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提前两个月搜索回美国的机票，也是偶然之间在Fly Delta App上就搜索到了这张价格还算可以的Delta ONE。根据之前坐DL的经验，几乎每次都很早就有飞行时间变动，达美新加坡base的客服又尤其的好说话，所以本来还幻想起飞前能顺着航变给他改成MU的公务舱体验一下。。毕竟深知DL这款公务舱没什么太大亮点。最后没有航变，东航也没改成，按照原计划一个来程下来，有亮点也有槽点，也有完全意想不到的撕逼经历。。。总之，对达美的爱恨情仇于此又加深了一些。
去程从SHE出发。不出各位看官的意料是用达美7500出票。南航在SHE有专属的贵宾值机区，值机的时候跟CI的大妈表示只办理第一段值机，行李托运到PVG。看社区和隔壁之前有第一段托运行李受阻的，但大妈十分配合，熟练的打印出登机牌并托运了行李，附登机牌：  执飞的是A321大板凳，前舱就两个人。南航cc还拿来一个三星的pad给我看电影，说实话还真的用上了，因为这次正好比较匆忙没准备路上的电影。南航浦东降落在T2航站楼，提取行李以后步行通过一个长长的（真的长）连廊就可以抵达T1航站楼的到达层。中间还要过一次安检比较恼人。 达美的值机柜台有很明确的Sky Priority入口，入口处有工作人员询问是否是公务舱旅客，对维持秩序有很大帮助，但问句将持卡会员排除在外稍显业余（LAX T5也是一样）。办理值机非常顺利，当然也有前一天已经在Online CI输入好了美国地址等信息的原因。整个值机过程柜员以姓氏称呼服务，赞。 从浦东的公务舱／头等舱专用安检通道通过安检后拍摄了一下所有的文件：  原来的一张Sky Prioirty标示卡片演变成了一个放行李票的纸夹。并且因为东航浦东旗舰休息室已经准备就绪，原来的一张“Sorry for Inconvenience”的提示卡也已成为过去。附一张去年九月拍摄的卡片：  36号休息室的报告社区里一抓一大把，我也没有拍很多照片，就上一张餐食吧。进入的时候有小插曲，和经济舱白板朋友一起进入，门口的接待对于政策不熟悉，用很质疑的语气说休息卡上没写两个人就不能进。我及时提示了他我的会员级别，另一位工作人员为我们解围允许入内。体验稍有不佳。  时间很赶，朋友和我刚刚坐落，休息室就广播提醒DL186航班开始登机。于是匆忙吃了一口就下楼前往登机口。到了登机口发现只是在排队还未开始登机，但是这种做法也值得理解，毕竟前往美国的航班要检查签证和登机口二次安检，提前一些对大家都有好处。达美登机口的秩序不得不夸赞一下，真是秩序井然，与国际接轨。整架777的乘客按照登机牌上指示的ZONE排成不同的队伍，也有工作人员不断地在队伍中巡视、提醒。ZONE PREMIUM与ZONE 1中则有地勤端着糖果分发，细节很到位。 登机很快就开始了，我与达美客服撕逼的事件也就此开始。Boarding前我随手掏出手机查看Fly Delta上面的信息，突然发现座位号变到了12C（原本一直都是提前选好的2A，如上图登机牌所示）。但是转念一想估计就是某种BUG，这种不经允许也没通知就调换座位的可能性实在太低了。队伍马上就向前移动，刷到我的BP时机器果然不争气的亮红灯了。当天不知道什么原因，非常多的人都在登机口被Deny，但是基本都是要二次验证旅行证件。而我知道我这肯定真的是被换座位了。浦东T1去过的飞友知道，登机口后马上就是电梯口，哪有什么站人的地方，维持好的秩序完全被打破，瞬间一片混乱。地勤停止登机流程先行处理被Deny boarding的旅客。 轮到我以后， 地勤：先生您的座位换到了12C。 我：能麻烦给个原因？ 一个级别更高的地勤过来解释：我们底特律刚飞来的777，机务上机发现2A座位无法调整到平躺。 我：我理解这种情况，但是你们给我这么处理座位分配是否有不合理的地方？底特律飞过来的前序七点多降落的，我也基本才到CI柜台。我到机场以后的整个过程中如果有人能提前告知我，按照值机序列之类帮我尽可能调换到一个靠前的靠窗座位，要比这种到最后一刻强迫我接受一个完全不喜欢的座位好得多吧（12C是达美777公务舱最后一排的中间座位）。 地勤：您说的是实话，但是因为前面公务舱的人都已经登机了并且今天全满，现场肯定是没办法弥补了，我代表机场可以issue一张100美金的代金券给您在将来使用。 