京商务舱，机票价格4480元，燃油及附加费778元的累积对比。 [attach]1156851[/attach] 而在这，Roy也为大家准备了几个更为常见的计算对比： [attach]1156844[/attach] 通过上面的表格，大家可以清楚的发现，在全新的累计方式中对于包括京沪、京琼在内的热门航线累积中，通过全新方式有利于低价舱位和高价舱位，而对于京沪航线经济舱全价累积虽有里程损失，但损失仅在100积分左右，几乎可以忽略不计。而损失知名的折扣头等舱中，损失也不超过300积分。而针对白金卡，目前我们看来各种情况下得积分累积均高于原有情况。 因此在大部分主流航线中，海航金鹏俱乐部的全新累积方式都不会影响会员的累积，相反利于平时习惯购买全价头等舱或公务舱的会员。 针对全新的兑换方式，因为海航暂时没有给出具体的搜索页面，因此暂时看不到实际情况，不过大家可以参考下面的官方举例。最终情况Roy也会在页面发布后第一时间总结给大家！~ [attach]1156845[/attach] |