我心里清楚这种事就事后找客服吧，也不要继续为难地勤给现场添乱了。于是也没再耽搁就上飞机了（此时最后一个ZONE都快上完了）。  上飞机先来张座椅照片：  嗯眼尖的同学已经发现了，PTV屏幕的卡扣坏掉了就这么尴尬的甩在外面。。。还是我起飞之前自己给想办法固定住的。达美这个老机队说维护的好也好，说差也是差。。。上飞机不出意外，我是最后一个预选main course的公务舱乘客，好端端的安格斯嫩牛排就这样没吃到，只能点了鸡胸。附餐牌：  此时已经真的感觉累觉不爱了，我坐妥的时候cc已经开始在收welcome drink的杯子了，自然也没人发现我怎么没有。座位上放好了一袋小零食、洗漱包、耳机和Westin Heavenly的睡枕、腰枕与被子。服务我们这侧的是一个黑人大妈，在之后的航程中非常友好和敬业。飞机起飞以后查看一下PTV看到了招魂2，这个电影真的到位。达美现在已经在多数国际航线上部署了Wi-Fi，楼主直接购买了一个全程使用的套餐是16.95美金。另外T-mobile用户可以免费使用，楼主用ATT真是哭瞎。  平飞后开始用餐，前菜用料很足但是没什么味道，而且口感有点太冰了。  沙拉很新鲜，汤是从暖壶里现倒出来的。。不影响味道很好。面包就一般了，也没有东航公务舱深受喜爱的的香蒜面包可吃。  主菜鸡胸，比想象的好一些。鹅肝酱很有风味，鸡胸甚至还犹有一丝脆皮的风味在上。  餐后甜点是老奶奶推车出来让你现挑现选，作为一个老司机我要了车上没带出来的的冰淇淋。应该是放在车上的第二层但是她忘了。。。。  冰淇淋味道很好，最后还要了一壶英式早餐茶。  把洗漱包拆开看了一下内容物，这个洗漱包印象里应该较3月份搭乘SEA-PEK的公务舱的有些小区别。全程用了笔、眼罩和漱口水，还是挺实用的。洗漱包背面提示大家可以重复利用TUMI的这个小袋子来放手机、耳机等杂物，理念跟之前乘坐NZ新西兰航空公务舱的洗漱包差不多，新西兰这个设计的大小正好可以装下一部iPad。  新西兰航空的：  言归正传，此时公务舱的客舱灯光已完全关闭，一路开着阅读灯拍拍拍的楼主担心影响身边人睡眠，匆忙的自己铺了个床准备关灯～座位宽度一般。  这里不得不说一下，其实最后一排是有点好处的，图上左边，也就是座位右手边有很大一块平坦的空间可以放杂物（虽然有“No Storage During Taxi, Takeoff and Landing”的贴纸）。一路上非常方便，这个右手边的空间在达美的鱼骨座位公务舱应该只有两个位置有。 一路睡的踏实，起床选餐选了一个经典的炒蛋和香肠，别的选择忘记了：  下降过程由于坐在中间位置，两边的靠窗座位也都是misaligned windows，基本就是两眼一摸黑就落地了。机长广播，居然是停靠Bradley, WTF？达美的一个特点，或者说是优点就是每次在LAX都停靠自己的航站楼T5，那过海关和提行李就是一个爽字。于是这次真的悲催了，在海关站了有史以来最长的一次队，也被问了有史以来最多的一次问题。。。并且现在提取行李以后的最后一道Exit Control工作人员也会问话，再次确认你有没有带蔬菜水果、以及带了多少现金。不知道这其中有什么不可描述的政策变化，懂的飞友也麻烦帮忙解释一下是不是以后都要集中停在TBIT了。。。  最后附上到家以后跟DL客服联系的过程。先是在Delta.com上面的comment/complaint上提交了claim，但是根本没有收到系统的自动确认邮件，也就是跟你提交HH的brg类似，连个case number都没收到。过了两三天果然没回复，于是手动给contactus.delta@delta.com写信，最后总算是收到了回复。客服说会按照我的经历及时去维修这架飞机（这个时间点，早就该修好了吧），会把我的comments转发给maintance team等等，整体用词很诚恳。最后在100美金代金券之上追加了15000英里里程给我，圆满解决了这个事情。去年保级了金卡，今年计算了一下刚需应该可以拿到白金。这次旅途总体来讲还是加深了我对达美的喜欢。美国三大航里，本来应该在UA和DL之间纠结的我，因为用着达美金挑四段（两段国际）升了三段就从此粉了DL。要求是不是太低了，哈哈。不论是乘坐还是与客服交流，DL的体验都挺令我满意的。希望大家能喜欢我的Report ^_^ |
